Épül a gépem ::: Nyárfa gépe

[xw705sph]

Szerkezeti acelbol S275, S355.

[2vkx6unz]

Érdemes lenne megnézned bármelyik lineáris sín gyártójánál, hogy a síneket milyen módon illik illeszteni. Mivel elkerülhetetlen lesz a gépi megmunkálás előtte annak is megfelelő konstrukciót kellene választani.
Ott találsz is rá megfelelő kialakításokat is már ami a hídat illeti...
Amit rajzoltál az szerintem nincs benne...

[frkdv6dyr]

Sajnos kapkodok egy kicsit, és nem dolgozom ki a rajzot teljesen, de nem is láttam szükségesnek mivel jelen vita a híd szerkezeti kialakításáról szól. A rögzítésre a gyári ajánlásokat elolvastam, de nem rajzoltam még be.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/nyarfa/cnc/r%F6gz%EDt%E9si%20m%F3dok.jpg" border=0>

[65hfjjmj]

Részemről egyetlen előnye volt az összefordított U profiknak, ingyen jutottam hozzá.
Eredetileg vastagfalu zártszelvényből terveztem a hidat, de a környékemen sehol nem vágták le egy szálból a szükséges méretet, egy szál meg rettentő drága lett volna.

[xw705sph]

Nem hatrany.

[u6p5jr23k]

Nem akartam eredetileg ide piszkolni, de talán nyárfa szaktárs elnézi ezt.
 
Igencsak kopasz vagyok még cnc témában. Azonban sasi legutóbbi bejegyzése megerősített a gondolkodásomban.
Számomra ez egy induló hobbi. Persze én is szeretnék egy tuti gépet. Azonban mint bármelyik szabadidős tevékenységnek, ennek is megvan a ráfordítható anyagi határa. Nyilván a kereső tevékenységre használt gépek esetén nem érvényesek a gondolataim.
Szóval, azt gondolom, hogy főként első gépnél, az ember azokat az anyagokat használja fel, amihez hozzá tud jutni ésszerű keretek között. Ez nyilván kompromisszumok meglétét feltételezi.
Azt nehezen tudom elképzelni, hogy elsőre összehozza álmai gépét. Nincs meg hozzá a tudás. Alapvető hibákat vét az ember, hiszen nem mérnök a hobbista. Persze itt is vannak kivételek. A fórumon rengeteg tapasztalt szaki van. Nyilván ők is végigjárták az építés rögös útját.
Nem régóta vagyom regisztrált a fórumon. Egy kis fa géppel tanulgatom ezt a számomra új dolgot. Már én is sokmindent másként csinálnék.
 
Azt látom, hogy sokan elfelejtkeznek arról, hogy milyen is volt az első gépük.  
Általában arról szólnak a bej3gyzések, hogy golyós orsó, lineáris vezeték, síkmarás, stb.
Pont az sikkad el, ami egy kezdő számára fontos, mihez tud a pénztárcájának megfelelően hozzájutni. Abból fog úgyis építkezni ha tud élni azzal a tudattal, hogy márpedig az ő gépe nem tud csak, teszem azt, 0.1 mm pontosságot... Nyilván meghatározza a gép méretét a kedvező árú anyag mérete.  
 
Félre értés ne essék, nem a taknyolás mellett vagyok.
Az viszont elgondolkodtató, hogy itt, Békés megyében nem tudsz síkba maratni egy 600x600 mm alapterületű gépet.  
Próbál az ember alternatív megoldásokat használni. Mindez persze a gép rovására.
 
A fenti gondolatokat, ha azok nagy marhaságot tartalmaznak, egy moderátor legyen kedves törölni.
 
Köszönöm!

[frkdv6dyr]

Egyetértek 99%-ban. A kialakításokat oda vissza átgondoltam, és a dupla U-profil eddig a nyerő. Összehegeszteni nem gond, a síkba marás remélem nem lesz drága, de ha elszállnak a szakik akkor a saját marómmal neki ugrok. Sajna csak 500mm a max elmozdulása X-ben, de valahogyan kiokoskodom két részletből ha kell. Ha marad benne 1-2 tized, hát marad.

