Marómotor és szerszámok

[Szalai György]

Szerintem azért, mert senki nem méri meg. Ezért nem is tudja, hogy menyi valójában a kitöltési tényező, az áram és feszültség csúcsértéke, vagy a sok csúcs integrált átlag értéke ami a motorra hat.
Csak beállítja a határértékeket a frekiváltón, aztán majd a gép eldönti, hogy mikor menyi az annyi.
Ha kevés a kakaó akkor rátesz egy lapáttal, ha melegszik akkor elvesz belőle.

[000000000]

Nyilván azért nem kapsz választ, mert akitől kaphatnál az ért hozzá és azért nem válaszol, mert értelmetlen dolog.
 
Üresjárásban semmi konkrét dolgot nem tudsz eldönteni.
Ha szorul a motor, akkor még villany se kell a hibamegállapításhoz.
Ha rossz a frekiváltó beállítása, amit senki nem tud, szintén.

[br88fua]

Köszönöm az eddigi válaszokat.
Mint írtam saját építésű a frekiváltó.
Hogy miért. Több okból. A bemenő áramot úgy mértem, hogy egy multimétert 20A-s állásban sorba kötöttem. Ez mutatta a 0.5A. A motor egyik fázisáramát pedig lakatfogóval mértem. 6A. És ez az óriási különbség zavar. Amúgy ezekszerint senki nem mérte, de ha egy frekiváltó V/F üzemben megy, akkor terhelheted a motort. Nem fog több áramot felvenni. Legalább is én ezt mértem. A bemenő áram terhelve/terheletlenül majdnem azonos volt. Sőt talán terhelt esetben egy kicsit csökkent is. (n*10mA) A motor erőm valószínűleg megvan, mert az alumíniumot simán viszi. Azzal technológiai problémáim voltak. (rossz előtolás és fordulatszám beállítás, na meg szerszám)

[svejk]

Az #5272-ben még ezt írtad:
 
"Üresben a bemenő áram 3A, de a fázisáram csak 0.5A "
 
Akkor most mi is van???
 
De hidd el, hogy ezek az áramok szinte semmit nem mondanak, egy frekiváltó bonyolult PWM működése miatt még rosszabb a helyzet mint a jól ismert cos.fi esetén.
 
De igen több áramot fog felvenni terhelve, de mint írtam az előzőekben nem lehet rendesen az áramot sem mérni.  
Az is kérdés egyáltalán a lakatfogód alkalmas-e a pár kHz-es PWM  áram mérésére.
 
Hidd el legalkalmasabb feszültség indikálásra az izzólámpa, a bemenetre pedig akassz egy LIDL-s fogyasztásmérőt.
 
Ezekkel az eszközökkel vedd fel a karakterisztikát terhelve és terheletlenül.
 
 

[br88fua]

Szia!
Valszeg csak elírás lehet, mert a fázisáramom a több. És a bemenő a kevesebb. (Az elírásért bocsi és a mért eredmények 0.5A és 3A)A fázisáram mérési hibát elismerem, hogy talán nem igaz ami a lakatfogóra van írva, de a bemenő áram 230VAC 50Hz. És azt elvileg jól kellene tudnom mérni. Vagy ott is megjelenik a nagyfreki? Az pedig mérési hibát okoz?

[000000000]

Ha megint nem keverted össze a dolgokat, akkor ha jól értelmezem, a frekiváltó és a motor közt mértél a lakatfohóval.
 
Kibaszottul kurvajó lakatfogónak kell lennie, hogy a szaggatott négyszög villanyt millió felharmonikussal normálisan megmérje.
Hidd el, hogy a valósághoz semmi köze a mért értéknek.
 
Ha egy szkóppal mérnéd az áramot és tudnád, hogy mit kell nézned, meglepődnél!
 
