Segítség, béna vagyok!

[jani300]

Akkor tévedtem ...[#nemtudom]
Végül is a dieselt is átforgatja az önindító , a sűritési végnyomáson ...
Hát akkor tegyünk egy nyolchengeres V motort az 5,5 kw os villanymotorhoz .

[jani300]

Ma megvesztegettek egy doboz sörrel , kibotom ...[#pias][#integet2]

[000000000]

De mekkora áttétellel ?
A személyautó önindítók 1-1.8kW-ot tudnak és a legtöbben plusz bolygóműves hajtómű is van ami általában 9-11 fogas kerékre hajt ki. már csak a tányérkerék fogszámát kéne tudni és máris megvan mennyi is az az annyi.

[zozo]

Már tányérkereket hajt az önindító? Én még a lendkerékre tett fogaskoszorús időknél tartok.

[000000000]

Akkor legyen az , de tudod miről ugatok akkor írd be a frankót hány fogas !

[jani300]

Aki kíváncsi , hamar megöregszik ... [#integet2]

[zozo]

A régi betonkeverős időkben tudtam
Amúgy ha olyan 2-es körüli modulja volt, akkor minimum 150 foga volt.

[jani300]

A tényérkerék fogszáma 39- 43 szokott lenni ...
De kijön a buborék a sörömből ...

[PSoft]

Húsz perce tökölsz azzal az EGY doboz sörrel!
Így, persze, hogy ki jön a buborék.[#vigyor2]

[000000000]

Ha már V8-ról volt szó önindító minimum 2kW 11 fog a csatlakozó kerék fogszáma 142.
Tudjuk ha már kicsit hervad az akku és nincs meg a 170-180Amper indítóáram alig tekeri körbe a motort.
Az áttétel 1:12.9 akkor miről beszélünk az 5.5kW-al
Defém 3 hengeres kompresszor 7.5kW-os motorral volt szerelve plusz szíj áttétel legalább 1:3-hoz

[000000000]

nem 3 hanem 4 henger

[jani300]

AKKOR KOMOLYAN ...
Fel nem tételezném senkiről itt hogy ezt ne tudná !
Egyszer végre jókedvem van , bánom én ki mivel mit hajt , más macskája ...  Nem balhézok ...

[jani300]

Haggyad már , majd megnézem az autóklubban ,legközelebb .
A balfék régiek mindent túlméreteztek  

[PSoft]

Pont fordítva szokott lenni!

A ZIL-ben, pld. egy hatezres, 170 lóerős V8-as hajtotta a kéthengeres kompresszort.[#nevetes1][#nevetes1]

[jani300]

[#eljen]