Esztergálás

[jsugc4fsx]

hello itt a kép e2n bordástengelyről
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/B%e9n%e1z%f3k%20k%e9pei/P7180085.jpg" border=0>

[jani300]

A mellékhajtómű lehajtó tengelyére gondolsz ?

[Miki2]

Fékdobok szabályozására.

[jani300]

Míííí ?

[Miki2]

Erre gondoltam.
Létezik hozzá egy fogaskoszorúval szerelt felfogó tárcsa.
Ez kerül a tokmány helyére.
A fóorsót üresbe teszed, akkor a bordástengely végén levő fogaskerék hajtja a fogaskoszorún keresztül a főorsót.
Lassú fordulat, nagy nyomaték.
A tárcsára fel lehet csavarozni a fékdobot, és szépen fel lehet szabályozni.

[jsugc4fsx]

Már csináltam rá egy fedelet mert szivárgot az olaj

[svejk]

A gépkönyve szerint ott csak egy zárófedél van, ami az előtéttengelyt takarja.
A valóságban nekem sincs kihajtás.

[Miki2]

Ezt azért nem gondoltad volna. Ugye??
Pedig minden műhelykocsiban így volt ez a seregben a mi időnkben.

[jsugc4fsx]

akkor  gondolom  a pirostáblán errevonatkozó adatok vannak .Csodálkoztam miklehetnek ezek a fordulatok[#nyes][#vigyor5]

[jani300]

Hát tényleg azt hittem kamu . Bocs .

[Miki2]

Nem minden gépre tettek ilyen kihajtást.
Az általános felhasználású gépeken nem volt meg ez a lehetőség.

[svejk]

Sokkal nagyobb akkor sem lesz az áttétel mint az eredeti 1:8-as előtéttel, hacsak nem extrém kicsi lesz a fogaskerék, de gondolom a tengely átmérőnél csak nagyobb lesz ha bordás aggyal kapcsolódik a tengelyre.  
Arról nem beszélve, hogy annak a karnak gyárilag nincs "üres" állása.
 
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/Svejk/f%f5ors%f3%20E2N.jpg" border=0>

[svejk]

Tehát gyári verzió... akkor oké.

[svejk]

Fasza gyerek vagy, meg még le is van írva a gépkönyvébe mi?  
Minket meg szívatsz...

[svejk]

Minden esetre nem valami nagy dobok férhettek fel, mert úgy látom ez nem a magasított verzió.