Mechanikai ötletek

[4um5b65d]

Ezt olvastam:
 
"1.4.4    Az edzett és/vagy nagyszilárdságú acélok olyan nagyságú belsõ feszültségeket hordoznak, amelyek pácolás, illetve horganyzás során megnövelik a repedések kialakulásának kockázatát."
 
http://www.ferrokov.hu/hun/v_muszaki.html" TARGET=_fnew>ITT olvastam.
 
A kérdéses olvasmány egy tűzi horganyzó cég weboldaláról van. Kérdés, hogy a repedések keletkezése igaz e a galvanikus horganyra is?
Csak azt kell megtudni, hogy a horgany okozza e a repedési kockázatot vagy az alkalmazott technológia hőmérséklete.
Lehetséges, hogy a csavarbolt információja meg sem légből kapott mese.

[svejk]

Csak hogy örüljetek! [#buck]
Szegény ember support köszörűje.
De csak azért mert jövő hét közepére jön meg a gyári.
Azt mondták nem tartják raktáron mert ezt a finom illesztésűt csak a profik keresik
A lakatosoknak jó a 11/6,4-es is.
 
Az aláköszörülést is ezzel az 1 mm-es koronggal tudtam megcsinálni, megfelelő köszörű hiányában.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/Svejk/csapos%20s%fcllyeszt%f5%20002.jpg" border=0>

[svejk]

Ja, a 10,2-es fúró 1150 Ft volt
Így most 10,3-10,4-et visz.  
Lehetne még finomítani a hátraköszörülési technikán de féltérdre ereszkedve egy kézből tartva ennyire futotta.

[svejk]

Más...
Mit jelent az hogy reteszacél? Jó drága...
Nehogy azt mondjátok hogy tengelykötésekhez reteszeket gyártanak belőle[#vigyor2]

[knifemaster]

Pedig de.

[sasi]

 A csavarnak szívósnak kell lennie. A 12.9-es minőség (legszilárdabb) azt jelenti, hogy a szakító szilárdsága 1200 MPa, folyáshatár/szakítószilárdág=9x10, azaz a pont előtti első szám, a névleges szakító szilárdság százada, a pont utáni szám a folyáshatár és szakító szilárdság hányadosának tízszeres szorzata. Egy ilyen csavar kb. 350 HB, vagy Rockwell-ben kifejezve 37 HRC keménységű, nyúlása 8%, azaz nagyon szívós és nem nem rideg.
 
 A tűzi horganyozásnál nem a horgany, hanem a 450 fokos hőmérséklet a kockázati tényező, mert a bemerített tárgyra nagyon intenzíven vezeti rá a hőt, ezért feszültségek keletkeznek az anyag külső és belső része között. Edzet tárgyaknál, pl. cementált fogaskerék esetében bizony komoly repedésekhez vezethet egy ilyen hő sokk.
 
„Csak azt kell megtudni, hogy a horgany okozza e a repedési kockázatot vagy az alkalmazott technológia hőmérséklete.” A válasz a fenti sorokban!  
 
Galvanikus bevonatoknál nincs hő terhelés.
 
„Lehetséges, hogy a csavarbolt információja meg sem légből kapott mese.” Bizony légből kapott, de hitvitába nem kívánok belebonyolódni, ez egy szabad ország, mindenki abban hisz…..!
   

[sasi]

[#smile][#eljen]

[Vetesi75]

Anno készítettünk kissorozatban acélcsavarokat 14.9 minőségben. Nem volt szabad felületkezelni. Mikor megkérdeztük, hogy galvábevonat mért nem lehet rajta, a fönököm a gyalvanizálást megelőző zsírtalanítás (sósav-oldat) okán fellépő klórszennyezést említette kizáró okként. Azt, hogy ez konkrétan miért jelent problémát, nem tudom.

[bvadkrcds]

Szia, Vbodi!
Egy láma kérdésem lenne... A gyorsacél darabkának, hogy csinálod meg a szögletes furatot? Vagy kerek... a hernyócsavar meg úgy is beleszorítja...

[000000000]

Kifúrom és tűreszelővel kireszelem.

[bvadkrcds]

[4um5b65d]

Mééééé nem mondtad nekik, hogy nem csak a profik keresik....
[#nevetes1][#nevetes1][#nyes][#nyes][#crazya][#crazya][#vigyor2][#vigyor2]

[4um5b65d]

"Vagy kerek... a hernyócsavar meg úgy is beleszorítja"
 
Hát ja !
Erre való a törött menetfúró szára...

[Farkas Ádám]

Írhattál volna privátba... csak most olvastam a fórumot, reggel meg elküldtem a rendelést:(

[000000000]

Látod! megtudsz Te mindent csinálni.[#eljen]