Mechanikai ötletek

[MoparMan]

bevallom semmi kedvem fél évre visszamenőleg kibogarászni őket [#vigyor]
ha valakinek van, akkor a post linkeket összegyűjtve egy hozzászólásba beteheti mintegy előzmény gyanánt. vagy ha elküldi privátban akkor beteszem első hozzászólásnak Tibor topikjába

[3vv2btrhv]

Köszönöm[#taps][#kacsint] !!

[MoparMan]

[#3176@laaci] fórumtárs jóvoltából:

[#t280p1#]

Köszönjük [#kacsint]

[RJancsi]

Köszi különösen laaci-nak![#eljen]

[87rsi64j]

Sziasztok, Körkés élező gépet szeretnék építeni. Van valakinek terve, leírása vagy bármilyen használható ötlete hozzá. Előre is köszönöm.

[JZoli]

Helló!
Milyen méretűek?Ezeknek mennyi lenne az ára?

[szabad paraszt]

Jaj! Előre is bocs ...

Van a youtube-on egy Dan Gelbart nevű bácsi, aki igen szép karriert futott be. Van az a híres sorozata a prototípus készítés trükkjeiről.
Ez a bácsi pár hete feltett egy shop tour videót, ami önmagában is érdekes, de én most azon belül is egy esztergatokmány kiegészítő lehetséges szerkezetéről és működéséről kérdeznélek benneteket. Ez a tomány-izé képes a  körfutási pontosságot szabályozni, tulajdonképpen a civilizált megoldása a tokmányelütesnek.

Az említett shop tour itt:
https://www.youtube.com/watch?v=HWPYoE1SNnA&t=374s

a tokmányról 13:27-től kezd el beszélni.
Az indexes forgácsolás forumban felvetettem már ezt a problémát, de hamar elhalt az ügy. Abban reménykedek, hogy nem teljes a fórumlakók átfedése és itt nem hal el azonnal a téma

Az indexes fórumban ettől a bejegyzéstől kezdve van egy két gondolat, de nem sok

https://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=120&na_step=30&t=9131104&na_order=

43029-es hozzászólás.

A youtube video alatt két hozzászólás van a témában, amire Dan bácsi válaszolt is. A legfrissebb 6 napja, míg a másik már 2 hete, de ezt be is másoltam az indexes fórum hozzászólásomba.

Van ötletetek a lehetséges működéséről?

[ab]

Ha a tokmány pereme nem illesztett és a felfogó csavarfuratok megengedik, akkor az is "kocogtatható". Palástköszörűn volt olyan megoldás, hogy a tokmány egy fordított "kupakon" helyezkedett el. A kupakot élben rögzítették a hátlapcsavarok. A kupak palástjában hernyócsavarok. Ezek állításával lehetett belőni a pontos futást. Ha ilyesmire gondoltál...

[mdani2]

Szia!

 Stefan is állítható tokmányt használ és fel is tett egy videót a késítéséről:

Amúgy az ilyen tokmányokat valóban a köszörűgépeken használják. Pl a TOS is készít:
https://www.tossvitavy.com/media/soubory-k-produktum/iupg_iuhpg.pdf

Nem vagyok benne biztos, hogy Dan ugyan ezt a megoldást használja az on az esztergán. Lehet, hogy ő magának készített valami egyedi megoldást. Nem lenne szokatlan tőle. De az elv az ugyan az.

Üdv Dani

[Virbo]

Témától függetlenül két kérdés felmerül a hátlap készítéssel kapcsolatban.
Ha kúpos a főorsóvége, miért nem kúpos hátlapot készít? Hogy tudja köszörülni?
Miért forgatja a hátlapot köszörülés közben? Csak dizájn, a gép geometriai hibáját csökkenti?

A témához kapcsolódva pedig ez a csavaros megoldás nekem kicsit olyan... na.... [#vigyor] Ok, ezzel nem fogsz 10mm-es fogásokkal dolgozni, de akkor is.
A bácsinak nem ilyen rendszerű a tokmánya.

