Mechanikai ötletek

[PSoft]

TEgnap írtam az "adok/veszek-ben.
 
 " © PSoft tegnap 21:50 | Válasz | #39640  
 
Eladó a képeken látható....  
 
THK lineáris actuátorokkal szerelt X-Y hajtás.  
400x400-as hasznos munkatérrel.  
 
Az actuátorok 100W,és 50W-os AC szervókkal vannak szerelve,vezérlők nincsenek hozzá.(  
 
Az actuátorok motorcserével,akár DC-szervósra,vagy léptecsesre is átalakíthatóak,nem nagy feladat. "
 
-----------------------------------------------
 
Nos,az actuátorok DC szervósra(E240)átalakítására egy gyakorlati példa,pár képben.
 
X-Z hajtás,ahol a "Z"-hez használtam a THK actuátort.
A 400mm-es aktív hossz is rövidítve lett,180mm-re.
Az actuátorból az eredeti vezérlő hiánya miatt,kiszereltem az AC szervót,enkodert/elektronikát,helyére E240-es motor került,fogassszíjas hajtással.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4593.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4592.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4594.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4589.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4591.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4595.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4596.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4599.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4603.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/IMG_4602.JPG" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/kep/X-Z_hajt%e1s/" TARGET=_fnew>További pár kép még az átalakításról.

[Szalai György]

A világos színű szíjfeszítő kerék kifelé feszíti a szíjat?
Ilyen nincs is! Ez egy újabb ötletes Hobby magoldás.

[Rinaldo]

Az eredeti AC 100W-os motorról tennél fel képet lehet érdekelne!

[s2k5ycubj]

"Ilyen nincs is!" Nézz be egy személyautó motorterébe és látsz ennél cifrábbat is egy két típusnál.

[Rabb Ferenc]

Ha már szükséges, akkor ez a normális megoldás. Így csak egy irányban görbül a szíj (és benne a nyúlást megakadályotó elemi szálak) Ha oda-vissza van hajtogatva, az anyagkifáradás (és ezzel együtt az élettartam) szempontjából sokkal rosszabb

[svejk]

Hogyne lenne!  Jobb helyeken mindig ezt alkalmazzák.
Kevésbe veszi igénybe a szíjat, cserébe drágább.

[Szalai György]

Azért abban biztosan egyetérthetünk, hogy a szíjat általában ráfelé érdemes feszíteni a tárcsákra, nem pedig lefelé róla.
Már ha ezt fontosabb Hobbyista szempontok nem űberelik. (Pl: Így fér el és kész.)
Az autó az nem hobby kategória, mert nem magának tervezi a tervező. Ha mégis lefelé feszíti a szíjat, azzal nálam a tervező biztosan kiérdemel egy képzeletbeli sípcsonton rúgást, mert valószínűleg egyéb aljasságra is képes.

[Szedlay Pál]

Az miért van egy-két ipari rendszeren, hogy egyáltalán nem alkalmaznak feszítő görgőt, kereket. Már mikor a helyére kerül a motor akkor olyan feszes mint a citerahúr.
A gépem amit szereltünk az is ilyen.

[svejk]

Nem. Ha meg van az az általad megismert minimum 6 fogas kapcsolódás akkor felesleges, talán még hátrányos is.

[svejk]

Kétirányú szinkronhajtásoknál elvileg tilos a szíjfeszítő használata.

[s2k5ycubj]

Nem teljesen,a bordázott szíjhajtásnál lényegesebb,hogy a megfelelő fogszám találkozzon a kerékkel. És mivel így nem sokkal kisebb a szíj "ráhajlása" a tárcsákra ezért elhanyagolható előny lenne a hátrányhoz képest ez a megoldás. Az autó más világ,de az egyszerűbb autók vezérlésében megtalálható ugyan ez a megoldás,csak azért ha már ott van egy vízpumpát hajtanak vele,és excenteresen lehet vele feszíteni a szíjon.

[Szedlay Pál]

Most már csak azt mond el mi a kétirányú szinkron hajtás. Köszi.

[svejk]

Pl. a servo motor és golyósorsó kapcsolata fogazott szíjjal.

[Rabb Ferenc]

Lehet, hogy Wöhler bácsi pedig Téged rúgna valahol. Ha még élne, és olvasná a téves ideológiádat...

[s2k5ycubj]

Bocs az off-ért,de most csinálom a "levegőztetődet".