Mechanikai ötletek

[e3h0cv4ph]

Én azt nem értettem, hogy a Z tengelyen a lineáris vezetéknek miért a sin részét tette a mozgó részre és miért nem fordítva, nem úgy szokott lenni?

[3vv2btrhv]

már láttam mindkét megoldást jól müködni

[bmejdz9nu]

Gondold végig... ez a tutibb! szerintem...
Ha tehetem én is így csinálom...

[000000000]

Ez a jobb verzio. Ennel van egy picivel meg jobb (alapelv ugyan ez).

[5bzs27u7]

Nekem is fordított, semmi gond ezzel a megoldással.
Talán könnyeb a mehanikai kialakítás.

[4mjnxdwuu]

nálam is a Z mindenestől emelgeti magát, nem nyúlik ki hosszú aludarab merevítettlenül, mert a vezeték rajta van, egy motorral többet kell emelni neki, de merevebb..

[bmejdz9nu]

Ha ránezek egy gépre vagy egy gép fotóra mindíg először a Z-tengely megoldását nézem... ez talán a legfontosabb a rezonanciák miatt.
Ezen áll vagy bukik a mutatvány...

[3vv2btrhv]

Ez a jobb verzio. Ennel van egy picivel meg jobb (alapelv ugyan ez).  
meg tudnád mutatni??

[yx5zjs8he]

A Z-tengely vezetési megoldása egy jó példa arra, hogyan nem szabad csinálni.

[Motoros]

Mond el mire gondolsz.

[000000000]

Ez engem is erdekelne. Sejtesem van azonban. kivancsian varom...

[Motoros]

A csámpás motorfelszereléstől persze tekintsünk el. Elcseszte a távtartók lyukkörét az alsó tömbnél.

[000000000]

Szerintem a hatso tavtartokba meno csavarok utban lettek volna... De tekintsunk el. (:

[yx5zjs8he]

A síneket mindenképp végig fel kell fektetni a lapra. Igazság szerint párhuzamra mart vállaknak kellene biztosítani a sínek párhuzamosságát.  A szűz sínek nem egyenesek, enyhén görbültek (pláne a kiskeresztmetszetűek).A saját helyükre felcsavarozva válnak igazi vezetékké. Másrészt a tárgyalt megoldásnál a szán alsó helyzetében igen nagy a rezgésveszély. Ez inkább már hangszer. Két pipaszáron lóg a szán.
A sínt az állórészre tenném, a kocsikat a mozgóra. Igaz több alu kell, de ha már lineális vezetéket használok, akkor élvezném az előnyeit.

[yx5zjs8he]

A síneket mindenképp végig fel kell fektetni a lapra. Igazság szerint párhuzamra mart vállaknak kellene biztosítani a sínek párhuzamosságát.  A szűz sínek nem egyenesek, enyhén görbültek (pláne a kiskeresztmetszetűek).A saját helyükre felcsavarozva válnak igazi vezetékké. Másrészt a tárgyalt megoldásnál a szán alsó helyzetében igen nagy a rezgésveszély. Ez inkább már hangszer. Két pipaszáron lóg a szán.
A sínt az állórészre tenném, a kocsikat a mozgóra. Igaz több alu kell, de ha már lineális vezetéket használok, akkor élvezném az előnyeit.