Esztergálás

[jani300]

Az Ő gépében ,elfordul a Tiéd Bocsi  !
A ragasztót pedig gondolom könnyen letolja a kis illesztési hézag , ezért készíthet tároló hornyot .

[Csuhás]

Lehet hogy igazad van de győzz meg! Magam úgy képzelem hogy ha hűlés során a belső feszültség eléri a megfolyási határt akkor feszültség nem nő tovább, hiszen megfolyik az anyag, és amikor a hűlés befejeződik akkor a feszültség pont a folyás határon lesz azaz a rugalmas deformáció maximumánál. Minden folyást el nem érő zsugorkötés maradó feszültsége legfeljebb ennyi vagy kevesebb lehet.

[PSoft]

Urak!

Köszönöm, a zsugorkötés kontra ragasztásra kapott válaszokat.
Őszinte leszek...
Néha, ugrik a "tű" nálam is, sőt...néha előre is ugrik!:)
(hogy is írjam, hogy senkit ne sértsek meg...)
A kérdés, inkább csak "költői" volt a részemről.[#wink]

Ha esetleg @Laca három pontjába, valami hiba csúszna, akkor sincs baj, mert utána kettővel,...@Jani megmondta a tutit.
Akkor...elő fog kerülni a ragasztó is![#rinya]

[n9ugdfyrv]

Szia,
fogalkoztál már a kis unimattal?

[Motoros]

Goto JMP.-1 -- Ugorjon a tű az elejére. Az alapkérdés az volt, hogy miképpen oldjuk meg a lehető legegyszerűbben kezdő esztergályosként a leszopósodott trapézorsó végének megpatkolását, ha jól sejtem egy asztali kisesztergán (ez utóbbi lényegtelen)
A kérdező szerintem nehezen tud dönteni ezek után. Még a végén mérgében odahegeszt egy darab vasat aztán annyi.[#nevetes2]

[ANTAL GÁBOR]

Küldtem győzködő magán irományt

[ANTAL GÁBOR]

P soft zsugorjához egy kis adalék :
Legyen a tengely 40 es és az agy hossza 40 . A palást
 F=40*Pi*40=5024mm2     ( a továbbiakban kerekítve 5000mm2)
Egy kommersz ragasztó Tau-ja 20N/mm2  vagyis a paláston ébredő erő 100000N   ( kb 10 tonna )    Az átvitt nyomaték a 20 as sugárral 2000Nm  ( Kb 200mkp)
  Tudom hogy ez egy fahasító gép  aminél a hajtóműben van a fogaskerék  A motor legyen ( az emlékeim szerint ) 4 kW os .

 A 2000Nm nél omega = 2 1/s szögsebesség tartozik ami 19 1/ min tartozó kimenő fordulatszámra adódik .  Gondolom ennek minimum a 10 szeresével működik a fahasító amiből a

ragasztott kötés biztonsági tényezője 10 szeres

[DonElvis]

Tiszteletem Urak,

Vettem pár hete egy műszerész esztergát, valószínűleg sikerűlt is tönkretennem. A minap egy hoszabb alu cscavart esztergáltam, viszont szegnyereggel állócsúccsal nem támasztottam meg. Túl nagy fogást vettem, és a kés aláfordult a munkadarabnak, megállt a gép, és elhajlította a csavart. Felmértem a károkat és kiderűlt, hogy az eset után 0,02 ütést lehet mérni mindenhol egy 300 hoszú edzett tengelyt befogva.
A gép mely alkatrészeinek ellenörzésével tudom megállapítani, hogy mi sérűlt meg? 0,00 és 0,000 mérőóráim vannak jelenleg.

Köszönettel:
Péter

[Csuhás]

Ellenőrzendő a főorsóvég, a tokmányfelfogás, és maga a tokmány. Legvalószínűbb a tokmány elmozdulása. Alu csavar nem szokta elgörbíteni a főorsót egy akkora gépen amibe 300-as mérőtüskét be tudsz fogni. Sajnos lehet még a tokmány megerőltetése is amivel nem sokat lehet kezdeni, így lehet hogy kaptál egy "nagyoló" tokmányt.

[Istvan0728]

Eszterga potossági vizsgálata

[vjanos]

Pontosan milyen tipus?
Az eset előtt 0,00 volt?

[DonElvis]

Expert XLS 400, ilyen:

Eszterga

Természetesen előtte 0,00 volt.

[Sz.József]

""Az eset előtt 0,00 volt?""
Ez jó kérdés. Ez engem is érdekelne...

[DonElvis]

Egész pontosan 0,003 volt, magam is meglepődtem rajta. Egészen használható szerkezet, csak pár napot elszöszmöszöltem vele, mire a gyári bajait elhárítottam (szoruló fogaskerekek, motor pozíció beállítás, eltört bordáskerék javítása a motoron, stb.). Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy a szegnyerget még mindíg nem sikerült flottúl beállítanom, mert negyon nem egyszerű művelet.

[Csuhás]

Az a 0.00 érdekes. Századon belül egy tokmányba fogott henger ritkán szokott futni. Precíziós megkímélt tokmány esetén, vagy puha pofával, vagy frissen szabályozva.. A két századdal mondhatnám megérkeztél a gyakorlati esztergálás világába.

Pontosítanád hogy mit jelent az hogy 0.02 mindenhol? Azaz a befogott rúd tokmány közeli végén és a távolabbi végén is azonos az ütés mértéke és iránya? Ha igen akkor nem görbült el az orsód.. Marad a tokmány elmozdulás vagy tönkremenetel. Tegyél fel egy órát és ellenőrizd a tokmány felfogó tárcsa ütését ( ha van ilyen ezen a gépen ) Az elvileg nem üthet. Majd nézd meg a tokmány külsejét. Ha üt akkor lazítsd meg a csavarjait, és valami puha dologgal ( fa ólom alu stb ) kocogtasd a helyére.

Mérd meg hogy a tokmány közelében mennyi az ütés különböző átmérőjű anyagokat befogva, ha egyforma mértékű és irányú akkor szerencséd van. Vagy a tokmányt fogod fel újra most már az anyagra mérve, vagy újraszabályozod a pofákat. ( ez csak elméletileg írom, hiszen ha tanácsot kértél akkor aligha javaslom egy pofaszabályozás kipróbálását. Majd egy év múlva )

Ha különböző átmérőn más más ütést mérsz akkor kaptál egy ismert hibájú tokmányt. Átlagos melóra jó, de oda kell figyelni rá, és precíz munkánál órázni kell.