Marómotor és szerszámok

[u3xrz0cut]

is....[#eplus2][#ravasz1]

[000000000]

Elbasztuk!

[sunraw]

Sziasztok!
Csapágy ügyben keressetek bátran.  
Ha tudok, segítek.

[PSoft]

Hogy újratekercselt lenne?.... nem tudom.
 
Így,ebben az állapotában került hozzám.
Valaki,mintha mondta volna,vagy olvastam volna valahol,hogy az eredeti tekercs műgyantával kiöntött. [#nemtudom]
A pucér aluöntvény "csúnyasága" nem igazán zavarna,nem kiállítási darab lesz a Perske.
 
Viszont,a műanyag hűtőventillátorral,lehet,hogy nem stimmel valami.
Hét lapátos a ventillátor.
Szinte mindegyik lapát magasságából hiányzik egy kisebb/nagyobb darab.
Nem törés,olyan,mintha csípőfogóval lenne csipkedve a lapátokból.
Lehet,hogy a szélkerék centírozása van így megoldva???
Ha igen,akkor elég alpári/primitív a megoldás.(
Ugyanis így a lapátoknál nem tud a turbinahatás kellőképpen kialakulni,és romlik a motor hűtése.
Van nagyon hasonló másik,kicsit nagyobb átmérővel,gondolkodok az adoptálásán,a "csipkedett" cseréjén.
 
Kíváncsiságból,már pörgettem 400Hz-el.
Ha azt mondod(mondjátok)hogy mehet tartósan is,akkor hadd menjen.
Persze,...az áram módosításával.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/Perske_klinika/IMG_4087.JPG" border=0>

[sunraw]

Mondanám neked, hogy megmérem a csapágyak rezgését, de elég messze lakunk egymástól.
Abból ki lehet szűrni a motorra káros fordulatokat, csapágyhibát, vagy egytengelyűségi és kiegyensúlyozási hibákat.

[Szalai György]

Abból gondolom, hogy újratekercselt, mert nincsen összelakkozva a tekercsfej. A kötöző szalag is szép új kinézetű. Ha nem is mindég impregnálták, de azért lakkozták régebben a tekercseket.
Az enyém ilyen kis Perske motoromon egyszerűen vaslemezből hajlított ventilátor lapát van, ha jól emlékszem. Ez a műanyag, mintha nem oda való lenne, de ennek rögtön ellent mond a rajta díszelgő RAL 607 festékfolt.

[svejk]

Az enyémekben is műanyag van, ugyan úgy megcsipkedve.  
Levegőt alig szállít, cserébe jó hangos, Csizi le is szokta takarni.

[svejk]

Az enyém se volt lelakkozva.
Már én pamacsoltam be izolátor lakkal.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/Svejk/perske.jpg" border=0>

[svejk]

Speciel a képen látható izolátor lakk http://www.koraxbp.hu/userfiles/file/Vill_ip_prosok_magyar_pdf/Synthite_ER-41_%C3%A9s_EB-41.pdf" TARGET=_fnew>Dolph's márkájú, és Synthite ER-41 típusú.

[Szalai György]

http://cnctar.hobbycnc.hu/Szalai_Gyorgy/400Hz%20kismoci.jpg" TARGET=_fnew>Ilyen a ventilátor.

[PSoft]

Esetleg,egy ilyen megoldás,....
A gyári,vibráló/hangos szélkerék helyett?
Méretben passzolna is a Perskére.
 
Jó lenne helyben,a motoron/motorból megoldani a DC12V/80-100mA-t.
 
Nah,....de hogy?
 
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/Perske_klinika/Perske_h%fbt%e9s/IMG_4148.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/Perske_klinika/Perske_h%fbt%e9s/IMG_4149.JPG" border=0>

[Szalai György]

Ha a szélkerék helyére betehetnél egy álló tekercsrendszert, akkor kihasználva az állórész hátsó tekercsfejének szórt mágneses terét, (amit nem árnyékol le az alumínium hátsó pajzs) lophatnál magadtól egy kis villanyt, és azt egyenirányítva és pufferelve használhatnád ventilátor tápnak. Persze csak akkor, ha ez nem volna technikai prostitúció, az helyett, hogy készítesz egy rendes ventillátort a tengelyvégre.
Ha mindenképpen a motor tengelyétől független léghűtést szeretnél, ami alacsony fordulatszám esetén is kellő hűtést ad a motornak, akkor annak sokkal célszerűbb a stabil hálózati feszültségből előállítani a tápját, mintsem a frekvenciaváltó agyonvariált kimenetéből. Azt is valószínűsítem, hogy az az ember, aki kis fordulaton és nagy áramon járat egy nagy fordulatú és kis áramú motort, és ezt független hűtéssel kompenzálja, az valószínűleg egyéb aljasságra is képes. [#nyes]

[000000000]

Sziasztok!
Lenne egy problémám.Fel lett szerelve az 550wattos 2850rpm-es motorom és a főorsóm,de sajnos a motor nem tudja felpörgetni a fortunát a tervezett kb 11ezer rpm-re.Ha jól emlékszem akkor egy 170mm átmérőjű tárcsa hajt egy 40mm átmérőjűt.A motor csak erőlködik,nem is mertem 3-4 másodpercnél tovább bedugva hagyni.Szerintem egy fél perc alatt már felpörgetné,de féltem,nehogy leégjen,ez a főorsó egység meg nem úgy lett kialakítva,hogy csúsztatni lehessen a szíjat.Kérdés:Lehet-e az indító kondenzátor méretével variálni,hogy a kezdő nyomaték is nőjön vagy fél percig nyugodtan bedugva hagyhatom a motort,nem fog leégni?

[000000000]

http://www.iramko.com/egyfazisu_villanymotor" TARGET=_fnew>Az lemaradt,hogy egy ehhez hasonló mezei villanymotorról van szó ha jól emlékszem akkor 6 kivezetéssel.

[besirkyjh]

Az áttételhez képest feszes az ékszij vagy szoros a föorsod csapágyazása .Ez mechanikai gond de nem biztos hogy hiba .
Ha jol emlékszem ER16-föorsod van ? ?ilyen csapágyakkal és illesztéssel ?
Milyen széles a szij és milyn mélyen fogja a szitárcsa azt ( elég kicsi az ármérö ) a szjak csak egy bizonyos rádiusz felett hajlanak és ekkor nem fekszik be a hellyére , ilyenkor szokták nagyon helytelenül befesziteni a horonyba a szijjat .A motor állandoan azzal van terhelve hogy a tulspanolt szijat hajtogatja .
Arra a kerék átméröre egy kb 5 esetleg 6mm széles belül kereszt bordázott szij lenne az ideális .