Segítség, béna vagyok!

[Devecz Miklós]

Ha csak áttételt akarsz számolni, akkor egyik fogszám osztva a másik fogszámmal, és már meg is van az áttétel. [#wave]

[VViktor]

Szia. Köszönöm ,és ezen a vackon melyik furat a P?

[svejk]

Két "P"-bemenet van az egyik vakdugózva van.
Ergo a két 90-fokkal egymás mellett levő a "P", a felső egyedülálló meg a visszafolyó ág a tankba.

[VViktor]

Szia. Köszi.Akkor nagyjából megvan

[svejk]

Egyébként itt a méretezési rajzon ott van, hogy P és T

[VViktor]

Ez az,köszi István.Mit össze nem kerestem ezt :S  Ha jól értelmezem,akkor ha szembe van velem, a jobb és bal oldalán van a P azaz "be" ág szemből az alsó a vakdugós a kimenő ág,és a felső a visszafolyó ?

[svejk]

Ez nyomáshatároló, itt csak a bemeneti P (pressure) és a kimeneti T (tank) csatlakozó van.

A levakolt ugyan az mint a P bemenet, ide lehet egyébként pl. nyomásmérőt kötni, de használhatod bemenetként is ha a csövezés úgy adja.

Vagy három luk' és plusz egy levakolt van rajta? Nem tudom a Te kezedben van...

[svejk]

Aha, látom a P-n gyakorlatilag átlátsz a két oldal közt ugye? Vagy legalább is át tudsz fújni.

[VViktor]

Telefonos segítséget köszönöm,megfejtettük végre

[m3a80tums]

Sziasztok!

Szükségem lenne egy m14-es belső menettel rendelkező tokmányra, vagy szintén ilyen, belső menetes patronos befogóra, 6mm-es patronnal. Van egy régi b&d sarokcsiszolóm, annak még m10-es a tengelyvége, arra egy fúrógéptokmányt szerelve tudok csapos kővel csiszolgatni. Az újabb szerzeményű sarokcsiszolóim már mind m14-es menetűek, jó lenne, ha az akkumulátorosra is tudnék szerelni csapos követ, néha szükség van rá, amikor igen messze a konnektor Az is bőven elég lenne, ha valaki vállalná egy tokmány megesztergálását ilyen méretű menettel.

[Messer]

áttétel-tengelytáv-szijfogszám kalkulátor

[smalla]

nem jó neked egy olyan menetes betét, ami kívülről m14 belülről meg M10 ? Ezt rácsavarod a kis gépre, s tudod hajtani a nagyobbnak az eszközeit. Vagy pont fordítva kellene? Melyik az akkus és melyik nem az nem derül ki.

de valószínűleg egyszerűbb egy menetes darabot megfaragni, mint egy tokmányt. Nekem ugyan van tokmányom (nem fúróra való) M14x1-es menettel, de ha azt megforgatnám 14K RPM-re, szerintem szétszállna a világ 4 égtája felé.

[MoparMan]

számold ki gyorsan, hogy mennyi falvastagság maradna és azt szívesen forgatnád-e bármilyen fordulaton is, főleg ha figyelembe vesszük a sugár irányú terhelést köszörüléskor [#conf]

[D.Laci]

Lépcsős kialakításnál nem nagy szerepe van az átmérőknek.
Igaz, hogy a hosszát minél rövidebbre kel készíteni, de maradjon azért anyag.

[smalla]

Elméletileg Az M14 legkisebb átmérője nem lehet kevesebb mint 11.546mm, Az M10 legnagyobb átmérője pedig 10.24mm, tehát marad legrosszabb esetben 0,653mm falvastagság. (ha mindkét menet a kedvezőtlen irányban van a határértékre szabva.) ideális esetben 11.797mm és 10mm, ami 0.8985mm falvastagságot eredményez. Ez korántsem reménytelen. Ha nem bilivasból csinálja az ember, akkor simán jó tud lenni.

Szerintem.