Esztergálás

[jani300]

De ha esetleg tévedtem volna , brutálisan nagy a különbség . Egészen 200 vatt

[szf]

Kb.3,1kw
De, ha tudnànk a felvett áramot és a cosf akkor pontosabban meg lehet határozni.

[fisrcxuk3]

Ha eljössz Gyálra, nálam kipróbálhatod mit tud 2.2kw-os  motorral .röpsúlyos kuplung nélkül az e-400.Én nem termelésre használom ,hanem Tmk. jellegű melóra .Amit eddig befogtam, azt meg is esztergáltam.Amit érzek;a a reverzálásnál lustább mint a szomszéd  Eu-400-a 5.5ös,kuplungos mocival.

[jani300]

[#eljen] Köszönöm !

[6rk75uezn]

Hoppá!
Meg jött az én emberem :;
Üzenetben kérlek cseréljünk tel számot.
Köszi. [#eljen]

[000000000]

Két fő eset lehetséges:

1. A főorsó fordulatszámát mechanikus áttétel kapcsán változtatjuk. Ilyenkor minimális lehet a motor P, ~1.5 KW ++ az esetek 99%-ra elég.
2. Csak frekiváltót használunk direkt közeli áttétellel. Ilyenkor mivel a nyomaték állandó, alacsony fordulatokon a 10 KW-os motor is kevés lehet.

Épp ezért ha már valaki hagyományos gépen szórakozni akar frekiváltóval, akkor úgyis rákényszerül a mechanikus áttétel változtatására is, mert az eredeti motorral a forgácsolási P kevés lehet kis fordulatokon.

Ez a sok tanács, ötlet, hogy így úgy hány KW-os motor kell, csak a fentiek figyelembevételével dönthető el.
Persze az se ártalmas, ha valaki veszi a fárdságot, és kiszámolja a nála legjellmezőbb forgácsoláshoz szükséges P-t.

[6rk75uezn]

Ráköttem a váltóra az 5,5 ös motort,elindul megy,majd kiderül mennyire lesz elég.
Bocsánat ha mostanság túl sok e400 al kapcsolatos kérdést teszek fel,de rendbe kell raknom a gépet.(idővel ki ismerem a gépet)
Első kérdés:
A képen látható részen milyen olajtömitőt alkalmaztak?mert bizony nekem nincs benne semmi és igencsak engedi az olajat.
Gondolatom szerint itt egy filc gyűrűnek kellene lenni.
Köszönöm a segitséget.

      

[jani300]

Szerintem írjad nyugodtan .
Ez a géped sem jó ? Nem kel rögtön mindent szétkapni .
Már nem az első géped

[PSoft]

"Nem kel rögtön mindent szétkapni"

Hát, nem!:)
Közel 15 éve van nálam a TUM-25B-1000.
(előtte, egy öreg E1N volt)
Olajcserén, külső takarításon kívül, még nem "piszkáltam".
Illetve, egy üzemóra számlálót építettem be, mikor hozzám került.
Most néztem rá, 4219 órát forgott a főorsó, mióta nálam van.

Hasonló állapotú, színvilágú,(eredeti festéssel)mint a videón látható.

[6rk75uezn]

Jani,nekem minden géped tökéletes? [#conf][#wave][#law]

[6rk75uezn]

Jav:Neked

[jani300]

A legtöbb nyomja csak a betont . De ha lehet használni akkor nem piszkálom . A kusong on működik gyorsjárattól kezdve minden . Azt azért megnéztem a főorsóházban van e olaj .

[bundyland]

Az a helyzet hogy gyárilag semmilyen. Nekem is folyt ki az olaj!
DE ennek két oka volt. Az első a tömítés tényleg hiányzik,
oda vettem 0.3mm vagy 0.5mm tömítőlemezt és kivágtam a
tömítést


Másrész viszont azt a tárcsát amit lecsavaroztál annak az alső csavarját mélyen fúrták és bizony ha belenézel belátni a főorsóházba és szépen ott csúrgott/szivárgott ki az olaj.
:-( Mire ezt megtaláltam sok időm ment rá, ekkora baromságot elkövetni!

[6rk75uezn]

Köszi de meg lett a baj.
A vissza folyó cső volt eldugulva.
Rátoltam egy csövet és belefujtam,buborékozott egy nagyot és megindult az olaj lefelé,ki kell takaritani az egész orsóház alját tisztességesen.

[bundyland]

Épp most akartam irni hogy én meg éppen azt szerelem mert csak úgy be volt tekrve az is tönítés nélkül és csepegett ki az olaj a lefolyócsövön.