Marómotor és szerszámok

[bmejdz9nu]

"Mosógép" 45C bimetall (egy kis gomba kapcsoló az egész) és 230V-os ventilátor (ez is van olcsón 80x80-ast vettem nem rég)... minek a kábelezés? Vagy? (#1277...)

[000000000]

labirint tömítés
Tájékozódtam, két ferdehatásvonalú golyósnál párba válogatott szükséges magas fordulatszámra. Inkább nyaknál ferde golyós, felül meg hengergörgős. Előfeszítés, hőkompenzáció megoldva. Csak ne rajzold le, úgy sem értik...

[000000000]

Na ez az első modat szorúlna egy kis magyarázatra![#duma]

[000000000]

Hőfokszabályzott ventillátoros hűtést 12V-ra én is találtam ki:
http://www.hobbycnc.hu/hofok.htm" TARGET=_fnew>PC hőfokvédelme menü
Fokozat mentes és remekül megy...

[bmejdz9nu]

Csak akkor kell a ferdehatásvonalú csapágyaknak párban lennie, ha sorolva vannak vagy pl. 3 vagy több van egy tengelyen... mert ilyenkor totálisan azonosnak kell lenniük (um kat.)... A párba válogatott ferdecsapágyak ára 4-5x...
Szerintem 3 csapágyat (vagy többet) hobby szinten egyébként is nehéz lenne pontosan feltenni egy tengelyre úgy , hogy mindegyik megfelelően legyen...
A hengergörgős csapágyakat igen nagy terhelésre készítik: pl. vasuti kocsik... talán főorsóba nem kell...
 
 
A Svejk "olajforgatós" elképzelésének a rajzára kiváncsi lennék !!!  
Gondolkodtam és megoldhatónak látom...
 
Mert a szimering ugyan sok hőt termel és kophat... de az olaj mindendezt semlegesíthetné mert a hőt sokkal jobban el tudná vezetni és a szimering kenését is megoldhatja... csak megoldás kérdése...

[bmejdz9nu]

Üdv. Isván itt. az "elvetemültek" motor (fel)forgató társaságban!
 
Hogy ki-ki miért nem ír... talán nincs mit neki...talán nem akar égni...talán nem is érti... és ezt "mivel magyarázza" magának... szinte magánügy... néha én is "másra kenem" De én is kiváncsi lennék, ha már "szóba került"...
Pedíg itt a legjobb példája a "több szem többet lát" elvnek... vagy zseni...aki tud mindent avagy mindenhez ért... sajnos én nem vagyok ez...

[dg8n4i8x]

Svejk!
Sajnos a grafikon ekkora.
 
http://www.szimering.hu/" TARGET=_fnew>Innen van!

[bmejdz9nu]

Vannak itt még aztán "hegyekbe" megoldandó kérdések... (ha már megy a motor...
pl. hogyan csatlakozzon a motor a patronbefogóhoz:
 
- driekt hajtással:  
motortengely-befogatótengely kapcsolat - közé kellene kupplumg... de ekkora fordulatra? A léptető motor kupplungok alkalmazhatók? melyik? fémmembrános, rugós, műanyagbetétes, alu-bevágott...semmi gyári adat??? vagy más megoldás?
 
- szíjáttétel:  
milyen anyagú és formájú szíjjal? mekkora legyen az áttetel? esetleg változtatható (pl. 3-3 tárcsás kialakítás)? hol lehetnek a (felső)határok?
 
- Direkt:
Pl. az ISEL csinált ilyen motorokat... Magába a motortengelybe van a patronbefogó... Motortengelycsere? Motortengelyvég kialakítás? A tengelyvégre "ráhúzni" a ptronbefogót? Talán csak 1 csapágyas megoldás azaz a hátsó csapágy a motoré?

[dg8n4i8x]

Ugye úgy gondoltad, hogy nyaknál két szembefordított ferdehatásvonalú, vagy egy kétsoros ferde? A hengergörgős nincs oda az axiális terhelésért... Ha labirint tömítés akkor hogy marad bent az olaj?

[000000000]

http://i56.photobucket.com/albums/g199/albinolynx/2_2_tablazat.gif" TARGET=_fnew>tablazat
 
Van ott hengergorgos ami jo...
 
http://i56.photobucket.com/albums/g199/albinolynx/12_7_abra.gif" TARGET=_fnew>tomites

[dg8n4i8x]

Ok, lehet terhelni axiálisan ebben igazad van, de ebben az esetben is elő kell veszítened a rendszert, hogy ne kotyogjon tengelyirányban, tehát a hőkompenzásióra szükség van továbbra is, vagy úszóra kell csinálni az egyik csapágyat, akkor meg jobb a ferde...
Ez a tengely függőben lesz, ha megáll akkor az olaj összegyűlik a tengely alsó végénél, ilyenkor viszont forgás nélkül hogyan vezeti vissza az olajat? Hiszen légrés van...  
Ezen az elven tudod megoldani:
http://www.confidenza.hu/NTNkatalogus/images/11_6_7_abra.gif" border=0>

[dg8n4i8x]

Ez viszont már nem egyszerű... Nyilván a felsőre gondoltam...

[bmejdz9nu]

A "csapágykönyv" szerint a legnagyobb baj akkor van meg ha a csapágyak előfeszítése megszűnik... mert akkor a futópályán a golyók megcsúsznak... és meg van a "tragédia"... berágodik... E miatt megy tönkre a csapágyak legtöbbje...
Szerintük (SKF) egy csapágy ha minden jól van örök... (de gondolom de ez csak nekik megy a laborba

[bmejdz9nu]

Na ezt hogyan szerelték rá a motorra?
Persze jól... de gondolom nem prögetik nagyon...
 
https://cnctar.hobbycnc.hu/VarsanyiPeter/CNC%20gepek%20fotok/33a2b830.jpg" border=0>

[dg8n4i8x]

Lehet, hogy esztergáltak egy B16-os kúpot a tengelyre, vagy menet