Fémöntés házilag

[000000000]

Nem grafit hanem Szilicium-karbid ami a mikrohullám miatt felmelegszik.

[fpd0kbd4]

Szia. A kérdésem az lenne,hogy szilícium-karbidot (port)föl lehet-e vinni a tégely belső falára házilag? Ha igen, milyen technológiával?

[000000000]

Nem tudom keress rá erre a kifejezésre:  
SiC microwave absorption

[fpd0kbd4]

Köszi az iránymutatást.Sokat okosodtam,de a gyakorlati kivitelezésre még nem találtam rá.

[Virbo]

Talán itt lesz a legjobb helye a kérdésemnek...

Szeretnék K típusú szenzort gyártani. Kipufogógáz hőmérőnek. A gyári sajnos nem jó mert nagyon drága, és vastag (3mm) a mérő része (emiatt lomha is a mérés). A kicsi kínai jó lenne, mert vékony a szonda (2mm) és az olcsóság miatt ez egy átfúrt M5-ös csavarba van beleaplikálva így egészen gyorsan átmelegszik a szonda része. De már a 3. megy tönkre, tehát nem megoldás az se.

Szóval kitaláltam hogy csinálnék normális szondát. Alapanyagom van bőven, csak bele kellene applikálni egy vékony csőbe. 2mm-es csőbe tenném (pl injekciós tű), a két "kábel" összeolvasztása nem probléma, villamos ívvel meg tudom oldani. A csövet is le tudom fenekelni ha kell.

A problémám, hogy hogyan tudnám elszigetelni a két vezetéket a cső falától (és egymástól), úgy hogy bírja a 7-800 fokot akár üzemszerűen is.
Kipróbáltam a "gyári" üvegszál szerű szigetelőcsövét is a vezetéknek, de 500 fok körül kiég és porlik. Próbáltam tubusos kályhatömítőt, ami nem ég el, de cserében nem tapad a fémhez, mert ha megmelegszik elválik tőle.

Az lenne a legjobb, hogyha a szenzor végét be tudnám lógatni a gáztérbe ahogy a képen is van pl.



Régebben láttam olyan szenzort, ahol a mérőcsúcs valamiféle fehér színű kőkemény "matériából" lógott ki. Ez vajon mi lehet, valamiféle folyékony kerámia?
Létezik ilyen anyag? Ami bírja a 7-800 fokot üzemszerűen, tapad a fémhez és nem porlik el hevítés után? Bármilyen lakk, kerámia, vagy egyéb űranyag amit be is lehet szerezni?

[sasi]

Vízüveg+samott liszt+20-30% agyag, vagy készen kaphatók hőálló habarcsok, ezek leginkább 25 kg-os kiszerelésben.

Úgy vélem, önmagában a vízüveg is elegendő a feladathoz.
 

[Virbo]

Kipróbáltam csak a vízüveget: A szenzort bemártottam, majd hagytam kötni (levegőn). Az első réteg után próbáltam "kicsipogni" a vezetékszakaszt, a réteg nem lett egyenletes...
Gondoltam megmártom még párszor. 3x mártogattam, minden mártás előtt 24 óra száradás szabad levegőn, majd Co gáz alatt is kb 5-10 perc.
Csipogópróba ok, de amint lángot kap, a bevonat leég a francba. [#sniffles]

Tobvábbá nem sikerült kikeményíteni egy 2-es belső átmérőjű csőben (20mm hosszon) a vízüveget. Illetve az is kiég onnan...

Hasonló anyag kellene, mint amivel a kerámia ellenállástestekbe ragasztják a ellenállást...

[remrendes]

Egyszer hasznaltam ilyen hoallo ragasztot egy foliavago leszigetelesere. Talan neked is jo lehet, egy kazanboltbol kaptam a tippet.

[Bicska]

Szerintem a zománc jó lenne erre. Nincs felétek valami kisiparos aki tűzzománc ékszereket csinál, ő profin meg tudná csinálni pár ezresért?

[Virbo]

Köszönöm, kipróbáltam.

Én nem tudom ez mitől hőálló...
Vaslemezre húztam egy "csíkot", vártam 24 órát. Nem akar leesni róla ez jó. Keményre szárad ez is jó. Hőpróba.
A vaslemez ellentétes oldalát öngyújtóval melegítem. Na hát a ragasztó elkezd "pezsegni" és szabályszerűen felhabzott. Pedig a fém még csak el sem színeződött, tehát túl melege nem lehetett.

És rá van írva, hogy 1100 fokig. Ez vicc...

[Virbo]

A zománcot tudtommal ki kell égetni, ez nem megoldható sajnos.

[svejk]

De miért kell elszigetelni?
Gondolom multiméterrel mérsz.
Ha bármihez is hozzáér olyan nagy az átmeneti ellenállás hogy nem zavarja a mérést
Vagy állandóan benne lesz a kipufogóban? Akkor inkább PT100-as.

[korbendallas]

Az autoklávok hullámtöröjében is elvileg a zománcban van benne a hőmérő(pt100,pallaplat). Nem olyan elvetemült gondolat.

[9pk59nuy]

http://szerszampiac.hu/keziszerszamok/egyeb/holdpeak_k_homero_szonda_ntc_homero_szonda_holdpeak_multimeterekhez_20_c_1000_c

Járd körül hátha jó lesz!

[Virbo]

Igen állandóan benne lesz.

A motoron meg egy jófajta gyújtás, nem hinném hogy tolerálná. Igaz nem próbáltam. A gyári szonda sem testelődik, ahogy a műszer tápágát se tudom kicsipogni a testre.

A szenzort kábeleket egymástól mindenképpen el kell szigetelni, mert akkor nem ott méri ahol szeretném, hanem ahol összeér.

Olyan szenzor megoldás kell ahol a legközelebbi csatlakozást nem terheli nagy hő (pl lábakhoz forrasztott vezeték miatt), továbbá ismételten leírom, hogy 6-700 fok között kell üzemszerűen mérnem, esetleges üzemzavar (rossz karburáció, utógyújtás, stb) esetén 700 fok fölé is mehet a hőfok ragadás vagy dugó lyukadás előtt. [#nyes]
Mindezt max 2-es benyúló átmérővel, védve a gázoktól.
Egy tokozott K szenzor lenne a jó, annál is inkább mert a műszer is ehhez készült.