Segítség, béna vagyok!

[ywathzay]

Köszönöm![#worship]

[ywathzay]

Tudom[#vigyor] egyszer én is kipróbáltam! Akkor lehet belőle baj, ha olyan 13- 14 óránál lehet a kulcs. Annak idején a tanműhelyben olyan 3 méteres magasságban fel volt függesztve egy tábla, azon volt egy horpadásos festékleverődés. Az oktató elmondása szerint egy tokmánykulcs volt a tettes. Lehet, sem cáfolni, sem erősíteni nem tudom. Tulajdonképpen ha dolgozik az ember fia, és közben nem cseverészik valakivel, nehezen tudom elképzelni hogy benne marad a kulcs. Sokkal nagyobb veszély a lógó munkaruha, vagy keresztülnyúlni a forgó tokmány felett, esetleg a folyó forgács. Tyűűű, Mopar lassan kihajít....

[ywathzay]

Ááááá, majd mutatok én neked csudát! Most újítok egy köszörűt, azt le is festettem!

[svejk]

Nagy gépen úgy ahogy írod.
De pl. ha egy kis EAN  előtt van egy lábrács akkor már nem a felső holtponton kényelmes meghúzni a tokmányt hanem hátrébb, főleg ha magasabb is a koma.
No ilyenkor megy a szekrény tetejére a másik sarokba.

[svejk]

No meg az épp beállított fordulatszám sem mellékes.

[RJancsi]

Nem tudom melyik a "kis" EAN, de egy EAN 1000-nél saját szememmel láttam amikor a bent felejtett tokmánykulcs felütközött az ágy szélén és a tokmány szépen letekeredett és az ágyra majd onnét a lábrácsra esett. Egyiknek sem tett jót. A műhelyfőnök komolyan elgondolkozott azon, hogy csinálni kéne valami főkapcsoló dobozt, amiben a "kivehető" tokmánykulcs a reteszelés. Így anélkül nem lehetne áram alá helyezni a gépet. Aztán maradt a figyelmeztető tábla.

[szabo janko]

A hat sebességesnél menettel van a tokmány feltéve, a nyolc sebességesnél már csapok bajonettel hátul rögzítő tárcsával van feltéve. A nyolcasnak nagyobb a főorsó háza.

[svejk]

[#wow1] Balmenetes tokmány?
Ha meg hátrafelé indították akkor nem előre esett volna le.

Valami nem kerek a történetben...

[RJancsi]

Nem szándékos, hanem véletlen indítás volt. A tokmánykulcs felütközött az ágy hátuljára és mire sikerült megállítani a gépet a tokmány gyakorlatilag álló helyben letekeredett a főorsóról. Tehát nem pörgött ami miatt hátrafelé ment volna mint egy lendkerék. Szinte függőlegesen esett az ágyra de a még mindig benne levő tokmánykulcs és talán valamelyik  kiálló tokmány pofa miatt előre esett le.

[PSoft]

Még E1N géptulajdonosként történt...

Lehetőségem/feladatom volt feltérképezni egy vadászlőszer gyártósori, aszinkron motorral hajtott, forgóasztalos csappantyúzó gép műgyantával kiöntött DC fék áramkörét.
Sikeres volt az "akció", a drága import fék áramkört, a saját klónozásommal helyettesítettem több másik ugyanolyan gépben.

A lényeg a lényeg, nagy buzgalommal beépítettem egy ilyen fék áramkört ki-be kapcsolhatóan, az E1N be is.
Nagyon faszán működött, mint a szög, úgy megállt a főorsó.
De az első tokmány leforgáskor rá kellett jönnöm, hogy az E1N-nél nem szerencsés a használata.
Mikor eladtam a gépet, úgy mertem csak megválni tőle, hogy a DC féket kiszereltem belőle.

[svejk]

Ezt több frekiváltós-menetes tokmányos fórumtárs is megtapasztalta már.
De valamit valamiért, illetve tudni kell hol a határ.

[jani300]

A ruszkik dinamikus féket is építettek esztergába .
Asszinkron motorhoz legőmágneses érzékelővel .
Na persze nem tegnap .

[PSoft]

Akkoriban volt az nálam, hogy...meg kéne próbálni menetet vágni a gépen.

De aztán később, ment fék nélkül is.

[ii5d35wcx]

A legjobb TOS rendszerűre megcsinálni a tokmány hátlapot , menetes főorsó végű felfogatásoknál.
Biztos nem csavarodik le.

    

[KoLa]

A forgácsoló műhelyekben régen, szögben voltak a gépek a falhoz képest, így ha repült valami, nem a szomszédot találta.
Nekem, egy rossz élményem volt, vagy 15 évvel ezelőtti, a kollégám 12x12-es rapidot tett keresztbe a tokmánypofák közé ütközőnek, rátolta az anyagot és meghúzta a tokmányt.
Minden rendes kopott tokmányból ezt ki lehet venni kézzel.
Neki ez nem jött ki, nagy durranással landolt az én védőpalyzsomban, mivel előttem levő gépen volt.
Mindíg minden gépre építettem ilyen védőpajzsot, itthon is így van pedig itt nincs kitől tartanom.
Kontroll alatt van a forgács, és a tetejére tudom rakni a késeket,és életet menthet!