Alkatrészek beszerzése és szolgáltatások igénybevétele

[Motoros]

Sufniba jó sokminden, saját használatra, de ha már más dolgozik rajta akkor van a gond.

[3ebj3bk8b]

Köszönöm a linkeket, de ezeken már túl vagyok.

Ez a rugó sokkal erősebb, mint amit lehet a kereskedelemben kapni.

Ezért kellene rugóacél.

[RJancsi]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni hol lehetne ilyen "tűt" csináltatni. Ha valaki el tudná vállalni az lenne a legjobb. A lényeg, hogy 40 mm hosszú 3 mm átmérőjű edzett acél kellene az egyik végén 60 fokos köszörült kúppal, a hegyétől 15 mm-re egy körbefutó jelöléssel. 10 db-ra lenne SOS szükségem. Van róla egy "gyári" rajz, amin még a hossza sincs megadva. Nem gépalkatrész, anyagminőséget, edzés utáni keménységet ne kérdezzetek. Egy speciális beton vizsgáló műszerbe való, gyakorlatilag a 15 mm-es jelig kell a szilárduló betonba nyomni és mérni az ellenállást (erőt). Ha segít valamit, az erőmérő 700 N-ig mér, azaz max 70 kilóval van tengelyirányban megnyomva. Mivel kézi műszer, ha kicsit ferdén nyomom, el is szokott törni (épp ma törtem el egyet). Ha nem is kifejezeten fogyó eszköz, de kellene pár db tartalék belőle.

  

[9pk59nuy]

Tudom ajánlani valamelyik retro auto bontót. Trabant és a Wartburg ablakemelőben pontosan a képen látható rugó van.

[KoLa]

[#eljen]

[KoLa]

Veszel 3-as tűgörgőt befogod a fúrópisztolyba és rátolod a köszörűkőre valami vezetővel.

[RJancsi]

Nem rossz ötlet, köszi! Csak a 15 mm-es jelet ne tudom mivel lehetne "rákarcolni". A festés lekopna, talán egy dremel vágókoronggal lehetne megpróbálni.

[RJancsi]

... Van esztergám, a szupport köszörűvel ki tudom hegyezni.

[RJancsi]

Már "csak" az a bajom, hogy 3x29,8 mm a legnagyobb amit a neten találtam. [#rinya] Nekem meg legalább 40 mm hosszú kellene.

[gaben]

Akkor vegyél inkább illesztőszeget, csavar/csapágy boltban lehet kapni.
Illesztőszeg

[Robsy1]

Veszel egy 3 mm-es húzott ezüstacél szálat, és abból olyan hosszút vágsz le, amilyet akarsz.
A hegyét pedig akár ha kell be is edzheted.

[A.Andras]

Sziasztok!

Hitachi VM40 megmunkálóközpont merev harmonikája hiányos, sérült és, amit tudtunk szerezni az nem palettacserélős gépen volt, így sajnos nem ugyanaz a méret, mint a miénk és nem fér el (erről mellékeltem képet). Vagy kitalálunk valami mókolást, vagy bemodellezünk a régit és legyártattunk egyet. Nem, olyan egyszerű, hogy a dugattyú alá teszük és megvan oldva, mert teljesen összekéne csukódnia a harmonikának alatta, hogy elférjen a végállásra járatva.

Ez kb 1-2 hónap szóval, addig kellene valami köztes megoldás. Használ valaki ponyva, vitorla, vagy más anyagot erre a célra, ami viszonylag jól bevált, tud gyűrődni, vagy más megoldással oldotta meg? Teljes nyitás kb 650mm, csukva meg kb 180mm

Köszi,
András

  

[svejk]

majd meglátod, amint megkapod az árajánlatot azonnal hozzá fogsz fogni a javításnak, pótlásnak.

A Hitachihoz kaptatok kocsit?

[TBS-TEAM]

Kezdjétel méretezni és legyártani.

[A.Andras]

Még abban is reménykedünk, hogy ahonnan ez lett szerezve ott találnak, olyat ami jó magasságban, megnézik. Volt ott vagy 10 db ilyen gép csak már alig maradt alkatrész meg nem érdekli őket már. Gondolom nagyrésze a méhtelepen van:(

Egy árat kérünk egy ismerős cégtől hátha nem aranyár, de elég bonyolult mert bronz, réz csúszkás alul és elég szépen van megcsinálva, jók az illesztések. Arra is gondoltam, hogy valami egyszerűbb harmonikát csinálni, ahol akár csak lapok csúsznak egymásba és a lehúzás meg az érintkező felület is egyszerűen megoldva! Valaki nem csinált hasonlót már?  

Hitachi eszterga már két hete kb megy.Gyorsan le is nyomtuk az alkatrészeket, amik kellettek.
Még "gyártják" a a sínt meg a kocsit és a magyar forgalmazón keresztül tudtunk rendelni végül csak sín volt raktáron a kocsik meg 10hét alatt tudják szállítani.Ár meg elég hasonló az ebay-hez. Szóval végül csak a sín lett cserélve a kocsikban meg golyót cseréltünk meg jól át lett takarítva, zsírozva. Kérdés, hogy azért a kocsikban vannak berágódások és hosszútávon mennyire sérül emiatt a sín, de az a terv, hogy rendelünk új kocsikat és akkor nincs kérdés, vagy esetleg van valakinek ebben tapasztalata, hogy mennyire gyötri meg az új sínt egy régi kocsi új golyókkal?
Jó lenne azért, ha nem kellene megint le-fel szerelni a revolver fejet, egységet meg mindent kikötni, ami útban van, mert elég macerás.