Gépek felújítása A-Z

[jani300]

Könnyen lehet hogy a gépkönyv utáni gyári javítás ami a gépedben volt .
Valószínűleg gyengének bizonyult a mélyhornyú .
Orosz gépben a mélyhornyú helyett láttam kúpgörgős csapágyat az eredetileg is képes hosszirányú terhelés  felvételére .

[svejk]

Mi akadályoz meg abban, hogy visszaállítsd a rajz szerinti állapotot?

[Csuhás]

Ha neked a 714 helyett egy talpcsapágy van akkor ajánlott egy kis hézagoló gyűrűt tenni a talpcsapágy és a 258 csapágy belső gyűrűje közé. Működés: Főorsó befelé ható erők esetén 260 fogaskerék, 259 csapágy, 841 fedél fogja az orsót. Főorsó kifelé ható erő estén: 102 anya, a laza 258 csapágy belső gyűrűje, az emlegetett plusz távtartó, végül a 714 helyett levő csapágy adja át az erőt a 841 fedélre.

[jani300]

Miért szükséges a távtartó ?
Annak illene edzett párhuzamosra köszörült oldalúnak lennie .

[Csuhás]

Igazából azért mert így biztosítható hogy a 258 csapágy álló külső gyűrűje ne érjen össze a talpcsapágy forgó gyűrűjével. ( Ha a talpcsapágy kisebb átmérőjű mint a 258 külső gyűrű furata akkor nem kell távtartó. )

[jani300]

Így rendben van .
De gondolom két egyforma talpcsapágy van benne , az szemre elfér .
Már csak arra kell figyelni hogy jól , és szembefordítva legyenek szerelve .

[TBS-TEAM]

Akkor nincs meg a 714 alkatrész ?

[Virbo]

Hmm nézzükcsak... Ja megvan, nincs üzemképes eszterga? [#vigyor]

[Virbo]

Van helyette utólagos csapágy... [#nemtudom]

[TBS-TEAM]

+ csapágy a 258-as melett ?

[szabad paraszt]

Hát ez nagyon tetszik. Főleg, hogy nagyot esik a zajszint, annak nagyon tudnék örülni.
Egyébként, amikor az ember frekiváltóval vezérli a főorsó forgást, akkor az eredeti váltóműt érdemes kiiktatni, vagy kikapcsolhatóvá tenni (ha lehetséges) és direktbe hajtani a főorsót? Vagy egész egyszerűen benne áll egy fokozatban és ott pörög?
Nekem az van a kis buksimban, hogy valahogyan kikerülöm a váltóműt és direktbe hajtok és ha szükség lenne még nagyobb nyomatékra valamiért, akkor bekapcsolom a régi váltóműt is és hajrá. Hülyeség ez így?

[svejk]

Majd csak valaki elvállalja ott a környékeden a fórumtársaink közül, csak méretezd le.

De mitől olyan gyagya a tengelyen a mélyhornyú csapágy helye?

[Virbo]

Ott bizony csapágy van nekem. Sőt a fedél mindkét oldala esztergált (Hülye kérdés, de gondolom az egész orsó hátrébb kerülhetett akár több tizedet is emiatt, gondolom az első csapágynál ez nem gond) ráadásul mivel laza volt szépen be is rágott a csapágy felé. Nem tudom mit kezdjek vele, kővel nem tudom szépre lehúzni (olyan érzés mintha elcsúszna rajta a kő, gomdolom edzett lehet), meg ahogy néztem élvonalzóval domború is mindkét oldal. Megpróbálom behántolni hátha sikerül.

Értem, akkor ezek szerint az eredeti megoldás , hogy a 102 anyával "érzésre" beállítjuk csapágyhézagot (azt látom hogy a 714 támasztja a 258 külső gyűrűjét) itt egyértelműsödik. Vagyis a nyomcsapágy határozza meg a 258 pozícióját (nyilván össze lehet szorítani a nomcsapágyat is az anyával... .

[jani300]

Szerinted problémát okozhat ez az átalakítás ?
Egy héten belül ez a második így szerelt gép , nem biztos hogy gányolás az .

[svejk]

Hmmm... XIV. kerület...
Lenne ötletem, de rég járt már itt a fórumon.