Hírek:

Fontos tudnivalók a migrációval kapcsolatban, kérlek olvasd el:

A régi fórumról áthozott hozzászólásoknál a felhasználó neve adatvédelmi megfontolásokból véletlenszerűen generált értékekre lett  lecserélve. Ez akkor tud a valódi értékre visszaállni, ha az adott felhasználó a régi fórumon nyilatkozik, hogy beleegyezik az adatainak az új fórumra továbbításához, majd ezután itt a régi felhasználónevével és email címével regisztrál.
8~20 óra között, 1~30 percen belül megtörténik a jóváhagyás, 30 percenként ellenőrizd email fiókodat (SPAM-ot is) mindenképp kapsz mail-t, a sikeres regisztrácioról, vagy a hibáról és, hogy mi a teendőd.
Nézd meg  "A régi fórumról, az új fórumra költözés útmutatót."
A régi fórumon használt email címmel de más felhasználói azonosítóval érkező regisztrációs kérelmek törlésre kerűlnek.

Main Menu

Gépek felújítása A-Z

Indította gaben, 2024 április 09, 16:03

Előző téma - Következő téma
Nyomtatás
Le Oldalak 1 ... 30 31 32 33 34 ... 126
Felhasználói műveletek

Virbo

#465
2020 március 21, 13:35
Köszönöm, ezek szerintnem állítottam rá nagyon.

Sajnos nem vagyok profi, így nem tudom kiszámolni. :)

Virbo

#466
2020 március 21, 14:00
Normál állapotban a 841-nek fixen fel kellene csavarozva lennie az orsóházra nem?

6agnn8pu0

#467
2020 március 21, 14:05
A csapágy belső kúpjának  1: 12 a kúpossága , a szorító anya menetemelkedése 1,5mm. Az én számításaim szerint  1 teljes fordulat az anyán 1,5mm/12 azaz 0,125mm átmérő növekedést eredményez. Ez így elsőre elég soknak tűnik, de majd a szakik megmondják, hogy jól számoltam e.

Virbo

#468
2020 március 21, 14:06
Köszi az infókat.
Én nemntudom, de valahogy nem érzem magamban az erőt hogy kiszedjem a főorsót. Nagyon kéne már a gép, félek hogy jópár estém rámenne erre is...

De azt mondod hogy ha hátul letekerem az anyákat akkor simán kihúzható előre az orsó (az első fedél leszerelése után)? Mi lesz a fogasokkal, gondolom azokat is ki kell szedegetni, mármint nem maradnak ott helyben a levegőben [#vigyor]. Fogasok, csapágy, meg még a megkepik... [#csodalk]
Fú erre nagyon rá kéne készüljek lelkileg...

6agnn8pu0

#469
2020 március 21, 14:37
Kihúzni nem nagy ügy , elég hozzá egy menetes szár ami átéri. Jól látod, a nyomcsapágy, az irányváltó fogaskereke szépen behull a házba amikor kihúzod. Addig van rajta ellenállás amíg a hátsó mélyhornyúból kihúzod a főorsót, a hajtó szíjtárcsa marad, az elején a dupla fogas szintén beesős. Az előlap négy csavarja, és a hátsó szorító anya tartja a helyén. Amire még figyelni kell, hogy a dupla nagy fogaskerékben van egy rugó, meg egy műanyag dugó,( az ékkel szemben a két kerék közötti csavar alatt) azt célszerű azelőtt kivenni mielőtt kihúzod az orsót, mert hamar beugrik az olajteknőbe. Visszafelé annyival nehezebb, hogy figyelni kell a nyomcsapágy sorrendjére, és hogy az elején a görgők betaláljanak a külső gyűrűbe (ami bent marad széthúzáskor) , ha betekered szigetelőszalaggal a csapágyat az segít (a görgők végét ne, hogy be tudjon csúszni) .

svejk

#470
2020 március 21, 17:08
Igen, az a bázis.
Én tegnap lehet félreértettem TBS-TEAM-et, amikor erre gondoltam a rögzítés gyanánt, de bizonyára csak a hernyócsavarra gondolt.

svejk

#471
2020 március 21, 17:12
Miííí... már felhántoltad a fél gépet és pont a lelkével nem foglalkoztál? [#nyes]

svejk

#472
2020 március 21, 17:18
Akkor még a mellső csapágy állapotát sem láttad?
Van készleten a polcon?
Na jó csak szenya vagyok... :)

TBS-TEAM

#473
2020 március 21, 17:33
"337 és a 102 anya állítása előtt rögzítését minden esetben fel kell oldani!"

Elnézést, nem írtam oda, hogy a hernyócsavart kell meglazítani.[#kacsint]
József

ywathzay

#474
2020 március 21, 17:59
Neki lehet állni, de ha edzett és az alapanyaga nem bírja elkezd repedni. Márpedig ez edzett, úgyhogy melegített állapotban érdemes lehet hegeszteni, vagy kilágyítani... szóval nem egyszerű.

Virbo

#475
2020 március 21, 20:32
Nem hántoltam fel, csak a késszánt. Ráment három hónapom... [#vigyor][#csodalk]

Ha lenne főorsó csapágyam valószínűleg kiszedtem volna már a főorsót, de jelenleg amiről nem tudok az nem fáj (annyira)...

svejk

#476
2020 március 21, 20:57
[#taps]

jani300

#477
2020 március 21, 21:10
Van egy nagyobb TOS esztergám .
Mielőtt kidobták olajhiánnyal üzemelhetett .Kényszer olajozású .
Be voltak ragadva az irányváltó kuplungjai is .
Recsegős hangja volt a főorsó első vezetőcsapágyának .
Híg olajjal feltöltve járattam egy ideig (tanácsolták)
Elcsendesedett ,a kuplungjai is viszonylag rendbe jöttek a lazítva járatástól .
Nagyon kopott ,de nagysága , merevsége miatt azzal a legjobb dolgozni .
Semmit nem nagyon csináltam vele ,az olajfolyásra az a megoldásom ,hogy egy tepsi van alatta és visszatöltöm időnként .
Igazából nagyolni rabolni való ,nem túl pontos már .
Na csak azt akartam ebből kihozni hogy sokat bírnak azok a vezetőcsapágyak .
Vannak időre cserélt vezetőcsapágyaim is ,szerintem hibátlanok ,de ezt csak úgy írom .
Nem hiszem hogy felújítom ,nem kell ezért megkövezni ,nem igen lenne értelme .

frob

#478
2020 március 22, 14:02
ME250 megint
azt gondolnám hogy nincs lejjebb, de van! :D
Már csak nevetek rajta....
A kép magért beszél: ez a gyorsjárati mágnesszelep
sajna nem tudtam hogy jön szét, mint kiderült az alső felső takarót ki lehetett volna szedni, ha a peremezést jól visszahajtom
egyébként érdekesség, ez a dupla cső 1 anyagból van esztergályozva, manapság tuti 3 db ból lenne összetéve...

    

ywathzay

#479
2020 március 22, 14:42
azért vágtad szét mert nem tudtad hogy kezdj neki? Le volt égve? Lehet új házat gyártani?
Nyomtatás
Fel Oldalak 1 ... 30 31 32 33 34 ... 126
Felhasználói műveletek