Esztergálás

[mxjj54gxi]

Szerintem nem vagyok egyedül azzal, hogy szívesen megnézném a képeket, ha készülnek.
 
Várjuk szeretettel!
Én még egy kicsit szkeptikus vagyok a megoldásra, mert valahogy nem illik fbs-sel beragasztott csavarokkal jónak lenni egy tokmánynak. Az úgy illenék, hgy rendesen húzzunk  meg minden csavart.
Emiatt is kiváncsi vagyok a képekre.

[xg2w6ib9x]

Na ezek azok a tippek, mint pl a gyurmás, amire azt mondja az ember, hogy hát persze, kézenfekvő dolog, de azért magamtól nem jutott volna eszembe.
Ezek azok a fogások, amiket főleg csak ellesni lehet a tapasztalt szakiktól.
Köszönöm szépen a segítséget.
Ha sikerül kivenni teszek fel képet, hogy mi van a csapágy mögött.

[s2k5ycubj]

Én menetrögzítőt használtam volna a csavarokhoz,betekerés után van pár perced beállítani utána meg már nem tud eltekeredni.Ha jól bekented lehet megfogja talán az is.

[vadember]

Ez egy berhelt forgócsúcs lehet.Az enyém ugyan így  néz ki.Abban van egy axiális csapágy ami a tengelyirányú erőket veszi fel előtte pedig egy kúpos hengergörgős.A tengely vége pedig tűgörgőkkel van megtámasztva.Nem is értem, hogy oldal irányba irányba nem lötyögött a csúcs neked hátsó megtámasztás nélkül?

[000000000]

Igen ez korrektebb megoldás mint amit én csináltam.

[s2k5ycubj]

De ameddig jó,szét ne szedd emiatt!

[xg2w6ib9x]

Oldal irányban nem lötyög.
Az a golyós csapágy van benne, ami a képen is látszik, valami van mögötte, de azt csak tapogatni lehet. Amikor forgatom a csúcsot, illetve a golyós csapágyat, érezni lehet, hogy be van rágódva, cserélni kell.
Berhelés nyomát én nem láttam rajta. A hátsó csapágy hiányzik, ez így került hozzám.

[xg2w6ib9x]

Itt lenne a tuti megoldás, csak egy kicsit húzós az ára
http://kepfeltoltes.hu/view/120420/Csap_gy_kih_z__www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>Csapágy kihúzó készlet

[xg2w6ib9x]

Látom, a legutóbbi írásom óta kihalt a topik.
Remélem, hogy ez csak véletlen...
[#schmoll2]
Na mindegy, akkor mondom, hogy mire jutottam.
Olcsó megoldás:
Vettem egy 16-os acél dűbelt, aminek a külső fala ricnis és pont belefér a csapágy 20-as belső átmérőjű gyűrűjébe. Egy acél tüskével a dűbel feszítő kúpját beütögettem, mire a dűbel elég jól befeszült, a csapágy belsejébe.
http://kepfeltoltes.hu/view/120421/Szerszam_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>A szerszám
A beütött kúpot egy 16-os csavarral még jobban befeszítettem (izomból).
Ezután a forgócsúcs házát ráállítottam két fára, a csapágy házát egy kicsit megmelegítettem gázzal és felülről kiütöttem a tüskét. Fontos, hogy a tüske alsó vége az acél dűbel házára és ne a közepére (kúp) támaszkodjon, mert különben kilazul a kúp.
Nem mondom, hogy elsőre, de szépen kijött [#papakacsint]
A golyós csapágy mögött egy http://kepfeltoltes.hu/view/120421/Talpcsapagy_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>talpcsapágyvolt.

[s2k5ycubj]

A "talpcsapágyat" axiális csapágy néven keresd,úgy hamarabb megtalálod.[#nyes][#nyes][#nyes]

[xg2w6ib9x]

Első ránézésre a talpcsapágynak nincs baja, de ha mégis, elviszem az eredetit mintának.
A golyós csapágy előre és a tűgörgős hátra megvolt 2300 forintból.
Ja és a kihúzó "szerszám" 133 jó magyar forintba került, ez majdnem olcsóbb mint a kenyérbél [#wink]

[s2k5ycubj]

Nézd meg mosás után a futófelületét,ezek a csapágyak könnyen "beverődnek.Ha tiszta a felülete jól látszik rajta,ha van "pikkelyesedés" a futógyűrűn akkor elkerülhetetlen a csere,bár ha már kint van én nem tenném vissza a régit. Nemrég vettem ilyesmi méretűt és nem volt drága.

[xg2w6ib9x]

Igazad lehet, ha figyelembe vesszük az idő veszteséget, amivel a csere jár valószínűleg én is inkább azt választom, hogy biztosra megyek.

[xg2w6ib9x]

Még egy kérdés:
Ennek a forgócsúcsnak valamiért le van tompítva a vége. Van ennek jelentősége a gyakorlatban, vagy jobb, ha a csúcs hegyes.

[s2k5ycubj]

Ha van nagyon pici központfúród akkor van értelme,vagy ha finom kis dolgokat csinálsz.Azért van letompulva mert központfurat nélkül használták valószínű,csak nekinyomod az anyagnak és mehet.Na ez legyilkolja a hegyét.