Frekvenciaváltó

[000000000]

 
A beállítás általában hogy van vagy nincs braking resistor. ( J1000-hez még nem volt szerencsém ennél nem tudom hogy van )
A többit már maga a hajtásvezérló csinálja.  
Mikor a motor hirtelen megállásra van kényszerítve a lendülettől generátorként működik és így visszapumpálja a Dc buszra a feszültséget és ezt a többlet energiát zabáltatja fel a fékellenálláson.
Nagyából ez a lényege.
Ezek a fajra frekvenciaváltók inkább esztergapadon érdemes alkalmazni a nagy forgó tömeg miatt.  
Vagy nem erre voltál kíváncsi ?  
 

[df7vv4ry9]

esztergánál használom,igaz
de konkrétan  senkitöl sem kaptam olyan választ  amivel elöbbre léptem volna
konkrétan  nem tudnál  róla mondani,minden  nagyon jól müködik ,csak ez nem megy ,vagyis menne de nem tudom hogy
ha minden igaz nincs rezistor
nem vagyok szakmabeli.
kösz

[000000000]

 
Ha megállásnál a legnagyobb fordulatról sem dob hibakódot, például: high DC bus voltage.
Akkor nem is kell fékellenállás.
Nem egy bőbeszédű a leírás sem amit ezen a linkre kattintva találsz meg a 49. oldalon  
    http://www.inverter.co.uk/applications/manuals&datasheets/Yaskawa-J1000-manual.pdf" TARGET=_fnew>http://www.inverter.co.uk/applications/manuals&datasheets/Yaskawa-J1000-manual.pdf
De ha konkrétan leírod mi érdekel talán könnyebb válaszolni.
 

[df7vv4ry9]

fékellenállás nélkül ,csak a beállításokkal kb egy másodperc  alatt áll meg (700 ford.)
a fékelenállás helyett gyárilag áthidalás van
azt kellene  ha minden igaz megváltoztatni
ha egyálltalán érdemes -e

[df7vv4ry9]

attolvastam többször a hasz.ut. de nem lettem töle okosabb és tényleg szükszavúak

[df7vv4ry9]

angolul sem leszek okosabb töle
mekkora ellenálás,vagy ilyen érdekelne

[000000000]

 
Az baj ha ott áthidalás van mert szétcsapja a chopper áramkör félvezetőjét.  
Szerintem te a DC reactor-al kevered mert ott valóban egy rövidzárnak kell lenni. (+2 és +1 sorkapocs )
Az ellenállás a B1 B2 sorkapcsokra megy.  
Lehet hogy átsiklottam felette, de még azt se találtam meg benne hogy mekkora értékűnek kéne lenni az ellenállásnak.
Pedig ez egy fontos érték lenne, mert ha túl kicsi vagy túl nagy az ellenállás értéke az ugyanúgy rossz.
 

[df7vv4ry9]

én már egy ideje feladtam,de ha talalsz valami használhatót örülnék neki
én sem találtam konkrét értékeket  rezistorra,pontosabban  semmit
igen a B1  B2 van áthidalva

[000000000]

 
Ha tényleg az van áthidalva akkor örülhetsz hogy eddig még nem  durrant szét a fék chopper.  
A B1 B2 a fékellenállás helye és ha azt rövidre zárod azzal azzal a DC busz feszültségét zárod rövidre a Chopper tranzisztorral így több 100 ampert küldve a félvezetőre.
Tehát azonnali pukkanás, és lehet hogy már nem is működik ez a rész mert el is éget.
Nézd jobban hogy nem véletlen a +2 +1-es sorkapcsokkal keverted össze.
Akkor két rövidzár van a sorkapcsoknál ?    
 

[Rabb Ferenc]

Outsiderként csak egy kérdés: nem csak akkor kapcsol a fékellenására, ha arra van programozva? Egyébként pedig a belső fékellenállást használja?

[svejk]

A 49-50. oldalon olvashatsz róla.

[ANTAL GÁBOR]

Szia Higgyél Pálnak nézd meg a linkelt pdf ben a fő kapcs rajzot. Szaggatottan van a B1 B 2 között a fékellenállás és ki van írva betűkkel hogy opcionális. Egyébként egy 150W os ellenállás kell oda ( bekpcs idő 3 % ) a típusa ERF150WJ ha a google ban rákeresel akkor frekiváltó nagyságtól függően az ellenállásra is találsz adatot .  1 f vagy 3 f a bemeneted ? Ha megírod : rákeresek . Én 1 f üzemben egy fürdőszobai fali melegítőt használok fékellenállásnak és satufékkel áll meg az esztergám  3 f re már necces a szigetelés oda nem ajánlom

[000000000]

 
Ezekben nincs belső fékellenállás.
A G5 G7 szériákban is csak az aljára van csavarozva 3.7kw-ig  
De ezeknél is a vezetékei csak kívülről van bele kötve.  
Csak azt nem tudom hogy ilyenkor hol vannak a nagy tudású mérnökök?  
 

[ANTAL GÁBOR]

 Igen én is úgy olvastam hogy programozni is kell . De mi van akkor ha rövidzárral fölprogramozza ?

[svejk]

De van... még védelme is.
Bár én sajnos nem vagyok nagy tudású mérnök.