Esztergálás

[VighLajos]

Az én csemetéim életkorának összege már 58 év (30+28).
A legkisebb "befektetéssel" legnagyobb bajt, kárt csinálni... verhetetlenek voltak...
[#csodalk]

[PSoft]

 
Úgy van(lehet), ahogy Jani is írja.
Szerintem is mezei 3f motor lesz az.
 
De, lehetne kétsebességű Dahlander is, hisz annak is hat kivezetése van.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Vegyes/Dahlander.GIF" border=0>
 

[Motoros]

Na ez a csicsa LED-es világ is csak egy nagy vakítás.
Akkora e-szmogot generál hogy a CCIR URH nem jön ha betekerem. (((((((((((((((((((((((

[PSoft]

 
De amúgy...vakít?
 
Az eszterga, veszélyes üzem!!!
Minden más figyelem elvonó tevékenység, erősen ellenjavallott esztergálás közben.
Többek között, a rádióhallgatás is!:)))
[#ejnye1]
 

[Motoros]

 
Az eszterga valóban https://www.youtube.com/watch?v=bb-4A7ssYHg" TARGET=_fnew>VESZÉLYES üzem.
 
De apám a Csepel Művek-nél volt https://www.youtube.com/watch?v=YIf7oR9pwqA" TARGET=_fnew>horizont esztergályos.
 Akkor énnekem csak lehet felmentésem rádióhallgatásból meló közben. Akarommondani izé ...rádiónemhallgatásból..vagy mi.

[Motoros]

De akkor is a a ledes pislák jobban zavarja az URH-t mint az oroszok a Szabad Európát.
Ide jutottunk!!!

[6rk75uezn]

Jani300 és PSoft,köszi a mocis válaszaitokat,szerintem is az lesz,azért szerintem azzal meg lehetne erősiteni hogy nem Dahlander hogy deltába nem kellene mennie.
Ha jól tudom Ean sose kapott Dahlandert,nem úgy mint az E1n stb.

[6rk75uezn]

Egy kis  ,pár kérdéssel.
Köszönöm mindazoknak akik válaszolnak!![#worship]
https://www.youtube.com/watch?v=dgha5OV0YVU&feature=youtu.be" TARGET=_fnew>videó

[Csuhás]

Ez a videó privát. :-(

[6rk75uezn]

Bocsánat,már nyilvánossá tettem.

[svejk]

Az EAN-okból mindből folyik az olaj, amíg folyik addig van benne elég, örülj.
Javarészt elől a seb. váltó kapcsoló karjánál szokott leginkább folyni.
Az orsóházfedél fém a fémen tömít, nehogy tömítést rakj az olajcsatornába!!
Hátul a csuklópántot lazára szoktuk hagyni, hogy rendesen fel tudjon feküdni a fedél a saját súlyától.
A végén a kerek "valami" egy vakdugó ezt eltávolítva lehet az előtéttengelyt szerelni.
 
A norton tetején szintén kenőhely, a kis csövek juttatják el a megfelelő helyre az olajat.
a főorsóházba olajnak TCL46-ot ajánlok ha nem használod nagyon hidegben. Ez tökéletes a siklócsapágyaknak elég híg de nem folyik ki azonnal.
(egyébként a TCL46 olyan mint a francia kártyában a Jolly Joker, mindenre jó, főleg ha csak az van kéznél )
Rögtön nagy fordulaton sose használd bemelegítés nélkül.
 
A ferkiváltód túlterhelésel áll le. ha kisebb fokozatba kapcsolsz akkor nem vesz fel akkora áramot.
A hideg olaj miatt is a felvett teljesítmény lehet akár másfél, kétszerese is az üzemmelegének.
Úgy emlékszem az EAN-okon 2,2 kw-os motor van, legalább 3,7 kW-os frekiváltó ajánlott fékellenállással.

[hwhs45ci6]

Szia
Szerintem szoros a csapágy, melegszik és megfogja a motort. Az én E1N esztergám ugyanezt csinálta. Bár nem tudom ebben milyen csapágy van.Ha sikló akkor tuti ez van.

[6rk75uezn]

Szia.
Elősször is köszi a válaszod.
 
"Az EAN-okból mindből folyik az olaj, amíg folyik addig van benne elég, örülj. "
 
Ennek annyira nem örülök,szeretném ha nem nagyon nyomná sehol az olajat
 
"Javarészt elől a seb. váltó kapcsoló karjánál szokott leginkább folyni. "
 
Nekem pont itt nem nyomja egy kicsit sem
 
"Az orsóházfedél fém a fémen tömít, nehogy tömítést rakj az olajcsatornába!!"
 
Igen,közbe rájöttem hogy abba a csatornába van két furat és onnan kap olajzárt a főorsó bronz siklócsapágya.
 
"A ferkiváltód túlterhelésel áll le."
 
Igen igen,de az eddigi 2,2-es mocikkal is meg volt ám dolgoztatva és mégsem állt ki túlterheléssel.

[6rk75uezn]

Siklócsapágyas ez is,vizsgáltam hogy mikor leáll túlterheléssel akkor rögtön utánna hogy birom forgatni kézzel a tokmányt,én teljesen úgy érzem  hogy frankón megy mint hidegen az elején.
 
 
Azt nem tudom hogy túl lehet-e feszitve,de 5-10 perc járás után (500-800 as fordulat) kézmeleg a főorsó csapágyazása,de csak ugye a csapágyazás környéke,szerintem ez korrekt.Szerinted?

[Robika37]

Üdv !
Nos hát az EAN, leírnám saját tapasztalataimat.
Az olajat Csuhás kolléga jól megfogalmazta, amit hozzátennék bár magad is megfejtetted ez egy siklócsapágyas a főorsóházban szóróolajozású gép.
Én melegítéskor az előtétkapcsolót (az a nagy kar ami a lassú tartományt kapcsolja) üresbe szoktam tenni a kör alakú fokozatválasztót a legnagyobb fokozatra (3-as) és elindítom a gépet ekkor a főorsót még nem forgatja , de már elkezdi felszórni az olajat a fedélre és körbe folyik az olaj a főorsóház peremében lévő csatornában. 1-2 perc után eljut az olaj a főorsó csapágy olajozó furataihoz amiket említettél a videoban . Ekkor már lehet lassú fordulaton (előtét a lassabbikon fokozatválasztó 1-2 fokozatban) még egy két perc és rendesen kialakulnak az olajfilmek és indulhat a munka :-D