Segítség, béna vagyok!

[ywathzay]

És mivel szerkeszted ki a lánckereket?

[zozo]

Bármelyik CAD programban lehet, mivel a lánckerék egy a lánc osztásának és lánckerék fogszámának megfelelő szabályos sokszögű osztókörrel rendelkezik.
A legördülést a lánc osztásnak megfelelően kell kiszerkeszteni.

[svejk]

No ha ilyen jól megy ez Nektek akkor mindjárt kérdezek, csak megkeresem az ábrát.

[svejk]

No mindegy azt nem találom amit akartam linkelni de ez is jó lesz.
Egy szabványban olvastam, hogy a C értéke 0,1-0,15-szöröse az osztásnak, az r3 sugár értéke pedig a táblázatok szerint gyakorlatilag az osztással egyezik.

De nem találtam sehol utalást, hogy hol van ennek az r3-nak a központja?

Megnézve pár gyári kész lánckereket párnál kissé a lábkör felett indul az érintő, más kereknél talán inkább az osztókörnél.

Jó sok táblázatot átnyálaztam, de mindenhol csak a C-t és r3-at adják meg.

[zozo]

Gyakorlatból tudom, hogy a lánckeréken az osztásnak mindig kisebbnek kell lennie, mint a láncé. Persze csak minimális mértékben.

Ha a számítás szerint fogaztuk meg a lánckereket, átmérve a fogárkokat (páros fogszám esetén) azok halál pontosak voltak, de a lánc feszülve ment rá. Ha alámentünk a mélységnek, akkor a lánc szépen legördült és egy cseppet sem mozdult ki az árokból a görgő.

Már nem tudom, merre vannak a régi tapasztalati jegyzeteim, de a tanult képleteket át kellett írni

A kigördülés az osztókör alattról indul, de fejből nem emlékszem, hogy mennyivel. Valahol van egy TMK-s könyvem, abban szépen le van rajzolva, hogy mit honnan kell indítani.
Megpróbálom majd előkeresni.

[svejk]

Eh, a válaszodnak nincs köze ahhoz amit kérdeztem.
Légyszi kattints a linkre és tekintsd meg, hogy mit jelöl a C és r3!

[zozo]

Uhhh, basszus tényleg nem néztem, kapásból a lánc/lánckerék osztásra gondoltam C és r3 kapcsán

Igazából nem tudom, milyen tudományos előírás vonatkozik rá, de gyakorlatban ahogyan az esztergályosnak sikerül

Van amikor csak szögben egyenes oldalakkal letörik, mindenféle rádiusz nélkül.

[000000000]

lánc hajtás kell?

      

[ANTAL GÁBOR]

Zozó megválaszolta. Acaddal   Az egyetemi gépelemek könyvemben ben meg megtalálom a rajzot. Még arra is emlékszem hogy " kissé pontatlanabb de a célnak megfelel a GOSZT szabvány is". A neten is található jó rajz

Egyébként nagy ármérőjű keréknél nagyon olcsó megoldás a lézerezés . Ilyenkor pl 2 db vékonyabb lemezből illesztem össze a kereket . Pl 1/2 coll osztásnál úgy alakítom ki a kereket hogy 2 db 4 es lemezt helyezek egymásra , majd esztergával állítom be a vastagságot és a srégolást

[svejk]

Értem, köszönöm!

Pár hete elég hosszú időt eltöltöttem a keresésével, de hiába, konkrétumot nem találtam.

[zozo]

Átnéztem én is a 40+ éves gépelemek meg gyártástechnológia könyveimet, de egy árva szó nincs erről a letörésről.
Őseink egyszerűen az osztókörtől a fejkörig simán rádiuszosra letörik, semmi C érték meg ilyenek. Minek is, ott úgyis csak a ki- és belépéshez kell a láncot vezetni, ha jó a futás, akkor meg szinte hozzá sem ér a lánc.

A '70-es években csináltunk egy rakás Lada vezérműlánc feszítőt, dupla soros lánckerékkel. (a csúszkát kiváltandó)
Minden tudomány nélkül lettek letörve a fogak oldalai, az akkori műszaki rajz szabvány szerint, aztán mégis jól bírták a többezeres fordulatot.

Persze más a bicaj csoport lánckereke, ahol mint a kutya, ugyanúgy fut keresztbe a lánc is. Ezt meg oldalról is kihegyezik, hogy rátaláljon a lánc a fogra.

[svejk]

Köszönöm, hogy foglalkoztál vele!
Nincs különösebb jelentősége számomra sem, csak pár hete egy kolléga gyártott 3"-os 13 fogas lánckerekeket és mutatta rajzot.
Valami kiszerkesztett CAD rajz volt az is és ott is csak a C értékét adták meg, de azt nem honnan indul, sem a letörés szögét. (rádiusz sem volt megadva csak letörésként szerepelt)

A tervezőjét megkérdezve nem tudott a hiányzó adatra válaszolni, azt mondta hogy ahogy jónak látja a kolléga.

No ennek okán kezdtem el kutakodni de eredménytelenül.

[Béni]

http://www.iwis.de/uploads/tx_sbdownloader/KettenHandbuch_E.pdf

17. oldal. (r3 és c.)

[svejk]

No, ebből vetem a 0,1-0,15-szeres C értéket a múltkor, csak otthon nem találtam meg.

Közben rájöttem, hogy azért tűnik hiányosnak a méretmegadás mert valószínű hogy a körívnek érintője a lánckerék oldala és ugye 1 pont a kör kerületén, 1 érintő és a sugár teljességgel meghatároz egy kört.

Csak ugye megzavart, hogy a kezem ügyében levő 3 db lánckeréknél nem érintős kifutásnak láttam a letörési íveket és más-máshol voltak a kifutások.

[svejk]

Kollégám kérdezi, én fű vagyok hozzá.

20 éves Opel F-es Astra 1,6-os benyás Ecotech motorral.
Utolsó autószerelő óta a gyújtás ráadásakor nem indul ez AC pumpa a tankba, csak ha elkezdik indítózni.
Ez miatt aztán kissé nehezebben indul a motor.
Utána megy rendesen.

A gyújtásráadáskor az egyéb dolgok rendben vannak a műszerfalon.

Hogy működik ez, két helyről is van betápja az AC-nak?