Mi és hogyan működik

[PSoft]

Óóóóhhh...kedves vagy![#eljen]

De, mint írtam is...nincs baja az óraszerkezetnek.
Nem is tervezem beépíteni, csak...van a többi kacattal együtt, az egyik dobozomban.[#kacsint]

[jani300]

Ciba műgyantával is ragasztottunk be tárcsát ahol kellett .
Négyszögű tengelyt hegesztve toldottam .
Más , lenne boncolni valóm .
35 éve van meg nagyjából egy leégett NDK kézi ponthegesztőm .
Láttam is régebben itt a fórumon ,előtét trafóval együtt .
Azt nem is tudtam hogy jár hozzá .
Szét kéne szednem megtekerni , jobb lenne sokszor mint furaton át hegeszteni CO val .
Lehet kiásom , tudom még hol van
Nem Neked szól , de nem eladó ,tévedések elkerülése végett
De szerintem mostanában kezd kimerülni a valamikori Duracell elemem

[PSoft]

Szívesen megnézném a belsejét pár képen...

Tekerd lejjebb a potit!
Vigyázz arra a Duracell-re, nem kell azt...csutkára kiterhelni!!!

[jani300]

Amióta kivágtak a kocsimmal együtt nem nagyon csinálok semmit .
Egy két ezrem azért valahonnan csak van naponta
Találtam olyan ponthegesztőt  most egyből a neten .
Kívülről talán még ma lesz kép .

[jani300]

Sikerült .
Már csak az a kérdés honnét is vettem hogy le van égve ?

    

[jani300]

https://hegesztescentrum.hu/hasznalt-feluj-gepek/ponthegeszto-gepek/kezi-ponthegeszto-eredeti-ndk-gyartmany.html
Még árulják , és az enyémhez még van legalább egy kiló plusz vörösréz is
És ott a seggén a háromfokozatú kapcsoló , remélem nem az a kamrás típus , pedig eléggé esélyes .

[cserfu]

Szia!

Mikor még Tsz-ben dolgoztam, egyik főnököm mondása az volt

" Ami nem fán terem, mindent meg lehet csinálni"

Máig van, hogy eszembe jut ha esetleg valamin fen akadok!

Üdv: Pál

[ORCA17]

Szedett már valaki szét Universal 3 mini esztergát.
A motort kéne lecserélnem - pedig "nem fán termett"[#kacsint] de eddig nem sikerült(magamtól) rájönni, hogy van össze illesztve a motor tengely a meghajtó tengellyel.

  

[B.Zoltán]

[#t201p15995#]
A táramba, az eszterga könyvtárba van metszeti rajz is róla, hogy van rajta.
Csak illesztve van, lehet, hogy kicsit nem árt megmelegíteni, ha nem akar jönni könnyen.

[ORCA17]

Köszönöm Zoltán a gyors segítséget[#eljen]
Ilyesmire tippeltem, mivel a hajtás felőli tengely vég nagyobb átmérőjű mint a motor tengely. ergó "valahol" össze kel hogy legyen építve. Csak zárójelben: azért a főtéren egy nyilvános kis dádát megérdemelne a kitalálója!

Üdv és kösz
Csaba

[B.Zoltán]

Csak "illesztve van" a csavaron kívül, amit mindenképpen kicsavarsz.
A link előtt ott a metszeti rajz is, most láttam.
[#t201p15993#]

[ORCA17]

Már ki is találtam mi a leghumánusabb megoldás: pontosan megmérem a menet kezdetét a tengyvétől(M5) és olyan mélységben felfúrom 6.4 mm(M8) csavarnak. Azzal lehúzatom a motor tengelyéről - nevezzük segédtengelynek - részt.
Melegítés nagyon macerás lenne, nincs hozzá apparátom.
Flexel is megoldható lenne, mert a motor kuka! És úgyis egy 3 fázísú/frekiváltós kombót teszek fel.

    

[ORCA17]

ja...azért van szükség az egész átalakításra, mert pár perc alat felforrósodik a motor(ékszíj levéve) és érezhetően remeg.
hajtás felőli oldali tengelyvég "vígan" csúszkál a csapágyban.
A ventilátor felőli csapágy, meg "táncol" a csapágy fészekben.
Öregmotoros fórumtársunk felajánlott egy vadi új, pont ideillő motort. Van egy Micromaster 750W frekiváltóm. Ez lesz ajtás.

[B.Zoltán]

Ha már kuka a motor, akkor érdemes megpróbálni, bele tenni a  M5 menetbe  egy 4-5 mm-es edzett acél tengely, ami túllóg a meneten rá egy csapágy golyót, és az elején lévő M6-os menettel lenyomatni.
Lehet, hogy a hólégfújó is elég lehet, PB gáz biztosan.
És még ott a kétoldali óvatos feszítés.
Ha jól értem, akkor a mostani M6-ost akarod M8-ra felfúrni?

[ORCA17]

Pontosan ahogy mondod[#eljen], csak én a 8 mm magméretű(6,2 mm ilyen van készen) edzett csapot teszek, de a lényeg ugyan az