Esztergálás

[skwby94ub]

Autóra.Motorkerékpár féktárcsa ált. acélból van,
viszonylag vékony,ezért inkább mindkét oldalát felköszörülni célszerű-természetesen,a leg kevesebbet szabad leköszörülni:éppen tisztára.
A köszörülés lehet palástköszörün, tüskére fogva, vagy ha teljesen szétszereled, akkor síkköszörün,
mágnesasztalra fogva,fordítással.

[4um5b65d]

Sejtettem, hogy autóéról beszélsz, vagy inkább azt mondanám, hogy biztos voltam benne. Csak hát kihagysz egy nagyon fontos részletet. Ezt szinte a 90 százalék esztergályos nem teszi meg. A két fékező felülettel együtt a felfekvő felületet is fel kell húzni egy finom fogással. Amennyiben olyan tárcsát szabályzol fel aminek a belső felén van a felfekvő felülete , annál sosem lehetsz biztos abban, hogy a külső , ütköztető felületeddel együtt fut a belső. Ergo, kapsz eredményül egy önálló síkon futó felfekvő felületet és egy másik síkon futó fékező felületet. Ezt sosem hagynám ki....

[000000000]

Sziasztok!Menetet szeretnék készíteni furatba,M32x1.5ös méretűt.Mekkora furatot készítsek neki?

[Miki2]

30-ast.

[000000000]

Köszönöm a gyors választ![#integet2]

[Rabb Ferenc]

Vigyázz, lehet, hogy szoros lesz a 30. Több plakát is 30,5-ö5 ír. Pl http://invitel.hu/fektiforg/metricf.html" TARGET=_fnew>EZ IS

[zczzn9622]

D-1.624mm =30.376mm futatot kell fúrnod. Minden 1.5mm menetemelkedésü metrikus menetnél használhatod ezt a képletet.(forrás:fémipari alapkébzés Szakmai Ismeret)

[000000000]

Én is a 90%-hoz tartozom, minden utcai féktárcsa a belső felületén fekszik fel!!!  
 
 

[Miki2]

Én anyánál a gyakorlatban így használom:
D-((emelkedés*(2*cos30°))+(emelkedés*0,2))
Az-az:
(32-(1.5*1.732))+0,3=29,702
Nálam at 1,5-ös emelkedéshez még mindig jól bevált a 2 mm-es érték.
 
Gondolj az M10-es menetre. 10×0,8=8  
Mert ugye 10-es menetig meg jó a 0,8-as szorzó.

[KoLa]

Ráépítettem az esztergámra kb 300kg vasat Z tengely irányába - nagyon brutál[#nevetes1]

[KoLa]

200x400-as zártszelvényből, a falvastagsága 13mm .Plazmavágóval daraboltam!Z konzolnak neveztem el mert ez majd marógép üzemmódhoz kell!http://cnctar.hobbycnc.hu/KoLa/Esztergag%e9pem+CNC/Z%20konzol%2001.jpg" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/KoLa/Esztergag%e9pem+CNC/Z%20konzol%20lefestve02.jpg" border=0>
Több kép itt http://www.hobbycnc.hu/Magyar.html?Cache-Control=no-cache

[robroy007]

végre volt 5 percem a gépemre
 
megjelöltem a keresztszán anyájának a furathelyét
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/robroy007/ean_javitas/" TARGET=_fnew>képek itt
 
még sok van hátra de már ez a 2. lépés a végcél felé a héten remélem megcsinálják bele a furatot és a menetet akkor talán hétvégén újra lehet próbálkozni valamivel

[KoLa]

Először a menetre akartam írni de rájöttem hogy Te már ide tetted a lényeget[#integet2][#wave]

[4um5b65d]

Csatlakozom !  30,5mm a furat.
Ne foglalkozzunk az elméleti mérettel hisz a kérdéses menet nem elméletben fog elkészülni, hanem a gyakorlatban.
 
PALOM, van egy íratlan szabály amit bármelyik metrikus menetnél alkalmazhatsz. Normál menetnél és finom menetnél is. Mindig annyival csináld kisebbre a furatot amennyi a menetemelkedés.
 
Pl:  Egy M6-os menetnek 1-es az emelkedése , így 5-ösre készítsd a furatot. Egy M40x2-es menetnél 38mm a furat. stb...stb...

[robroy007]

az aksisról jut eszembe, hogy ez már így félig szinte előtolásra is használható lenne
 
de minek mikor van rendes előtolás
 
egyébként a hétvégi orsó témához kapcsolódóan
 
vezér vonó és kapcsoló orsó van a gépemen a  
vezér kell a menet metszéshez a  
vonó az előtoláshoz a  
kapcsoló meg egyszerűen az a forgáshoz meg az irányváltáshoz
 
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/robroy007/ean_javitas/" TARGET=_fnew>20-ik oldal a gépkönyvben