Alkatrészek beszerzése és szolgáltatások igénybevétele

[s7manbs8]

Sima hangszórókábel azt kész, megtekered egy fúrógéppel.

[43pbwjg8s]

Az a baj, hogy én hülye módon igényes lennék.
Ha lehet valamit szépen is csinálni akkor miért ne?

[s7manbs8]

Új hangszórókábelre gondoltam, nem használtra, az szerintem elég szép.

[Rabb Ferenc]

Örülök, hogy Te is olyan iskolába jártál, ahol azt tanították: ami szép, az már félig jó is!
 
De túlzásba azért ne vidd a dolgot, mert az első fél órai fa marása után úgyis mindent belep a púderfinomságú por. Aztán szomorkodhatsz [#rinya]

[43pbwjg8s]

KÖszönöm!  
Már azt hittem bogarasabb vagyok mint amilyen tényleg.
Ha nem kerül több pénzbe (vagy csak egy picit) akkor inkább a kompaktabb, kifejezetten arra valót válastom.
Annyit szerintem megér.
De itt a sokkal drágábbra tényleg nem érdemes voksolni.

[s7manbs8]

Na, hogy mit honnan, én pl. mosógép kábel hegyeiből készítettem 2 ereseket, megsodortam egy fúrógép tokmányba meg a lábam közé fogva a két végét. És még szép is lett, végére meg érvéghüvelyt, ahogy illik, egyelőre várakozik a dobozban a sorára, azt hiszem szeptemberben lesz időm csinálni majd a cnc-ket, ha elcsendesedik a nagy munkamenet.

[s7manbs8]

De majd beszerzek már egy jó kamerát is, hogy képeket készítsek, meg amúgy is filmtervem is van már, hátha levetítik hollivúdban is.

[Bicska]

Majd én elhozom..mailben beszélünk..

[Szalai György]

„Ha lehet valamit szépen is csinálni akkor miért ne?”
 
Ebben az esetben azért ne, mert nem ez az optimális megoldás. A DC servonál meg pláne nem.
Hogy ilyen spec ipari kábeleket használsz, az csak az egyik része a probléma megoldásának. Az első rangú úri elegancia megkívánná, hogy a kábelekhez való csatlakozókat is használd. Főleg ha DC servonál a motoráramot és jelvezetékeket is egy kábelben szeretnéd nagyon elegánsan vinni.
Én mindeddig óvtam magam ezek árának megismerésétől.
A zavarok nagy részéért, a zavarral terhelt vezetékek hossza, azon belül is a párhuzamos szakaszok hossza felelős. (áthallás) Más részükért pedig a tápvezetékeken terjedő, zaj, amit a teljesítmény áramkörök kapcsolóüzeme gerjeszt.
Optimális zavarvédelmi módszernek ezért, a zavarral terhelt vezetékszakaszok hosszának radikális csökkentését, és ezzel együtt a zavarjelek tápvezetéken való terjedésének megakadályozását tartom.
Az elektromos zajjal terhelt motorvezeték és a zajt vevő szabályzóköri vezetékek hosszának csökkentése, a motor és a motorszabályzó egymás mellé szerelésével érhető el. (Vagy minél közelebb.) A motormeghajtó elektronikában keletkező elektromos zaj tápvezetékre jutását ferrit folytó gyűrűvel meg lehet akadályozni.
Így csak a szűrt, zajmentes tápvezetékeket kell hosszú szakaszokon vezetni, és az alapjel vezetékeket, (PC felől.) amik árnyékolással, és vagy szintemeléssel jól védhetők.
 
Ipari körülmények között, a karbantarthatóság, szervizelhetőség, ugyan olyan fontos szempont, mint a termelés. Ott szóba sem kerülhet, hogy a motorvezérlők ne egy központi helyre legyenek szerelve. Ott muszáj áldozni a komoly árnyékolásokra és zavarvédelmekre. Hobby feltételek esetén a probléma egyszerűen megkerülhető.

[43pbwjg8s]

Köszönöm Bicska.
Akkor ha nem haragszol a jövő héten kereslek!
Nagyon köszönöm előre is!

[43pbwjg8s]

Először is a pontosítás kedvéért:
 
Két különdöző dolog került itt képbe!!
Az egyik amihez lerendeltem jövő hét szerdára a kétszer két eres erenként csavart kábelt az a léptecses H2-es projekt.
 
A másik ami csak említés szintjén jött elő, az a mikroszervós projekt.
Ehhez nem rendeltem le semmit. Ami készen van a kábelekből az motoronkénti encodervezeték kábel.
MINIDIN csatlakozóval, erenkén tárnyékolt vezetékkel. (ez volt kéznél)
 
Akkor innen folytatva, mert a válaszod a szervókábellel, vagyis azzal kapcsolatos, hogy azt írtam, ha lenne rá lehetőségem szívesen használnám a szervókábelt.
 
