Elektronika

[ajpwg6jrn]

Javítás: *100A-es verzió.

[svejk]

Köszi!
Abban a 100 Amperesben milyen kapcsoló elem van?

[TBS-TEAM]

Komplett vezérlő nagyteljesítményű tirisztorokhoz
tipus: NY-D06 ponthegesztőhőz.

[ajpwg6jrn]

Triaknak nézem.
De ha mindenképp építeni akarsz, akkor én IGBT-vel csinálnám. Azt ott kapcsolod be és ki, ahol csak akarod.
Ez ugyebár a triakokra és tirisztorokra nem igaz. Azoknál nullának vagy negatív irányúnak kell lennie az áramnak hogy megszűnjön a vezetési állapot.
Gondolom az olcsóság a cél a ponthegesztőknél, pedig egy normális IGBT jó meghajtással szinte biztosan jobb hegesztési eredményeket tudna hozni.
Mekkora trafót akarsz kapcsolgatni?

[TBS-TEAM]

Táp trafó
Kell az NY-D06 vezérlőhöz egy táp trafó 230/380--8V/18V.

[svejk]

Vezérlés nem kell azt PLC intézi.

5-6 éve megy egy gép amiben egy kocka alaku 75A-es CELDUC SSR van (nullátmenetes) 17A a primer áram hegesztés közben. A trafója egyedi gyártású.

Most egy gyári tarfót hajtottam meg egy szintén 75 A-es CELDUC -al -de ez már sokkal újabb típus, keskeny hosszúkás-, úgy a kétszázadik kapcsolás után az egyik irányú thirisztor bezárlatosodott benne. Ennél a trafónál 23 A a primer áram.

(Elitélendő módon az igazsághoz hozzátartozik, hogy egyik szerkezetnél sincs Snubber tag)

[svejk]

Én is gondolkoztam már rajta régebben van is sok komoly alkatrészem ebből a fajtából.
Diódahíd átlójába rakni 1 db IGBT-t?

Egyébként úgy 50-150 ms-os időzitések kellenek.

Régebben kérdeztem már itt, hogy nem-e kellene a szimmetriára figyelni, nehogy felmágneseződjön a trafó egy irányba, de ugye a régi gép is megy már natúrba jó pár éve.

[svejk]

Pár hónapja sokat méregettem gyári SSR-es áramkört, -oszcilloszkóp, logikai analizátor, stb.- és elég gyalázatos eredmények jöttek ki, még szinkronozott meghajtás esetén is sokszor előfordul, hogy 1 félhullámmal később kapcsol ki.

Vagy valamit nagyon nem jól csináltam. [#nemtudom]

[svejk]

Ezt az áramkört ismered is, vagy csak most "találtad"?

Az impulzustrafót látva valószíná impulzussorozattal gyújtja a thirisztorokat.

[TBS-TEAM]

Egy 50 éves gyári 400V-os ponthegyesztőt kelett javítani.
Ezzel lett kiváltva a vezérlése  kb 5 éve.

[ajpwg6jrn]

Ilyen időtartományban szerintem nem fog felmágneseződni.
Az inkább akkor lenne jellemző, ha 0-10msec között lenne mindig ugyanabban a félperiódusban bekapcsolva.
Ha már van egy működő meghajtás, akkor tegyél rá még egy snubbert és hadd szóljon.
Ha meg cserélni kell, akkor én még mindig tartom hogy IGBT kellene oda a tirisztorokat és triakokat elfelejteném.
Egyébként elég hosszú az a hegesztési idő, amit írtál. Mit hegesztenek ilyen időkkel?
Mert akkucelláknál msec-es impulzusok vannak. És ráadásul dupla impulzus egymás után, ezt ugye meg se lehet oldani normálisan tirisztorral és triakkal. Elsőnek egy nagyon rövid idejű kicsi impulzus, és utána egy nagyobb, ami a végső hegesztést adja.

Én saját célra szuperkapokból és 21700-as cellákból épített tápot kapcsolok 10db párhuzamosan működő alacsony RDSon FET-tel. Ha folyamatosan dolgozok vele órákig, akkor egy töltőt fixen ráakasztok, ami menetközben tölti.
Ez nagyon jól működik. (Bár pár óra használat után minden IS tűzforró. )
Nekem a MOT, UPS trafó és társai hálózatról nem váltak be.
Sok ideig kellett bekapcsolni és nem tudtak kellően nagy burst áramot.

[2f428kduf]

Én mindíg 20 millsec. többszörösét használom. Így egész számú hullámot kap a trafó. A kinai kapcsolók is így müködnek, lehet választani hány periódust akarsz.

[svejk]

Igen ez az igazi!
Csak az ember egy másik jól működő cucc láttán hajlamos engedni az elveiből.

[svejk]

Szétszedtem projekt.

Hmm... füstnyomot nem látok és kis feszültséggel mérve minden jónak tűnik benne, de 400 V nál az egyik vezet.

No és az látszik, hogy nincs új a nap alatt.
A vezérlőkörben valami egyszerű áramgenerátor ami meghajtja a a két TLP3063 sorbakapcsolt diódáit.

A TLP-k kimenetei szintén sorbakapcsolva és egy 47 Ohmos áramkorlátozón keresztül összeköti a két Gate-et.

Kb. ezt csináltam meg anyáron saját eszemtől is, amikor sokat méregettem.

Később majd kirajzolom pontosan az egészet.

          

[svejk]

Azért ennél bonyolultabb meghajtásra gondoltam volna.