[ydud4uw6m]

Mivel én is két fogásbol martam a sínek alatt,nekem is volt benne 5 század.
Én a marás után hántoltam.
Töltöttem fel képeket a ftp mappámba az építésről.

[c2nsu773m]

Az a baj hogy 90%-ban az orsó és az anya együttes magassága mindig nagyobb mint a linek magassága....

[frkdv6dyr]

Minden esetben kell alátét, mert meg kell támasztani azaz meg kell vezetni a sínt (#122).  
Innen már csak az a kérdés, hogy mekkorát akarsz emelni. A súlyponti kérdésen nem változtat a magas alátét sem, mert alapjában a sín és a kocsi van kitéve igénybevételnek. Max nem néz ki jól a nagy kinyúlás.

[vyvk7xm7]

Szerencsére, mert a jól megcsinált kiemelés, hatékonyan merevíti a hídszerkezetet csavarodás ellen.
Az nélkül csak egy szalag, ami lobog a szélben, kedvére tekergeti a Z erőkar.
De a trükkös Hobbyista a szalag hátuljára szereli az orsót, hogy azért se kelljen kiemelnie a síneket.
Van, aki ezt is fokozza még, a szalagot is végigvágja középen, és ott vezeti át az anyablokkról a hajtást.
Van az az anyagmennyiség, amitől még így is elég merev a híd. [#nevetes1]

[ra8nsmk6w]

Tulajdonképpen elvi kérdés hobbiban feszegetni a fizikai határokat, de szerintem hobbiban éppúgy mint kicsiben és profiban törekedni kell a "tökéletesre". Lentebb emlitettem, hogy a sinek alátámasztása, rögzitési helye jól megtervezetten kell történjen. A sinnél szélesebb, tömegében a többszöröse. Amennyiben a tervező programban lehet trapézt vagy féltrapézt rajzolni akkor én azt javasolnám. Talán nem szükséges ecsetelni, hogy milyen jótékony hatással lesz a hidra. Kevés szó esik a két oldalfalról amit szintén nem lehet félválról elintézni

[frkdv6dyr]

Bele esünk abba a hibába sokan, hogy a híd szerkezeti, azaz anyagát és felépítését tekintve vizsgáljuk a kérdést, vagy kompletten. Maximálisan igazat adok neked a sínek rögzítése vagy a végek eldolgozása tekintetében, de ha berajzolok mindent minden egyes változatnál, akkor két dolog nem derül ki.
 
1. mit és hogyan kérdezek a "híddal" kapcsolatban
 
2. a hídtest szerkezeti felépítése
 
Nos először ezt firtassuk, és ebben játszon szerepet a házilagos elkészítés lehetősége, minimális szolgáltatás igénybevételével, és nem kevésbé az anyagi ráfordítás mértéke. Beszéltem sok mindenkivel a napokban, és volt olyan ötlet ami nekem is tetszene, de több min 100.000.-Ft és ez csak a híd lineár és golyós orsó nélkül, aránylag olcsó szolgáltatási díjakkal.
 
 
Kíváncsi vagyok van-e még ötlet a lemezes, zártszelvényből hegesztett és az egy illetve két U profil alkalmazásán kívül. Eddig a két U profilos a legstabilabb, könnyel elkészíthető, minimális külső munkát igénylő, bár alapanyag árban nem a legkedvezőbb, viszont a fúrószupportot is elbírja motorral együtt ami közel 20kg.
 

[ra8nsmk6w]

Mint minden komplex feladatnál a legtöbbet spórolni anyagban, pénzben,szolgáltatás igénybe vételénél a tervezés alatt lehet. Te most ebben az időszakban vagy. Használd ki ezt az időszakot. Elég ha most visszanézel a két hét elötti önmagadra. Ha látsz változást akkor már nem volt haszontalan az eltelt idő.

[frkdv6dyr]

Köszi a biztatást [#wave] és igen látom én is a változást ami elsősorban nektek köszönhető a rengeteg ötlettel és építő jellegű kritikával.