Igen!
A csatlakozók bizony komoly összegbe kerülnek.
De a szervókábelek is észveszejtő áron mennek.
 
Kivéve néhány helyen, ahol ezeket gyakran alkalmazzák és nagy mennyiségben ugye.
Csak szét kell nézni!
 
Igen... Ha azt nézzük, hogy mindez "természetes módon" várásolva mennyit is jelentenének, akkor itt tényleg érdemes az egyszerűbb megoldásokat alkalmazni.
De mégegyszer: ezt írtam is lentebb, mármint hogy csak akkor tennék/teszek ilyet a HOBBY gépbe, ha ez nem jelent különösebben plusz költséget.
 
A szőrözésről:
Sajnos én az iparban dolgozok és mellette még nem is az elektronikai szektorban, nem is közel hozzá.
De ezért vagyok igazán szőrözős és kérdezek annyit, mert a magam szűk szakterületén ez alapdolog és emiatt itt is ugy gondolkodnék, persze ha értenék hozzá.
 
De minden ilyen válasz mint amit Te is adtál most nekem, nagyon sokat jelent a megismerés folyamán.
 
De hogy jobban kép legyen segítenél?
Létezik 3 szervómotorod a 3 tengelyen.
Mindegyiken van 4 db encodervezeték csatlakozás.
Mindegyiken van két motorvezeték csatlakozás.
ezek mindegyike ugyanazon szervóvezérlőbe megy.
A motorvezeték és az encoder vezeték is.
Hogyan rendeznéd ezt?
 
Szétszednéd két útra az encodervezetéket és a motor vezetékeit?
 
Egyébként Egyujabb gépépítőnek köszönöm, mert megérkezett a panel a 3db mikorszervó számára készülő alaplaphoz. Tökéletes! Nagyon köszönöm!!! Nemsokára teszek fel róla képeket.
 
Gyuri! Köszönöm neked is a figyelmedet és a tanácsokat!

[43pbwjg8s]

Gyuri!
 
Egy olyan dolgot említetél meg most, amivel kapcsolatban több elektromos szakembert kérdeztem meg a napokban éppen.
Érdekes, de nem tudtak rá pontos választ adni.
 
El tudnád nagyon röviden mondai, hogy mit is jelet a kapcsolóüzem kifejezés? Ugy hogy még én is értsem. Tényleg csak nagyon a lényeget.

[Szalai György]

Na ná, hogy el tudnám mondani, sőt. Örülök, hogy megkérdezted, hiszen ez alapkérdés.
Tehát átfolyó áramot alap esetben egy változtatható ellenállással lehet szándékod szerint változtatgatni.
Csak hogy. Az előtét ellenálláson eső melegítő teljesítmény, a rajta átfolyó áram és a rajta eső feszültség szorzatával egyenlő.
Nagyjából három állapottal számolhatsz: A félvezető ( trazisztor vagy FET.) átmeneti ellenállása kicsi, (Nyitva van.) akkor nagy áram folyik rajta, de kicsi feszültség esik. A kettő szorzata kicsi.
Másik szélsőség, hogy kevés áram folyik rajta, (zárva van.) akkor sok feszültség esik, de a kettő szorzata megint kicsi érték.
De van egy sor köztes állapot is. Mikor közepesen van nyitva a félvezető, (Mert a motor fél fordulat körül forog.) akkor közepes áram folyik, és közepes feszültség esik. Ekkor baj van, mert a kettő szorzata óriási érték. A félvezető borzasztóan melegszik.
A melegedés sok baj okozója és veszteség, ezért nem szeretjük.
Tehát a félvezetőnek vagy tök nyitva kell lenni, vagy tök zárva. Csak ekkor alacsony a veszteség, csak akkor nem kell egy négyzetméter hőleadó felület és nagy tápegység.
Hogyan változtathatjuk mégis a motor teljesítményét, fordulatszámát, alacsony veszteséggel?
Szerencsére a motornak tehetetlensége van. Nem tudja a ki-be kapcsolgatást minden határon túl követni. Ha már nem tudja követni, akkor elkezdi az átlag áramot figyelembe venni és az szerint működik. Az átlagáram pedig egyenesen arányos a kitöltési tényezővel. (Hogy menni ideig zárt és ahhoz képes menyi ideig nyitott a félvezető.) Tehát nem átmenetekben szabályozunk, hanem a digitális korszak elvárásai szerint a ki és bekapcsolások arányával, kitöltési tényezővel. Ez a kapcsoló üzem. Megoldja a vesztességi teljesítmény ( Melegedés.) problémáját, cserébe más problémákat vet fel.

[43pbwjg8s]

Köszönöm Gyuri!
Ez gyakorlatilag egy PWM szabályzás akjor ha jól értem.

[Szalai György]

Pontosan. A PWM az kapcsoló üzem.