Segítség, béna vagyok!

[svejk]

A csúnya szőrös menetfelület talán inkább a bátortalan, alacsony vágósebesség miatt van.
Ha én vágok menetet az általában szőrös, ha a 40 év tapasztalattal a háta mögött levő esztergályos kolléga az nem.
Pedig ugyanaz a gép, csak nekem nincs meg a rutin és nem merek kellő fordulatot állítani.

[Vetesi75]

Amatőrebb körülmények esetén ezért is részesítem előnyben a rozsdamentes alapanyagokhoz szánt lapkákat (forgácstörőt), mert a rájuk jellemző kisebb éltompítás és pozitívabb homlokszög/élszalag miatt jobban működnek alacsonyabb vágósebességnél. A keményfém fajtájából fakadó kisebb éltartam nem nagyon játszik, mert hobby környezetben menetlapkánál a "természetes eredetű elhasználódás" tapasztalatom szerint ritkaság számba megy.

[2f428kduf]

Tisztelt Mindenki
A Sásdi-Művek számtalan terméke közül, egyik "prémium" terméke a Dió-pálinka.  Ennek mellékterméke, ami legalább olyan finom, az ánizs pálinka. A diópálinka egy ágyas pálinka, a maradékot (fűszerek diódarabok) újra párolva kapom az ánizst. Párolás során az ánizs-olaj is át-desztillálódik, ami idővel összegyűlik a tetején.
Hogy lehet ezt eltávolítani, próbáltam felitatni, de a itatóspapír is úgy van mint én, jobban szereti az "alját", mint az olajat. Különösebben nem zavar, de mégis el szeretném távolítani, talán másra is lehetne használni.
DE hogyan?? A segítséget előre is köszönöm.

[PSoft]

Talán, Nálad is lehetne megoldás... [#nemtudom]
[#t163p12603#]

[KoLa]

Nagyon ötletes!a rugó miért kell?
Nekem E-400-on ez úgy működik furatban hogy, a kemény ütközőre beállok a menetkéssel a falig, pl egy hollandernél! Ide ütközök keményre, aztán csak az ütközőt kell figyelnem hogy ne érjem el irányváltáskor, másabb mint a Tos-on, gyorsabb!és edzésben tartja a reflexeket!
A külső meneteket meg, látom!

[remrendes]

Ha a tetején gyűlik össze, akkor olyan tartályba kell tenni, aminek az alján van egy csap és kiengedni a pálinkát alóla.
Szokás még vattán átszűrni, az is segíthet.

[Szalai György]

,,késkiemelő szán"
Szeretnék erről pár fotót, ha időd engedi. Köszönettel.

[gabi]

Szia
Szöllösi féle szűröt kell készíteni.
Az olajok fel maradnak a folyadék felszínén alul pedig a tiszta szesz átfolyik.
Főző forgalmazóknál szokott lenni,de nem nehéz az elkészítése
rajzzal tudok segíteni.

[2f428kduf]

Köszi, van is ilyenem.

[Szalai György]

Találtam ehez egy rajzot. Hogy én is megértsem.

  

[9pk59nuy]

Igen!

Ez a rajz jól szemlélteti a lényeget!

[fektiforg]

Késkiemelő szán azamit videóban az ember bal kézzel működtet.
Bénázik , nehezen tudja bekapcsolni az irányváltót, mert kicsi a fordulat... KoLa fórumtársnak: nálam az a rúgós ütköző kikapcsolja az irányváltó kart (megáll a menetvégén automatikusan , semmit nem kell csinálni) a menetkés körbe vágja az anyagot, kis beszúrást csinál , mint már írtam megállási pontossága pár tized mm, hogy mindenki értse a kényelmét, fogásban elindítom a menetkést, elmegyek kávézni  - majd megáll ...  igaz addig ott forogna a kifutás végén, sikálná az anyagot, míg vissza nem érek [#kacsint]

[fektiforg]

Kérdésed - ,,a rugó miért kell ?"  Az elsö képen  az irányváltó bekapcsolt helyzete van ( jobb menet)
láthatod most a rugó max. értéken van, az is  látható hogy nem kell odébb csúszni a kapcsolókörömnek , ha bekapcsolom az irányváltót jobbra. Tehát nem akadályozza semmi a bekapcsolást!
Olvasd az előzőt is.

[KoLa]

Egy kis fogalom zavar lépett fel, az irányváltókarral kapcsolatban.
Az nálam az E-400-on a főorsót fordítja.
Nem ismerem a Tos-t, de azt hallottam róla hogy nem kell irányt váltani menetvágáskor, hogy is van ez?

[fektiforg]

Két kar van a lakatszekrény jobboldalán az egyik a főorsó irányát a másik a vezérorsó irányát változtatja (jobb, üres, bal) jellemzője még, hogy a főorsóra csak egy szöghelyzetbe  kapcsolódik a jobb és a bal menetirány , mint egy - egykörmű tengelykapcsoló, ami forgásközben kapcsolható.
Na ezen a  vezérorsó irányváltókar tengelyén van az általam készíttet kikapcsoló ütköző.