Esztergálás

[jani300]

Amit linkeltél ott aggyal egybeszerelt előfeszített csapágyakat láttam , jók ezek jó drágák . A kerékcsapágy hézagot a "régi" kúpgörgős  beállítandó csapágyakkal szerelt agyakra értettük (legalábbis én ). Más technológia , nem kell összehasonlítani .  

[svejk]

Tuti, hogy ott sem az agyban van megmunkálva a futópálya.
Tudod ezek olyan szép színes mórickarajzok...

[jani300]

Na majd ha lesz a méhbe megműtök egyet
Az a bajom az egybeszerelt nudlival hogy az öreg autómba 5ezer körül van egy dupla csapágy ebből meg még a hátsó is 30 .

[svejk]

Idézet a cikkből:
"Az X-Tracker-t először 2006-ban használták a GM nagyteljesítésű Cadillac STS-V járművén"
 
Fasza kis MÉH telepek vannak felétek ha ilyeneket találni ott.
 
Az SKF mérnökei alig álmodták még meg...

[jani300]

Kormányoszlopra szerelt , szerintem nyomatékra induló szervót már hoztam , az se öregebb . Csak még nem mertem kérdezgetni róla
A Fiat hátsókereke már ezer éve hasonlóan van megoldva .
Szakszervíz bármit kicserél . Biztos van oka , csak én nem értem .

[svejk]

Elektromos kormányszervo? Az úgy 15-20 éves technika.
 
Melyik Fiatban van ilyen aszimetrikus csapágyazás?

[jani300]

A szervó típusát most azért is beírom
Olyasmi motorja van mint a romlott padlizsán színű. Háromfázisú durábel vastag vezetékekkel .
Az asszimetrikus csapágy meg nem is tud forogni
Az egybeszerelére gondoltam egyébkét , az asszimetrikus csapágyon átsiklottam

[svejk]

Nálunk talán a Fiat Puntókkal kezdett közismertté válni a brushless motoros kormányszervo.
De ennek is már több mint 10 éve.
 
A Peugeot 205-ösömbe meg a hátsó fékdobba volt beépítve a csapágy.

[jani300]

Delphi  
26096580 16c
BLM022
A5291-00357
LUNGTAN, TAIWAN
date 17/12/05
Valóban Fiat , hátha mondasz róla valamit ,lehet é cnc témában hasznosítani ?

[jani300]

Peremezett csapággyűrűs megoldású hátsóagyam (valami Japán )van is itthon ,párban , de azt most nem szívesen szedném szét . De meg fogom lesni valóban nincs e külön futógyűrűje .

[jani300]

Elolvastam nézegettem ezt az asszimetrikus csapágyat . Nem értem mitől akkora durranás hogy visszatértek az évtizedekig bevált formához . Rájöttek hogy az előző rosszul volt tervezve , miért kell ezt még reklámozni is ? A rúgós szorítógyűrű is , mindig is menettel volt szerelve a kerékcsapágy . Persze lehet egyszerűbb egy vállat leperemezni , meg utána már tuti nem javítható . Na ezt most jól megmondtam

[Motoros]

Nem tudom mi az igazság, lehet hogy kúpgörgős, de veszek egyet és megnézem.
A rajzok minőségéhez: A magyar gépkönyvek rajzai azért egy fokkal komolyabbak. A kínai nem is ad rajzot vagy ha ad akkor az amolyan szabadkézi móricka, összehánnyák a cuccot de már dokumentálni nincsen idejük.
A multkor valakitől kaptam egy 40 évvel ezelőtti Deckel gépkönyvet, na az egy élvezet, pedig akkor még sehol semmi cad meg mifene.
 

[wm94bppdn]

Sose voltam jó ábrázoló geometriából, de nem lehet, hogy az alsó görgő kissé takarásban van (páratlan számú görgő), és azért látszik majdnem hengeresnek?

[jani300]

Már van is egy alany a műtétre .
RY SKF 467 le van ezen is peremezve a belső gyűrűre a tengelycsonk vége .

[r6cvn479y]

Üdv !
Érdeklődnék hogy ismeri-e valaki ezt az esztergát ?
Milyen gyártmányú ?
http://aprod.hu/hirdetes/fem-eszterga-ID1p3on.html#28b02a9d21