Mechanikai ötletek

[hduf42fua]

kedves Csaplar !
A téma előtted hever csak le kell érte hajolni vagyis megnézni "Mechanika 2"-t. kezdésnek az nagyon kiválló.Folytatásként pedig fel lehet szerelni lin.vezetőkkel és golyós orsóval is.
ÜDV

[e6bkdgi5f]

Igen, már nézegettem a Mecha2-est és beszéltem is róla Veres Lászlóval.
Nem vetettem el a dolgot, csak nézelődök más lehetőségek után is.
Sajnos diákként nagyon meg kell gondolni, hogy mire gyűjtsem össze a zsebpénzem!

[HJózsi]

Sokan átalakították már előtted, pl. http://www.hossmachine.info/cnc_conversion.html" TARGET=_fnew>Ő is...

[robroy007]

figyelmetekbe ajánlom ez a megoldás, ha nem néztétek volna végig az oldalt
 
http://www.hossmachine.info/projects_5.html#4th%20axis" TARGET=_fnew>4. tengely és eszterga egyben

[robroy007]

http://www.hossmachine.info/projects_8.html#flood%20coolant" TARGET=_fnew>gépház építés hűtő folyadékkal

[bmejdz9nu]

Egy "fórumtársunknak" akinek már pont ilyen műszer is van...
Én erre is használom... nem csak körfutás tesztelésre.
 
https://cnctar.hobbycnc.hu/VarsanyiPeter/Mero_muszerek/0.001_tapinto_teszt.wmv" TARGET=_fnew>0.001-es tapintóval satu beállítása az asztalon. VIDEO:::::::::  
Látni, hogy még egy kicsit "koccogtatni" kell ... sőt a satu legvégét a kínaiak lesarkították
(az LCD kijelzési íránya is fordítható... 180 fokkal...)  
 
https://cnctar.hobbycnc.hu/VarsanyiPeter/Mero_muszerek/0.001_tapinto_teszt.jpg" border=0>

[3k74cecek]

Ez sajnos felettéb rossz ötlet.[#ejnye1] Ráadásul pont te ajánlod, aki ha lehetne 5 tizedesre mérnéd a méreteket.
Nem könnyű számszerű példát adni, mert a gumibakok mérete és keménysége szinte végtelen variációt jelent, és majd azt fogod mondani, hogy más gumibak kell.
Azért egy egyszerű példát megeresztek neked.
Ha pl.  a 4 gumibakot egy 23SH motorra teszed 66.6mm osztókörre, és a gumibak  csak 0.5mm-t enged oldalra, (márpedig ennyit fog engedni)
 akkor az a motor kb. 1 foknyi elcsavarodását jelenti. Irányváltás esetén már majdnem 2 fok.
Ez komolytalanná teszi az egész hajtást. A fogazottszíjas áttétel közel sem hibázik ennyit, mégis sokan ódzkodnak tőle, hogy hibát visz a rendszerbe.
Állítható motorfelfogást kell csinálni és azt precízen beállítani, meghúzni és kész.[#eljen]

[4um5b65d]

[#eljen]

[bmejdz9nu]

0,5mm?
Mondjuk több nagyságrenddel kisebb hibára gondoltam... azaz szükséges toleranciára.
Azaz ahogy te írod: pontosan aztán fixre húzva... de zero hiba nincs... ezért valami kell oda... (vagy a csapágyazás látja kárát
 
Én Nema34-es motornagysághoz, használtam egészen lapos kivitelűt... sokfélét lehet kapni... nem csak azt a "klasszikust" amit a képen belinkeltem...
 
De mardhatunk egy "gumi alátétben" is ha az elfogadhatóbb... és nem preciziós géphez gondoltam...
 
Ja és a téma indítás a Vbodi kupplungja volt... szerintem azonos erőket feltételezve az is csavarodik... mint minden ilyen gyári is...
Nekem van alu (szörnyű) és van roszdamentesből is... (kevésbé szörnyű)... pedíg eredeti Helical...
 
http://heli-cal.com/cm/Products/Flexible-Couplings/Home.html" TARGET=_fnew>Érdemes megnézni ezt a linket... méreteket és max. erőket...  
Talán ebben a "hasított" kupplung műfajban a Helical a világon a legjobb. A legtöbb ajánlás encoder és motor csatlakozás... Tehát nem igazán erőkhöz...

[bmejdz9nu]

[#vigyor3]

[000000000]

Szerintem az öt tizedes nem azt akarta jelenteni, hogy öt tized.

[4um5b65d]

Te is 5 tört helyiértékre gondoltál?

[bmejdz9nu]

"a gumibak csak 0.5mm-t enged oldalra"

[4um5b65d]

Azért össze lehet azt hozni, hogy nagyon jól fusson az orsó és a motor tengelye. Talán tényleg nem kellene hagyni, hogy ezen két alkatrész kapcsolata ne legyen direkt hajtással megoldva. Pontatlan lesz bármit is raksz a két csonk közé...

[4um5b65d]

Most jutott eszembe ! Talán nem véletlenül van a léptető motorokon a házrészen egy illesztő átmérő kiképezve. Hosszú csapágyházat kellene alkalmazni az orsó és a motor összeillesztésekor, és egy merev tengelykapcsolót abban kellene elhelyezni...
A csapágyházon pedig furatokat hagyni amin benyúlva meg lehet szorítani az összekötő elem rögzítőcsavarjait.