Segítség, béna vagyok!

[Kelepeisz Lajos]

Tudnátok segíteni, ehhez a fajta tokmányhoz létezik valami kulcs féle, ép a minap kézzel meghúztam a fúószárat, de már csőfogókkal kellet visszalazítanom.
Köszönöm.

  

[onagy]

Sűrített levegővel alulról megfúvod, felette tartva a kezed, hogy el ne repüljön. Persze, ha alatta a csavar sokkal nehezebb. [#kacsint]
Kérlek ne vedd rossz néven az élcelődést, ezt a kérdést évekkel korábban én is feltettem és a vidám kollégák ezt a tanácsot adták. Látható nyom nélkül nekem még nem sikerült...
O.

[Csuhás]

Gyártottam hozzá egy kis körmöskulcsot, mert néha megforgott a befogott süllyesztő. Esztergáltam egy illeszkedő gyűrűt, amiből kivágtam egy majdnem félkört, erre hegesztettem egy nyelet, és az elejébe beütöttem egy pöcköt. Egyik kézzel a motor szíjtárcsáját megfogva szoktam a tokmányt nyitni zárni. Igazából nem kell nagyon erős mert kézzel is meg lehetne ennyire húzni, de így azért kényelmesebb.

[tibs]

Felkészültem midenre.
Tűvel én is próbáltam nem nagy sikerrel.
Kipróbálom sűritett levegővel meg erősebb tűvel és ha nem megy akkor fúróval-maróval vandálul és nyomtatok helyettük újat.
Kösz mindenkinek.

[Kelepeisz Lajos]

Köszönöm az infót, akkor én is készítek hozzá egy ilyen kulcsot.[#eljen]

[sufnituning]

Egy erős tömítéskiszedő tűvel nem igaz, hogy nem jönki!

Egyébknt a sűrített levegős kiszedés nem is olyan elvetemült ötlet,
meg kell keresni, ahol a tűvel odalt mrgszúrtad, és ott meg kell fújni,
szerintem ki kell ugrania.

[sufnituning]

Amúgy, meg nem sok érelmét látom ezeknek a zöld kis biszbaszoknak.
Sok kocsit régebben azért kellett cserélnünk, mert a mozgástól kipattantak ezek a zöld izék és a kocsi és a sín közé kerültek, ezekután fel sem raktuk őket.

De ha megmondamá valaki, hogy mi értelme van ezeknek,
akkor talán én is okosabb leszek.

[Rabb Ferenc]

Majd ha a kis zsírdugók tele ragadnak fa vagy fém forgáccsal, porral - megtudod miért nem jó ötlet csiszolópasztával kenni a kocsikat

[TBS-TEAM]

Ha nincs az a "kis zöld bizbasz" akkor a kocsin lévő szenylehuzó nem tudja elvégezni a feladatát és akár 10x hamarabb tönkremegy a kocsi és a sin. [#eplus2]

Sérülésmentesen nem nagyon kivehető.
Lehet kapni.
Alternatíva:
Ragasztópisztoly+melegragasztó.
Műgyanta.

[sufnituning]

Eleve kezdjük ott, hogy elvileg nem kerülhetne kapcsolatba a sín és kocsik
forgáccsal, porral, erre vannak a porvédő harmónikák és redőnyök, de elkerülhetetlen, hogy a sínkocsit szennyeződés érje, ezért a gépet kezelőnek feladata a tisztántartás
sürítet levegővel szóróolajzással.
Egyszerüen nem szabad eljutni odáig,
hogy kialakulhasson szennyződés.

A céhnél ahol dolgoztam, több gondot okoztak a kis dugók, mint egy egy odatévedt forgács.

Láttam mondjuk itt a fórumon olyan gépet, ahol a kocsi tetejéig forgácsban futott, ez a rossz tervezés
eredménye.
Tehát most ne a rosszból induljunk ki.

[sufnituning]

Evvel sem tudok megbarátkozni, mert a szennylehúzó általában olyan anyagból van, hogy a sínt is elkoptatja ez sem nyert nálam.

Biztosan láttál olyan sínt ami felül ki volt fényesedve.

[sufnituning]

Sőt van olyan trapézmenetes orsóm, amit a donomit anya kikoptatott
az anyának semmi baja.

[sufnituning]

acél az orsó anyaga.

[KoLa]

Beesik a c' forgács az imbuszcsavar,fejébe, de a fele meg kilóg, jön a kocsi a maga szerény, gumi szennylehúzójával...

[KoLa]

Rákerestem a goglival hogy mi lehet ez a különleges műanyag a "donomit"[#nyes]
Régebben dolomit-ból akartak velem ékszíjtárcsát esztergáltatni, de nem volt csak danamid-om hozzá![#vigyor3]