Marómotor és szerszámok

[000000000]

 
Még annyit szeretnék kérdezni, hogy az olajköd kenést hogy oldottad meg?
 

[Szalai György]

Háromszor annyit is boldogan megadnék érte. Köszönöm… köszönöm… köszönöm…
(És még megtoldanám egy pár forintocskával is.)

[Szalai György]

Minek az olajköd kenésére gondolsz?
Az én motorom csapágyai „Die Spindeln dieser Baureihen haben Kugellager mit Fettfüllung für die gesamte Laufzeit.” Teljes élettartamra szóló zsírkenésűek.
 
A pneumatikus szerszámcserélő része pedig a munka levegővel együtt, a pneumatikus szerszámoknál megszokott szűrő-regulátor-víztelenítő-olajozón keresztül kap majd kenést, de ez még nincsen összeállítva, mert az erre szánt kis hadikompresszorom még felújításra vár.

[000000000]

Ok de az SC52 olajköd kenésű, azon van egy bemenet ahova 2.4-2.5 bár van gravirozva és ez nem a szerszámcserélő.
Annak külön csatlakozási lehetőség van.  
 

[Szalai György]

Az érdekes. Ahhoz bizony kéne egy erre való porlasztó szelep közvetlenül a motor elé. Aztán ahhoz 5-10 liter 8-10bar nyomású víztelenített levegő percenként, meg egy nagyon kevés olaj. De akkor hol jön ki belőle a folyamatosan bepumpált levegő? És az olaj, lecsöpög időnként, vagy visszafolyik egy másik csövön? És melyik olajat lehet jól porlasztani?

[000000000]

A levegő az első csapágynál távozik az olajal együt, de csepegést még nem tapasztaltam.
Bosch Rexroth nyomáscsökkentő és vizleválasztó után egy levegő olajzó porlasza az orsóolajat.
Nagyából ennyi, nem kell túlmisztifikálni.
http://www.mol.hu/repository/499629.pdf" TARGET=_fnew>Orsóolaj adatlap

[Szalai György]

Ha a porlasztó a vízleválasztónál van, a csőnek a kompresszor felőli oldalán, akkor már csak két kérdésem maradt.
Mitől nem áll össze újra folyadékká a levegőbe porlasztott sok kicsi olajcsepp a levegőcső belső falán, még jóval a motor előtt?
Biztos, hogy nem áll össze a csőben, ha a motorból nem csöpög?

[000000000]

Ha összeálna akkor nem használnák a pneumatikában, de lehet is érezni az olaj szagát ha megy.
Ebből gondolom hogy ami bemegy az ki is jön, modjuk a kihajtásnál már ikább a centripetális erő porlasza szét mint a levegő.
Mikor megbontottam az orsót ott is mindent vékony olajfilm boritott.

[000000000]

Még annyit hozzá hogy 4mm-es csövön megy az olajköd aminek a belső átmérője kb 2mm és így nem lessul le annyira a légáram hogy leüljön az olaj.

[svejk]

Ez egy nagyon érdekes kérdés, sajnos a tutit szerintem senki nem tudja.
Attól félek ezek úgy készültek mint pl. régen az esztergapadok, durván fogalmazva ahogy sikerül:(
Finoman fogalmazva pedig azt mondanám hogy nagyon sokféle variáció létezett ezekből azonos típusszám mellett is. Amit én szétszedtem egyik net-en található irodalommal sem passzolt.
Tehát erre megint csak azt tudom mondani hogy a motorral mellékelt adatlapot kellene elolvasni.
Bár mivel Te füllel megállapítod az életkorát és futásteljesítményét a motorodnak nyilván ez sem okoz gondot.
Én 4-5 precize orsót hallottam járni, de amióta halottam KaVo-t azóta nem tetszik a hangja. De ez csak elfogultság

[000000000]

Csináld úgy, ahogy nálam van az indukciós hevítőnél!
Egy olcsó OBI-s merülőszivattyú. A vízmennyiség a kerülő ággal szabályozható.

[Szalai György]

Hát azt el is hiszem, hogy jó hangja van.
http://centerline-inc.com/documents/partners/kavo_drive_systems/kavo_4060.pdf" TARGET=_fnew>Az én Precise-mhez talán a KaVo4060 hasonlít teljesítményben és fordulatszámban. Szintén élettartamra kent, de 3db precíziós kerámia csapággyal, 5um futáspontossággal. Lehet is szép hangja és ára.
Fülre csak a nagymamám életkorát és futásteljesítményét tudnám megmondani, a motornak meg a csapágyazása állapotát.
http://www.skf.com/files/343743.pdf" TARGET=_fnew>Szerintem erre bár ki képes, rövid végiggondolást és hosszú utána olvasgatást követően. Ha érdek nélkül tetszik a hangja, akkor az jó állapotú motor. A csapágyhibák megnőtt vibrációt okoznak, ami füllel hallható, felső fogsorral érezhető, főleg 50 ezer körüli fordulatszámon. Próbáld ki.

[u2ayp7esz]

Sziasztok!
Van egy 1.5Kwc szénkefés motorom ami működik AC és DC feszkorol is... kérdésem melyik feszt érdemes lehet egyszerűben szabályozhatóvá tenni hogy a motor teljesítménye megmaradjon, s ha kacsolási rajz is lenne azt megköszönném. Főorsó motor építése lenne a célom.

[keri]

220-as motor?
Arra egy fázishasítós triakos kapcsolás, vagy egy egészhullámú szabályzó való.

[Szalai György]

„melyik feszt érdemes lehet egyszerűben szabályozhatóvá tenni hogy a motor teljesítménye megmaradjon”
Jó kis beugratós kérdés.
Amikor egy motor elé teljesítményszabályozó fokozatod kötsz, akkor nem marad változatlan a motor teljesítménye. Amitől változatlan marad, az egy darab drót.
Ha a fordulatszámát szeretnéd változtatni, úgy hogy közben megmaradjon a motor teljesítménye, akkor csak a mechanikus áttétel áll rendelkezésedre.
Ha a fordulatszámot szeretnéd úgy változtatni, hogy a forgató nyomaték maradjon közel állandó, akkor jönnek képbe az elektronikus zárt hurkú szabályozók.
 
Mivel nem írtál a modorodhoz tápfeszültséget, nem dönthető el, hogy milyen fajta félvezető eszközzel lehet jó hatásfokkal szabályozni. Ez nélkül kapcsolás sem javasolható.