Esztergálás

[j99i206if]

Igazából semmi. Az e1n is elég sokat tud, de az e2n és főleg az e3n korszerűbb, és emiatt drágább.

[j99i206if]

Ja, 200-300ért tényleg az e2n felé mozdulnék.

[j99i206if]

A csúcstávolsággal gondom nem volt, az elforduló átmérő már problémásabb, igaz mivel leginkább modell és egyéb kicsi cuccokat készítek ritkán mutatkozik igény nagy átmérőjű alkatrészek megmunkálására. De ha olcsón tudnék szerezni egy E400 vagy hasonló kaliberű gépet az nem lenne rossz.

[s7manbs8]

Pár napja láttam egy valami DAVID nevű magyar esztergát a neten hirdetve, ilyet hallottatok már ? Azt miféle cég gyártotta, valami neves ?

[egux4t8tf]

Ami a gyári E1N-en nem tetszik, hogy az irányváltó kapcsolója térdmagasságban van a gépvázon. Ez megnehezíti a menetvágásnál az irányváltást. Az enyémen hál' istennek a haver átalakította, hogy a lakatszekrényről kapcsolható legyen. Ha valakit érdekel teszek fel fotókat.

[Motoros]

Az E1N-nél ügyelni kell a főorsó kenésére mert csúszócsapágyas, de leszúrásnál ez nem hátrány.Kopás esetén utánállítható. Az E3n korszerűbb, edzettágyas stb de egy jó állapotú E1N a műszerészkategóriában szerintem abszolut megfelelő. Az ár-érték aránya pedig csúcs. Pl a haverom most vett felszámolásból 30000 ft-ért E1N-t tokmánnyal patronkészlettel, hibátlan kopásmentes vezérorsóval.100 kínai esztergáért nem adná pedig már közel 60 éves a kicsike. Úgy tudom az E1N-ek közül a nagy dalandermotoros változat a jobbik fajta, mert ez is két helyen is készült, az egyik a kőbányai a másik azt hiszem esztergomi. Vigyázni kell mert vannak olyan E1N-esek is amin nincsen norton szekrény, nem is tudom ezek mi célból készültek.

[j99i206if]

Az elődje az E1 az nem? Annak valahogy primitívebb előtoláshajtása volt, meg a főorsóhajtás is lépcsős szíjtárcsával történt úgy tudom.

[hostya]

"[...mert vannak olyan E1N-esek is amin nincsen norton szekrény, nem is tudom ezek mi célból készültek."
 
Az nem E1N,hanem E1. Nekem is ilyen van.
Ezek még a II.v háború előtt készültek.
Én nem hiányolom a Norton-szekrényt, ui. ha megvan a teljes cserekerék készlet,(25db)akkor teljesértékű E1N, legfeljebb többet kell (csere)kereket cserélni.
 
A főhajtás tényleg egy 3 lépcsős ékszíjtárcsa a főorsón, ill. a(Dahlander) motoron, de cserébe olyan csendes járású hogy ha nem használom az  előtétet, akkor csak a motor hangját hallani.
 
Néhány kép a felújításáról...
 
 
 http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20csereker%e9k%20t%e1bl%e1zat.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20fel%faj%edt1.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20fel%faj%edt2.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20f%f5ors%f3.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20motor.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E1/E1%20lakatszekr%e9ny.jpg" border=0>
 
A keresztszán orsót+nóniuszt egy új E3N-től örökölte...

[vjanos]

De szeretnék én is egy ilyent venni, akár háromszor-négyszer ennyiért is...
 
Szerszámpiac.hu -n vagy expressz.hu -n ritkán van 200 alatt. Én nézelődök rossz helyen?[#confused]
 
Egyébként Ezek a kisebb gépek elmennek 3x16 amperről, ugye?

[2dbfy8y]

Üdv Béni!
Ez nagyon jó ötlet, mert ha nem emel vissza egy hangyányit a fúró éle megéghet![#taps]

[Béni]

A témát (KoLa fúróvarázsló) átvittem a Mach topikba, ott már elérhető a varázsló újabb verziója.

[000000000]

Mintha új lenne![#eljen]

[2nbj3n5m]

Én pont most veszek egy E1N-es gépet.

[Motoros]

Kösz az infót, ezt nem tudtam. A háború előtt a Kemény Antal Rt gyártotta és 45 után meghagyták az öntvényen a KART feliratot mert így tudták a bevezetett márkát nyugatra exportálni.
A fogaskerék táblázatot külön köszi, mert a haver gépén olvashatatlanul összeverődött.
A felújításhoz gratulálok, gyönyörű munka!!!

[Motoros]

Bőven elmegy 3x16A ről, ne aggódj, még a szalonnás rántotta is elkészül a rezsón, miközbe drehálsz.