A frekiváltó bemenetén mért ért5ékednek sem van semmi köze a valósághoz.
Mint már említettük, ottegy egyenirányító előtti áramot méred, ami szintén erősen felharmonikusos.
És ezzel a villannyal egy kondit töltesz!
Vagyis a kondi által felvett áramot méred, valamilyen szinten.

[jani300]

A váltakozó áramnak az effektív értékét kellene mérni elvileg . De mivel a frekvencia váltó kondenzátorokról dolgozik , amik csak a hullám csúcsával töltődnek , egy állandóan változó ,valamilyen hullámforma darabokat kellene valahogy átszámolni a korrekt méréshez . Ezért szerintem igen nehéz megállapítani ezt az effektív értéket ,pláne hobbi kategóriában . De páran már írták hogy korrekt értéken igen nehezen fogsz kapni .

[svejk]

Mivel mint írtad házi építésű a frekiváltód, szinte bármi előfordulhat és ezt nem rosszindulatból írom.
 
De ugorjunk az elejére, ha jól rémlik akkor abból indult ki a dolog hogy gyenge a motorod.
 
Tegnap azt írtad, hogy már "megjavult".
ha ez így van akkor azt mondom hagyd a csudába ezeket a méréseket. Ha mégis, akkor goto #5280.
 
Majd ha egyszer hozzájutsz egy gyári frekiváltóhoz, -akár kölcsönbe is- rögtön nem is akarod Te azt a házi frekiváltót még a "több ok" ellenére sem.

[svejk]

De ígérem neked, még ma megmérek egy 400W-os 165 V-os 300Hz-es Perske motort.

[keri]

BLDC RC modell motorra milyen megoldások vannak 1/8"-os gravírtű befogására?
 
Van több ötletem, de hátha van rá "kész" megoldás.
 
Illetve van egy elképesztően egyszerű ötletem, de nem akarom befolyásolni az ötletadókat, szóval a végén mondanám el

[Révész Richárd]

Valaki egyszer azt mondta nekem, hogy ezekből egyszerűen kivehető a tengely és helyére mehet a gyári ER befogó.

[keri]

másik kérdés
Szerintetek lehet úgy tengely ütést/rezonanciát indikálni, hogy pl, egy magnó pick-upot, teszek közel a tengelyhez, másik oldalról mágnessel gerjesztem és szkópon nézem a jelet?

[svejk]

A hálózatból a frekiváltóba bemenő áramot felejtsd el, mint áramot tudhatod pontosan mérni, de nem sok mindenre mégy vele.
Ide teljesítmény(fogyasztás)mérőt tegyél, úgy is a felvett teljesítmény értéke húzza a pénztárcádat.
 
A kimenő áram már fontos, hiszen a motorra megengedett max. áramot nem szabad túllépni.
ebből a szempontból nem érdekes a feszültséggel szembeni fáziseltolódás, ugyanis a meddő áram is melegíti a vezetéket.
A motor tengelyén leadott teljesítmény szempontjából viszont már érdekes a fázis késés.
 
A gyári frekiváltók ezt többé kevésbé jól is mérik, de nálad elfogadható az a megoldás amit Szalai is írt, hogy ha nagyon melegszik akkor visszaveszel a feszültségből ha nem melegszik akkor adsz még rá, vagyis úgy állítod az U/f karakterisztikát, hogy ne égjen le a motorod és ne legyen morgó hangja, ez ugyanis már jele a túl nagy áramnak.
 
Persze nem tudom milyen módon tudsz te belenyúlni a házi készítésűben a karakterisztikába.
 
 

[keri]

[#eljen]
Érdemes volt kérdezni. Tovább nem is gondolkodok.
 
Nekem az egyszerűbb megoldásom is bonyolultabb.
Azt akartam, hogy befúrok egy illesztett mínuszos 1/8"-os furatot a tengelybe, behasítom és kúpos szorítóval rögzítem a szerszámot benne.

[Révész Richárd]

Bízzunk benne, hogy a Te mocidból is ki lehet venni.