Hagyományos forgácsológépek

[000000000]

Keresek RASKIN RT63 gépkönyvet és elektromos kapcsolási rajzot.

[d6i9g5pbs]

Üdv kollégák keresek E2N hez menet téblázatot ha van valakinek elfekvöbe  vagy tud gravirozni azt kérem jelezze..köszönöm  elöre is ....

[000000000]

Még senki nem látott ilyen kézi vezérlésű koordináta lukasztót ? (stanc gép)

[Csuhás]

Kedvenc gépeim egyike egy gyalu. Ezért ajánlom szvsz tűrhető áron ezt a szép masinát amihez semmi közöm, csak megláttam a hirdetést.

[jani300]

750 es strigont tudtam ,talán még olcsóbban  ...
Csakhogy Debrecenben A fuvaron bukott a dolog már eleve .

[designr]

Eejj ez a fuvar..ha közelebb lenne Pécs..

[jani300]

Szerettem volna azt a gyalut ,eléggé !
Van picit nagyobb ,de hidraulikus , és irányváltáskor nagyon hiányzik a lengőhimbás hajtómű azon tulajdonsága , hogy lökésmentesen vált irányt .

[000000000]

[#help]




Keresek RASKIN RT63 vagy RT63-2 gépkönyvet és elektromos kapcsolási rajzot.





[#help]

[e4vvbfxw]

Tisztelt kollégák!

Segítséget kérnék a patronbefogóknál alkalmazott ER kód feloldásához.

Nem találok róla semmit, pedig érdekelne a jelentése.

Elnézést ha a kérdésemet rossz topikban tettem fel.

Üdv.J.

[Csuhás]

Az ERxx patronoknál nagyjából a patron legnagyobb átmérőjét jelenti a szám, persze nem egzakt kb +- 1mm belefér.

[Csuhás]

Időnként előhozom a légcsapágyazásos maró befogómat. Ha nem unjátok még akkor íme a mai tapasztalat. Régebben vettem a fórumon 30-as lin. tengelyt. Gondoltam teszek vele egy próbát, ugyanis volt egy arasznyi 30-as furatú hónolt csövem, szebb belső felülettel, mint amit én tudnék készíteni. Ezt a hónolt csövet beillesztettem egy alu tömbbe. A hüvely negyedénél és háromnegyedénél beszúrtam kívülről két hornyot ami az alu tömb segéd furatával együtt légcsatornát alkotott. A beszúrásokból fúrtam 90 fokonként egy egy 1mm furatot a tengely felé. Összeraktam még tömítések nélkül ( egy kis légvesztesség nem számít ) de a szerkezet semmi működési jelet sem mutatott, sőt a levegőt ráadva nehezebben mozog a tengely. Sajna a hüvely és tengely átmérője között öt század hézag van, illetve a fúvókáknak is nagy az 1mm szóval nem számítottam jó működésre de azért azt gondoltam csökken a súrlódás a levegő ráadásakor. Mit lehetne kipróbálni még? Elvileg tehetek a furatokba műanyag fúvókákat azzal le tudok remélhetőleg 0.3mm-re menni. Esetleg a hüvelyt az alut felhasítva csavarokkal egy picit, pár századot össze lehetne nyomni. Vagy a hüvelybe lehetne zsebeket marni vagy esztergálni a fúvókáknál hogy légpárna tudjon kialakulni. Egyelőre még gondolkodom a következő lépésen. Szerintetek merre indulja el?

[KoLa]

Nem tudom,lehet hogy nem derékszögben kell a levegőt beléptetni?mennyi a nyomás?

[Csuhás]

Láttam neten 90 és 120 fokos levegő betáplálást is. Most alapvetően 8 barral próbáltam, mer nem volt kéznél közdarab a nyomásszabályzóhoz. Egy szorítóval fokozatosan összenyomtam a gumicsövet próbaképp de nem volt sehol olyan állapot ahol kisebb lett volna a súrlódás mint a levegő nélkül. Kipróbáltam levegő nélkül kenőanyagot cseppentve a tengelyre ( csak próba, mert köszörűn a por miatt így nem lehet használni. ) Szóval a gépolaj lefogta, úgy mozgott mint egy optika, wd40 egész jól csúszott, pár csepp alkohollal volt hogy kialakult a kenőfilm és kézzel megperdítve a tengelyt az forgott még 3..4 fordulatot.

[KoLa]

Arra gondoltam hogy a forgásirányt kellene támogatni a belépés irányával, és a  túlnyomással ami a levegő sűrűségét növeli, érdekes lehet még a teljes felület és a forgó tömeg aránya is.
A légpárnás járművek egész jól működnek!

[Motoros]

"sőt a levegőt ráadva nehezebben mozog a tengely"
Lehet, hogy a levegő valamilyen irányban elnyomta.
A teljes felületen kellene a légpárnát kialakítani.
Több összekötött beszúrással a tengelyen...talán.
Vagy tengelyvonallal párhuzamosan és lepárhuzamosítva középső betáplálással.
Tapasztalat: Jól méretezett tengely már 4 bárral elmegy és keveset fogyaszt, viszont a kompresszor vizleválasztója tökéletesen tegye a dolgát mert különben.....