Segítség, béna vagyok!

[000000000]

Ezt én is hülyeségnek tartom, de ettől függetlenül a gépváznak nem tesz jót ha nem vízszintben áll.
Mert merev anyag nem létezik.
Az üveg állítólag merev anyag, de szedett már le valaki 20-30 éves üvegajtót amit csavaros szorító rögzített?
A csavar hegye mint a gyurmába bele van nyomódva, a helytelen géptárolás ugyanígy torzítja a vázat hosszú idők során.

[remrendes]

Par szaz gepet beszinteztem par ezer alkalommal (szerettunk koltozni), de pontosan vizszintbe meg az elmeletileg preciz beultetogepeket sem lehetett lerakni, tipustol fuggetlenul. Ha az egyik gantry jo, akkor a masik harombol legalabb egy biztosan nem volt tokeletes. Igaz, 0.01-es pontossagu szintezoink voltak, szoval igy is boven tized alatt kellett lenni a horizontalis elteresnek meterenkent.

[fpd0kbd4]

Sziasztok!
Valaki segítsen!
A csatolt képeken látható DC szervót kellene széthúznom.Már itt a tacho-nál megtorpantam.Összeszerelésnél  menyire kell precíziósan,beállítani a tengelyen az eredeti pozíciót.
Egyáltalán van rá esély,vagy nem is lényeges?

          

[D.Laci]

"Az üveg állítólag merev anyag"
no azért nézzél csak utána megfogsz lepődni, hogy miért nyomódót bele a csavar hegye az üvegbe

[Szalai György]

Nem nagyon értem, hogy mire vonatkozik a kérdésed.
A motor forgórészéhez képest a tengelyen a tachométer generátor forgórészének pozícióját nem kell precíziósan beállítani.
De én még csak ékpályával biztosított pozíciójú megoldással találkoztam, amit nem is lehetett másképp összerakni.

[Szalai György]

Az üveg nem szilárd anyag, hanem egy sűrű folyadék. [#vigyor2]

[Szalai György]

A kefehíd pozíciója lesz lényeges. Eltolva más értéket ad.

[fpd0kbd4]

Ebben nincs kefe. Ilyen a forgórész

[Szalai György]

Nincs benne kefe. Tegyél bele. [#vigyor2]
Kefe nélkül hogyan hajtod át az áramot a palacsinta forgórészen, hogy mágneses tere legyen neki?
(Eddig csak egy olyan tekercselt forgórészű készülékkel találkoztam, amiben nem volt a forgórésznek hozzávezetése. Az elég különleges megoldás.)

[fpd0kbd4]

Nem tudom később találok-e kefét.A képen a nyílnál van valami álítási lehetőség ettől tartottam.Hogy utána mi van fogalmam sincs.De már a hajtóműről történt bontásnál elb@sztam a szerelési sorrendet,lehet hogy hazavágtam az egészet.Nem úgy forog ahogy szerintem illene.Ezért akarom széthúzni,hátha még nem kuka.

  

[svejk]

Mielőtt szétszeded fix feszültségről forgasd meg, mérd meg a fordulatszámát.
Majd ha összerakod akkor ismét.
Valószínű utólag jóval nagyobb lesz a fordulata, mert lemágneseződik.

[fpd0kbd4]

Ez a lemágneseződés a tacho-ra értendő,ha jól értem.Ezek szerint a tachó csak a fordulatszám kontrollra szolgál,és teljesen mindegy hogy milyen pozícióban van a tengelyhez képest?

[Szalai György]

Hogy idézzem egyik kedvenc klasszikusomat: ,,Ha régi fajta (AlNiCo mágnessel szerelt) a motorod, akkor a forgórészt nem szabad kitolni még 5 mm-re sem az eredeti helyzetéből, mert elveszti a mágnes az erőssége több mint 50%-át.  Punktum."

És most újraéled az ősmumus. Milyen anyagú a Te mágnesed, veszít-e az erejéből és hogyan lehet visszadelejezni?

[jeepatti]

ennek a léptetőmotornak nem tudja valaki véletlen az áram adatait?

kp42hm2 230  

https://picclick.com/Kp42hm2-230-Stepping-Motor-Japan-Servo-18deg-step-No-6829x-311421701670.html

vagy csak kb re is jó.

Köszi

  

[000000000]

Én tudom nagyon jól miért nyomódik bele az üvegbe az előfeszített csavar nem véletlen írtam "Az üveg ÁLLÍTÓLAG merev anyag" mondatot. [#papakacsint]