Gépek felújítása A-Z

[kart emg]

Nem is veszem annak [#kacsint], pont ilyeneket olvastam. A fázisos kiegészítéssel pedig erre "fázisszög" utaltam.

[kart emg]

Már bő egy éve, hogy szétszedtem, de emlékeim szerint ez egy soros kapcsolású motor. Nem lehet ezt DC feszültségről PWM -el hajtani ?

[000000000]

Szia!

Igen lehet. Ezek univerzális soros gerjesztésű motorok, tehát DC vagy AC feszültségről is működnek. Ha jól látom, nem messze élünk egymástól. Javaslok egy időpont egyeztetést, és ha elhozod a motort, akkor bemérem, letesztelem neked minden verzióra, és tervezek neked egy használható motor hajtást hozzá. Azt elöljáróban mondom, hogy egyszerű fordulatszám vezérléssel túl nagy átfogási tartományban ne reménykedj, a névleges fordulatszám fele után ebben a P kategóriában meredeken esik a motor nyomatéka, használhatósága terhelés alatt.

[svejk]

Működik, de az egyszerű feszültségcsökkentés sajnos jelentős nyomatékveszteséggel jár az ilyen motoroknál.

Legalább egy az előzőekben említett áram vagy a szaknyelvben un. IxR kompenzációt tartalmazó szabályozó kellene neked.
Már a legegyszerűbb verziók is nagyon hatásosak tudnak lenni nyomatéktartásra.

Nekem sajnos csak a kW-os tartományokra való van a polcon, de szokott lenni ilyen tulajdonságokkal bíró DC vezérlő az adok-veszekben.

[Virbo]

Az olajozó furat közelében van ez a filc tömítés, vagy a szán oldalán egyfajta szennylehúzóként?
Van a csúszófelületen olajozó járat, ami a prizma tetejéig felér?

[6agnn8pu0]

Én egy egy darabot raktam középre, és a prizma két oldalára egy egy ferde bemarást az olajozótól indulva ami levezeti az olajat a szánra. A szán végére olaj lehúzót, ahogy a képen látszik, ezen kívül raktam egy olajozót a kézikerék fölé,(piros nyíl) mert ahogy te is láttad, oda vagy eljut az olaj vagy nem.

  

[ywathzay]

Ahogy a Ferenc képén látod. A filc is csak a szennylehúzó.

[Virbo]

Köszönöm, ezek szerint kicsit túlgondoltam volna. [#vigyor]
A keresztszán közepén az a nagy csavaros kupak szintén olajozó nálad?

A lakatszekrényre én is fogok tenni szemet, valóban szerencsétlen megoldás van oda...

[Virbo]

Köszi neked is.

[ywathzay]

Ami még jó a TOS-ban. A kereszt  szánok felett is van beépített olajozószem (középtájon). Valamint a keresztszán és kéziszán  orsóra az anyán keresztül is lehet olajat juttatni.

[6agnn8pu0]

Igen, ezen a gépen van olajozó a keresztszánon, ez egy eléggé öszvér E2-es, a táblája szerint R típus, ami nem tudom mit jelent, a keresztszánja a fokozott pontosságú gépnek ilyen, de ez nem az mert a főorsót ékszíj hajtotta, nem lapos szíj, (most már PK-s mikro bordás). A késszán ami rajta van az E3 ról való, ezt kaptam hozzá, rá kellett faragni. Ezen kívül még szegnyerge sem volt, de kaptam hozzá egyet ami valami nagy gépről lett leszedve, kb 25 mm-el magasabb, és 20 mm-el oldalra is eltért. Ma egész nap azt faragtam, és úgy néz ki van remény hogy működni fog vele.ezen a képen látszik, hogy miben különbözik az FP keresztszánja a többitől.

  

[Virbo]

Hmm, jó széles a csúszófelület...

[Lacibácsi]

Ezt a széles keresztszánt a fékdob eszterga kivitelen láttam. Énnél a változatnál a főorsótól lejjebb hátrafelé van egy burkolt fogaskerék kihajtás a belső fogazású síktárcsa meghajtásához. Nem ilyen a géped?

[6agnn8pu0]

Van rajta kihajtás, eddig semmi infót nem találtam róla, hogy mire való. A honvédségtől lett leselejtezve a gép, nem sokat használhatták, de az látszott rajta, hogy nem volt gazdája.

  

[kart emg]

Köszönöm a felajánlást, élek vele. Szimpla PWM vezérlést már csináltam mikrokontroller + valamilyen H-hidas áram kapcsolgató. Kis teljesítményű játékmotorokat hajtottam vele.