Esztergálás

[zozo]

Ilyen rádiuszos tárcsát szerezz a "holkerhez".
A kisebb rádiusz töri a forgácsot, a nagyobbtól pedig szép folyó forgácsot kapsz. Ez utóbbi a "kerülendő" forgácstípus, pedig sokkal egyszerűbb takarítani

[zozo]

Ja és a kép

  

[dz7ssc2ac]

Kedves Tagok! Több hónapnyi kihagyás után ujra vállalok CNC esztergálást, gépalkatrészek, egyéb forgástestek megvalósítását, egyedi és kis szériás gyártást. Átmérő 300mm-ig, 400mm hosszméretig! Munkáimra minőségi és méretgaranciát vállalok. Személyes átvétel kecskeméti telephelyen lehetséges, de postázok is! Elképzelést, müszaki rajzot ide várom: mezes.tamas@citromail.hu vagy tamaslajosmezes@gmail.com Köszönöm!

[jani300]

Láttam az adok veszekben a tokmánytartó lap csavar keresést .
Van nekem is hasonló gondom .
Feltenném a kisebbik különállítható pofás tokmányom ,de úgy nézem az simán átmenő csavaros .
Az lenne a kérdés hogy akkor abba simán a megfelelően hosszú imbusz csavar kell csak ?
Rövidkúópos e400 méretű főorsóvégről van szó .
Az már csak hab a tortán hogy lehet elértem azt a kort ,hogy kell a műhelydaru ...

[Csuhás]

Nagyjából, keresel (készítesz) egy tokmány hátlapot amihez a hirdetésben keresetthez hasonló csavarokat is készítesz, majd erre a hátlapra sima átmenő imbusz csavarokkal ráfogatod a tokmányt.
Megjegyzem én egy hasonló emco tokmány hátuljába beleesztergáltam a rövid kúpot majd három hátlaphoz való csavart hatottam bele, amivel felfoghatom a főorsóra. Ilyen csavar nem hiszem hogy akad készen, ezért esztergálni kell, praktikusan rögtön vagy két tucatot.

[jani300]

Félre értetted , a síktárcsában benne van gyárilag a rövidkúp .
Csak nem menet van benne hanem egy előlről sűlyesztett átmenő furat .
A nagyobbik az rendes menetes ,csak hát a kicsit is elég lesz odaemelni ...

[Csuhás]

Akkor "távtartó" csavart kell gyártani ami egy henger egy lapolással, az orsó felőli oldalán M10 csappal míg a tokmány felé egy M10 furattal amibe egy tokmányon átmenő imbusz csavar megy.

[jani300]

Harmadik nekifutásra megértettem .
De minek ? Ezekben a nagyobb főorsókban már van elfordulás elleni biztosítás, nem a csavarra van bízva .

[Csuhás]

No most én nem értem.. Mit minek?

[jani300]

Jó , ha van a négy "csöcs" , könnyebb felilleszteni a síktárcsát , az oké .
De csak simán hosszabb acél hengerfej  csavarral tenném fel , egy alkalomért nem csinálnék  kis átalakítókat .
Kettőt legalább mondjuk érdemes lenne ,könnyebben szerelhető . .
De akkor vállas kellene hogy legyen az átalakító ,mert a síktárcsában legalább 13 as a furat .

[Csuhás]

Nézd ha egy síktárcsában benne a kúp akkor a csavarokat is készítsd el hozzá úgy ahogy egy rendes hátlaphoz való, és akkor kényelmesen tudod használni. Átmenő csavarral gányolva felfogni tényleg csak akkor ha soha nem használod többet.

[jani300]

Igazad van ! Amit javasoltál ,arra a megoldásra én nem is gondoltam ,de jó amit írtál .
Ha egyszer fent lesz lehet nem is veszem le egyhamar
Talán még egyszer kell

[bundyland]

Egyébként ezek a hátlap felfogató csavarok milyen anyagból vannak mert ha nem kapok akko neki kell állnom (20db kéne)
és minta nem valamilyen hőkezelt anyagok lennének.

[ij3wgvb25]

Sziasztok!

Adott Egy E3N eszterga. Legkisebb előtolás is gyors. Mit kell tenni, hogy lassabb legyen? Cserekereket kell cserélni? Ha igen, melyiket és milyenre?

Köszönöm.

[94yw8tv6c]

Utoljára sajnos tanműhelyben dolgoztam ilyen gépen,  de ha jól emlékszem akkor a típusjelzés nagy táblájától balra lévő kerékkel tudod állítani az előtolás sebességét,  illetve ezen belül is van 3 fokozat amelyiket egy azthiszem ABC karral tudsz állítani.  
Beállításhoz tanulmányozni kell a táblázatot a gép oldalán