Esztergálás

[svejk]

Az eleje helyesen:
A túlterhelés és az ütköző...

[svejk]

Amit Te jelöltél az csak az előtolás ki-be kapcsolására szolgáló körmös tengelykapcsoló, annak üzemszerűen nem szabad racsniznia.

[r2u4n063m]

Előfordulhat, hogy nem az racsnizik és csak oda képzeltem el, holott máshonnan származik a hang. Az alábbi képről megállapítható, van-e benne kioldó?  
https://lh4.googleusercontent.com/-lKHqfwWaDq0/UDp4Fz52qyI/AAAAAAAADGY/VkDgk-04vPw/s640/P1010037.JPG" border=0>

[jani300]

[r2u4n063m]

Erre gondoltam én is, avégett a kialakítás miatt lehet menet közben ki-be kapcsolni az előtolást - gondolom én.

[svejk]

Ha van, akkor lakatszekrény hátulján az ágy felől a fogasléc fogaskereke alatt kell lennie egy kis bizgentyűnek ami érzékeli az ütközőket, és betovábbítja a kioldás "parancsot".
Sajnos az enyémen nincs, de más magyar esztergákon is ez a megoldás szokott lenni.

[svejk]

Ami lefényképeztél, abban a 4 körmös cuccban ott hátul van a túlterhelés racsnija, ez nem látszik, mert belül van a vonóorsón.
 
Ha ez racsnizik akkor viszont ki kell hogy oldja a kart, ha nem akkor valami gebasz van.
Sok esetben a kilincsművek kopnak el, vagy nem hozzáértő "javította".
 
A lényeg, hogy a körmös rész baloldali eleme balra csúszik túlterheléskor és a bal szélén levő beszúráshoz csatlakozó mechanizmus segítségével kioldja az előtolás felhúzott tengelyét.
Úgy emlékszem az ütköző bevezető tengelye is ezt a bal oldali körmös részt mozdítja el.
A bevezető tengelynek úgy kb. a körmös rész felett az árnyékolt részen kell lennie.
 
Már vagy két éve láttam ez enyémet belülről, de nem olyan bonyi az, lekövethető, látható minden.

[r2u4n063m]

"nem olyan bonyi az, lekövethető, látható minden."
Leírva elsőre azért elég bonyi [#circling]
Most, hogy jobban belegondolok, az a hang inkább arra hasonlít, mint amikor reteszel az előtolás, amikor a rugó betolja a horonyba a biztosítóját. (Ez a legutolsó linkelt képemen a rózsaszín fogkefe felett van, hogy érthetőbb legyen)
A kar kissé le is esik, de nem teljesen.  
Úgy érzem, szét kell szedjem szabadidőmben újra. Vagy nem ütköztetni

[svejk]

Azt a "rózsaszín fogkefe felettit" kell kiodaniai a túlterhelésnek és ütközőnek.
Lehet annak a négykörmösnek jobbra kell mozdulnia, nem is balra.  
Menni fog az, csak figyeld meg jól a működést.

[000000000]

Próbáld meg az előtolás kapcsoló alatti állítócsavart befelé hajtani, hogy érzékeny legyen a kikapcsolásra.Nekem így kikapcsol a kar is!

[r2u4n063m]

Valóban, eddig fel sem tűnt az a csavar. Állítottam rajta befele, közben kísérleteztem, be tudom-e még kapcsolni. Ezen a ponton túljutva kifele kezdtem tekerni, és addig próbálkoztam, amíg még ütköztetésre leoldott.  
Köszönöm a segítséget mindenkinek!
https://lh4.googleusercontent.com/-87HtuUiHxmc/UDzr68CQZnI/AAAAAAAADGs/KSbKH2ZT7kE/s640/P1010001.JPG" border=0>

[KoLa]

Szia! ennek a csavarnak a funkciója ua. lehet mint az E3N -en, csak ott ki van vezetve kézi tekerősre, hogy beállítható legyen előre!az adott feladathoz!
Én csak az E3N-t ismerem, de láttam szétszedve is, ezen a gépen lehet 'keményre' ütköztetni! mert a növekvő előtoló erő kidobja a két tengely közötti kapcsoló fogaskereket! nyugodtan neki lehet menni az ütközőnek 5mm-s fogással, a mechanikát nem károsítja!
Szerintem itt is ez van , ha van hozzá állítócsavar!akkor az elv ua! csak az előző típusoknál még nem annyira kiforrott, kézreálló és egyértelmű a kialakítás, de ha erőhatárolós a kikapcsolás akkor valószínű hogy így van.
Nem túlterhelés kapcsolásról van szó!hanem a szerszám védelméről ha kopik nyom, ha nyom leold !

[s7manbs8]

Az esztergakés nem számít fegyvernek ? Mert akkor abból hordhat az ember magával, ha sötét helyen kell közlekedni.

[4um5b65d]

Inkább zseblámpát vigyél sötét helyre.

[s7manbs8]

Mondjuk te elég rossz helyen vagy ha jól olvasom az újságokat.