Mechanikai ötletek

[zozo]

Kibicnek semmi sem drága.[#nevetes1]
Te hajlítanál 50x50es zártszelvényt a marógépeden?
25-ös alucsövet én is íveltem így, de azt csak olyan 3m-es rádiuszra kellett, kézzel áttoltam a szabadonfutó görgők közt.

[Csuhás]

No jó igazatok van, az 50*50 már túl nagy falat. Szóval a javaslatom csak vékony anyagokhoz megoldás.

[Szalai György]

A koszolódás védelem nézőpontja mellett bátorkodnék felemlegetni egy másikszempontot, ami talán befolyásolhat a sínek elhelyezésében.
(Bár nem tudom, hogy mi lesz a géped célja.)

A maximális elérhető merevségre törekvés, a meglévő anyagokból.
A merevséget minden derékszögű, átlós merevítő nélküli kapcsolat jelentősen csökkenti, a munkadarab és a szerszám között. Egyszerűen a hajlékonysága miatt.
Vagyis, ha nem akarsz bumszli merevítőket, de merevséget meg igen, akkor kerülöd a derékszögű kapcsolatokat.
Mindet nyilván nem lehet megszüntetni, de ha nem alulra rakod a síneket, hanem oldalra, akkor máris kettővel kevesebb van.

Ebből a szempontból a legjobb a helyzet, ha a sínek kiemelve, felül vannak szerelve.

Szerintem.

[ra8nsmk6w]

A lehető legegyszerübb és leggyengébb megoldás a gép alá betekert Y hajtás. Forgácsolás szempontjából minden egyes tengely hajtásnak a körülményekhez képest a legközelebb kell lennie a maró csúcsának és az adott tengely megvezető elemeinek.
Elég egy mérőszalag ezt lemérni a linkelt képen lévő "forgácstörő" és egy a gép alján keresztülvitt hajtásnál.
Komoly mozgatott tömeget lehet megtakaritani és ezt a tömeget ésszerűen felhasználni merevitésre rezgéscsillapitásra.

[RJancsi]

A kiindulási alap az, hogy a meglévő gépem alkatrészeit felhasználva minél kevesebb új dolgot kelljen megvennem. A felült szerelt megoldás kétség kívül a legelőnyösebb, de ehhez kellene még egy ugyanolyan teljes meghajtást (orsót, végeket, anyát, kuplungot, motort, drivert) vadásznom. Elég esélytelen. Egyszerűbb de jóval drágább, ha egyből két teljesen egyforma szet-et veszek, a meglévőt meg megpróbálom eladni. Természetesen használtan töredék áron, mint az újakat.
A gép célja alapvetően fa (néha műanyag) gravírozás/marás, nem akarom fémmel fárasztani. Tehát a merevség nem annyira számít, a mozgatott tömeg annál inkább a gyorsítások/lassítások  miatt. Főleg, hogy "sima" léptecses megoldás lesz, nem szervós.

[Szalai György]

A kérdésed csak a sínek elhelyezésére vonatkozott. Ha nem akarsz két orsót, akkor nem teszel két orsót.
Attól, hogy az Y sínek az asztal felett kiemelve lennének, az orsó még akár alul-középen is lehetne.
A mozgó keret alsó fele abban az esetben csak az előtolásban vesz részt. Így annak mindössze előtolás irányban kell merevnek lennie.
A sínek feletti keretfél dolgozik a forgácsolásban, annak már több irányban is szüksége van merevségre.
Ott a lényeg, hogy merev is legyen meg könnyű is legyen.

Szerintem.

[RJancsi]

Erre nem is gondoltam! Köszi az ötletet, lehet, hogy így oldom meg!

[prinx]

Üdv fórum társak!
Kérnék egy kis segítséget az alábbi képen látható kuplungot legyártanám ilyen formában jó a megoldásom vagy ez nem járható út? Nema 23 léptetőmotor illetve Tr12*3 orsó tengelykapcsoló lenne.
Segítségeteket illetve hasznos építő jellegű hozzászólásokat előre is köszönöm!
Üdv Attila

  

[keri]

Nyíró erő van a gumibetéten. Ennyi erővel kínai spirál kuplungot is vehetsz.
Csinálj két ilyet.
Ezek között a gumi kereszt csak nyomásnak van kitéve, a terhelést az alu viseli.
Vagy csinálj lemezes kuplungot.
Vagy csak simán vegyél a boltban.

[Szalai György]

Van ilyen kuplung.
A neten nem találok most dokumentációt, de emlékszem, hogy találkoztam már vele.
Talán van is ilyenem valahol.
A középső része nem gumi, hanem jó siklási tulajdonságú és kopásálló műanyag.
Az egy mozgó alkatrész, ami ide-oda csúszkálva egyenlíti ki az egytengelyűtlenség (szép szó) hibát.
Szerintem lehet jó is, ha jó anyagból jól van elkészítve.
De van célszerűbb, egyszerűen megvehető megoldás léptetőmotorokhoz.

[000000000]

Ha jól látom ez egy Oldham kuplung.
Ez akkor jó ha a két tengely párhuzamos , de nem egy tengelyű.
Szögeltérést nem tűri.
Nagyon pontos illesztés igényel mert különben zörögni vagy szorulni fog.
Kis nyomatékú hajtásikhoz ildomos használni max pár 1000 RPM-ig.  

[Szalai György]

Na megvan.

[000000000]

A Rotex rendszerű tengelykapcsolók jobbak a léptetőmotorokhoz.
A gép is csöndesebb ha nem viszi át a kuplung a lépési rezonanciákat az orsóra.
Ezért a lemezes kuplung is felejthető ezen a téren.
Szervónál kimondottan jó a merevebb tengelykapcsolat.

[svejk]

Az analóg autósrádiók elengedhetetlen kelléke volt a forgókondi hajtásnál. Pedig nem is olyan rég volt...

[000000000]

Oda tökéletes volt.
A hangoló egységgel kötötte össze a tekerő tengelyét. (kis fém dobozka ferrit rudacskákat tologatott egy menettel)
A forgókondis egységet a skálahúr kötötte össze. [#crazya]
Sőt az egész hangoló egységet kiszedve csak 12 voltot és a AFC bemenetre MPX-et kellet kötni és kész is volt az FM transmitter [#nevetes1]