Marómotor és szerszámok

[remrendes]

Az SKF-ek egy reszet is kinaban gyartjak.

[ywathzay]

Mindennek a nagy részét Kínában gyártják ezt tudja mindenki. De a csapágyaknál ezzel lehet machinálni.  Tízéves autómban váltót kellett javítani, csapágy belső része FAG Hungary, külső gyűrű FAG Germany. A belső része annak ellenére hogy olajban fut, szétkopott. De szereltem már európai gyártmány axiálventillátor hajtóművét, ahol minden csapágy fag volt, kivéve a legnagyobb terhelést kapó csapágyat, mert az ZKL volt, természetesen megadta magát. Mióta az is fag, nincs is vele semmi gond. Készítettem már olyan hajtást, ahol fontos volt az ár, és nagy erők sem jelentkeztek, de a kínai porvédős csapágy még a 60-as fordulatszámnál sem sokáig bírta az üzemelést. Ha tudom hogy egy csapágy ott készül, én már nem veszem meg, kerülöm ahol tudom, mert az ára lehet jó, de sok bosszúságtól mentem meg magam ha nem használom. Biztosan van ott is kiemelkedően jó, mert azért nem hülyék ők sem, de az importőrök azt nem hozzák be, mert valószínűleg már itt nem tudnák eladni.
Néha eljátszok a gondolattal, amikor egy Y csapágy- házzal együtt 1200FT, kisker áron, azon a boltos már kb fogott 100%-ot, de elhozta az importőrtől aki feltételezhetően eladáskor úgyszintén 100% haszonnal adta túl. Mennyiért adja a kínai..... és még azon a bazi nagy hajón ide is kell hozni....

[remrendes]

Az a baj, hogy mar kovetkeztetni sem tudsz.
Kelet Azsiaban kellett beszerezni nagy meretu csapagyat, gondoltuk az SKF jo lesz. A Kinai SKF-el felvettuk a kapcsolatot, volt nekik.
Korrektul becsomagolva, Made in Sweden... persze.
Kb negyed aron, mint az SKF europai kereskedoknel. Tul nagy ceg ahoz, hogy megtegye, hogy nem Kinaban gyart.

[frob]

Persze, kínai is azt gyártja amit kérnek, ha jó minőség kell akkor azt, ha rossz akkor azt... végül is nincs olyan cucc aminek legalább egy részét ne ott gyártanák...

[svejk]

Pálnak.

eredetileg GMN-ek voltak benne, ezeknek az Exist kft a hivatalos forgalmazója.

De az adott példányba a szürke doboz szerintiek lettek beépítve.

[000000000]

Köszi ! [#wave]

[9su76kiz]

Sziasztok!
Egy motoron szeretnék egy er11-es patronbefogót cserélni, de nagyon ra van szorulva. Azt olvastam hogy ezeket melegítéssel rakják rá a motor tengelyére, és kihűlés után ra feszül. Van valakinek valami bevált módszere ahogy ezt roncsolódás nélkül szét tudnám szedni?
Ötleteket előre is köszönöm!

[svager]

Szia!
Valami típust irhatnál,esetleg képet,mert így nehezen fognak segíteni.

[9su76kiz]

Erről a motorról lenne szó.

  

[Szalai György]

Csak egy ötlet.
Szerintem a befogószár végigfuratos.
A szerszám helyére egy tengelydarabot tolva, azon keresztül nyomást gyakorolhatsz a motortengelyre.
(Közben sütipörzsölővel melegítve a befogószárat és a motor felőli végén villával alátámasztva.)

[svager]

Esetleg megnézhetné az új darabon,hogy milyen tengelykötést alkalmaztak.[#rolleyes]

[kaqkk007]

Sajnos a feltét külső menetes a szár meg tömör , és nagy valószínűséggel még ragasztva is van , legalábbis amikor az én marómotorom tengelye eltört és (másfél óra alatt) lejött a feltét a tengelycsonkról a furatban mintha ragasztómaradék is lett volna . Nem egyszerű a lehúzása az biztos ,én megszenvedtem vele de jó motornál meg sem próbálnám .

[frob]

Sziasztok

Sokszor látok hirdetni az adok-veszekben SK30 -as kúpos befogókat, milyen gépekbe használják ezeket?
hobby gépre van valami szerszám cserélő ezekhez?

Köszi!
R.

[vjanos]

Alapvetően ipari gépeken használatosak a meredek kúpos befogók.
Néha feltűnik egy-egy hobby próbálkozás a cnczone-on vagy az ebayen, de egy rendesen megcsinált kúpos főorsó nem két forint. Komoly gépre szerintem érdemes vadászni egy régi darabot...

Szerszámbefogók olvasmány

[frob]

Köszönöm, Átolvastam, és el is szontyolodtam utánakeresve az ilyen motoroknak és kiegészítőinek.. főleg az áruk miatt...