[Motoros]

Nálam a  4 pofás 160-as tokmányomon a tokmánytárcsa kb 3 tizedet is elüthető egy húzós  vörösréz dornival.
Ezáltal hihetetlen de pár mikróra ki lehet centírozni egy kis rutinnal.
De van olyan eset is amikor pont a már megmunkált darabon kell valami utómunkát végezni és a befogás után a javítandó rész nem fut...na ilyenkor ez is beüthető.
Soha nem volt ebből nekem még gondom, a tokmány nem megy el...persze nem szoktam periodikus betonvasat gömbölyíteni meg a golyós orsót se szeretem.
Az elütéshez fontos a vörösréz, hogy ne okozzon a tokmányon sérülést és a legyen húzása is mivel a csavarok már ilyenkor meg vannak húzva.
Ez nagyon régi bevált módszer én is egy öreg mestertől lestem el.

[ywathzay]

Hidd el hogy a bácsiéval sem lehet még 1mm fogással sem dolgozni.
Ha előlről meghúzza a szorító csavart, akkor már tud nagyobb fogással is dolgozni, mert van akkora súrlódás a két felület között, főleg ha precízen köszörült/ hántolt, hogy nem fog elmozdulni a központból, legfeljebb egy irgalmatlan erős ütés által. Akkor pedig már az anyagnak is rotty. Viszont én még mindig azt mondom, esztergán ennek a legritkább esetben van létjogosultsága, mert a gépek 95%-a alkalmatlan 1/2/3 század milliméteres lépcsőkben dolgozni. Ha meg ettől több kell, mi a fenéért kell ez a tokmány? Az nem indok, hogy mert hobby...

[ywathzay]

A poliamidból készített kalapács, még alkalmasabb, az még annyi nyomot sem hagy mint a vörösréz.

[mdani2]

A videóban választ ad mind a két kérdésedre:
- Nem kúpos a főorsó "orra" A pici hobbiesztergáknál gyakori, hogy hengeres a megvezetés
- Azért köszörüli így, mert pici a síkköszörűje és nem elég a keresztirányú asztal mozgás. Egyébként ez egy bevett teknika, ha nagyon sík felületet kell készíteni:

Érdekesség, hogy nem fogatja le a mágnesasztallal az alkatrészt, csak a maradék mágnesesség tarja helyén a darabot. Ezt azért csinálja, mert olyan erős a mágnes, hogy meg tudja görbíteni az alkatrészt.

Üdv Dani

[mdani2]

Szerintem az a négy csavar a homlokon nem a tárcsák összehúzására szolgál, hanem csak egy burkoló lemezt tart és az alatt van a trükk. Egyébként szerintem ezt az esztergát nem nagyolásra használja és valószínűleg simán vesz vele 1mm fogást. A videóban azt magyarázza, hogy három tárcsa van és a középső tárcsára van rögzítve a tokmány azt lehet elmozdítani. Az alkatrészek edzettek, köszörültek és leppeltek. Nem kell semmit húzogatni, csak a hernyócsavarral beállítani és pont ezért pontosabb. Mint a patronos megfogás, amiről azt mondja, hogy 3um tud. Ehhez képest ezzel a módszerrel gyakorlatilag a korlátot a főorsó csapágyazásának a pontossága határozza meg.
A videóban azt mondja, hogy az egész megoldásnak az a legnagyobb előnye, hogy pillanatok alatt ki lehet nullázni egy visszafogott alkatrészt és rengeteg időt spórol így meg.
Azért olyan nagy átmérőjű a tokmányfelfogó tárcsa, hogy megőrizze a gép merevségét.

Én hárompofás tokmányt használok, már egy ideje gondolkozom, hogy be fogok szerezni egy független 4 pofás tokmányt, pont azért, hogy vissza tudja fogni alkatrészt. Ha kiveszem és visszateszem akkor néhány század hiba szokott lenni. Eddig megoldottam futterral, de azt meg sok idő elkészíteni.