Frekvenciaváltó

[svejk]

Egy Omront ne hasonlítsunk egy Altivarhoz.
kb. 20-30 Altivár került hozzám javításra, abból 2-3-at tudtam megjavítani.
Az összes többi márkából összesen került még ennyi, melyeknek kb 50%-a jó lett.

[svejk]

A rangsor végén nálam most a régi Altivárok és az újabb AB-k szerepelnek.

[wcsxp0uxa]

Konyítasz valamennyit a Deltához is ?(nekem van 1 hibás 750W-os)

[svejk]

Szeretem a Deltákat.  
VFD-S-B..stb... sok újat is beépítettem már, 5-6 éve mennek folyamatosan.
Szerintem nem kellett egyet sem javítani még a régi használtak közül sem.
A frekiváltók 50%-ánál IGBT modul zárlat keletkezik, ezek rentábilisen ritkán javíthatóak.
 40 % tápegység hiba, túfesz(hibáás bekötés, villám) vagy öregedés miatt.
a maradéjk 10% egyéb ok.
pl. volt vagy három altivárom processzor hibával.
 
Az IGB zárlat általában megbontás nélkül kimérhető, a régiek adatlapján fel is tüntették a mérési metódust.

[svejk]

Yaskawa G5-nél pl típushiba az egyik igbt meghajtó meghibásodása. Ilyenkor kis fordulatopn sántítva jár.

[wcsxp0uxa]

Ha jól emlékszem valami túláramot írt ki , valamennyire forgatta is a mocit ,de reszketett közben majd megállt.
Az importőr is azt mondta nem érdemes javítani.

[svejk]

Mérj rá értelemszerűen a a DC busz és a 3 kimenő fázis kapocsaira dióda állásban.
3 fázisú egyenirányítót kell mérned.
 
Túláram lehet pl. kimenő szűrő zárlat miatt is.

[wcsxp0uxa]

köszi, felírtam magamnak.

[ce93xphjd]

hát ez nem hangzik olyan jól

[PSoft]

Olvasd,az utánam szólót is!
 
És,...higgyél Neki!:)

[000000000]

A műszerész barátomnak szüksége volt egy kompresszorhoz egy egyfázisú frekiváltóra, de nem volt neki otthon csak egy 3 fázisú Lenze. Szétszedte a frekiváltót, és a DC busznál átkötött valami ellenállást, utána ment 1 fázisról is. A frekiváltó névleges árama kb. 3A, de 5 bar nyomásnál már letiltott túlterhelés miatt. Mivel az IGBT modul 16A-es, két söntöt meghekkelt a srác, azóta szépen megy a kompresszor, nem jelez túlterhelés hibát, és nem is melegszik.
 
A járműhajtásnál csak rövid ideig lenne szükség nagyobb túlterhelésre, egy Yaskawa V1000-t nem lehetne hasonló módon "tuningolni"? Tudja valaki hány amperes az IGBT modul egy 2,2 kW-os V1000-ben?

[PSoft]

 
Én,ezt a FVR-E9S Fujit használom egyfázison.
Mindenféle átalakítás nélkül,és nem reklamál.
Egy Perske főorsót hajt.
 
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/Perske_klinika/IMG_4123.JPG" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/Perske_klinika/IMG_4114.JPG" border=0>
 

[svejk]

A DC busz ellenőrzését aránylag könnyű becsapni, hogy ne legyen Undervoltage hiba.
Az áramerősség már fogósabb a nagyobbakban már áramváltók vannak és több helyen mérik az áramot.
A V1000-es meg eleve agyonzsúfolt, túlintegrált.
Ezt add el és vegyél nagyobbat az a biztos...

[000000000]

 
Lenze frekvenciaváltótól mentsen meg az űristen !
Mellesleg be lehet állítani hogy ne figyelje ha fázis vesztés van. (legalább is azokon be lehetett ami nekem voltak.)
Tehát nem kell szétforrasztgatni a belét.    
Amúgy meg simán programból tönkre lehet tenni az IGBT-t.
Elindítottam valami menüpontot és máris durrant. ( nem egynél történt így )
Nem keveset jártam utána mire sikerült bele szereznem TO247 tokozású alkatrészeket.
Ez az egy előnye hogy a teljesítmény oldal kommersz drótlábas és nem egybe integrált modulból épül fel.
De nagyjából itt ki is merült minden előnye, programozásai iszonyat, gyárilag nem adnak hozzá kezelőt.
Azt külön kell megvenni hozzá.
A teljesítmény csatlakozókat közvetlen a nyákra kell felszuszakolni.
Annyira gyenge a burkolata is, ha valakinek kicsit markosabb a szorítása lehet hogy pár dolog a kezébe marad róla.  
A német technika szégyene egyszerűen.
Ehhez képest egy Yaskawa maga a felüdülés.
Aki nem hiszi szerezzen be mind kettőből egyet és tesztelje!
 
 

[df7vv4ry9]

egyetértek a yaskawa tényleg szuper
esetleg meg tudnád mondani  a fékellenálás müködését,beállítását?
j 1000  1,1kw