Mechanikai ötletek

[Csuhás]

Magam éklécként ismerem. Az oldalán a csavarok a szán ideiglenes rögzítésére valók. Hasonlóan pl az eszterga hosszán rögzítéséhez.

[s2k5ycubj]

Az optimumos esztergámon sem öntvény sajnos,de legalább ez kopik. Ja és nem is kúpos,szerintem ez az asztal egy "családból" származik a gépemmel,csak állítócsavarok vannak és ahova a csavar megy egy kis kúpos furatkezdemény van fúrva és a csavarok vége is kúpos. Ettől nem tud oldalra (hosszában) mozogni a léc. És olajjárat se sok volt rajta,már van persze...

[s2k5ycubj]

Arra nekem van egy külön csavar középen és azon nincs kontra anya.

[svejk]

No az bizony lehet, de akkor "karos" csavaroknak kellene lenniük.

[svejk]

No látod ezért lenne jó egy kép, mert így 4-en 6 félét beszélünk.

[s2k5ycubj]

Bár a kis marógépeken nem sima csavar volt hanem egy kézzel könnyen tekerhető rögzítőcsavar és a hosszú oldalon talán kettő is van könnyű rögzítési céllal.

[000000000]

 
Na, ja. Az egyik szervós gépemre kb. 4-5 éve ideiglenesen, rádobtam egy gumipókot.  
Már meg is feledkeztem róla. Most nézem, még mindig azzal működik:))
Nehogy úgy járjon, mint mi az oroszokkal:))  

[mxjj54gxi]

Alapvetően kétféle módon szokták kialakítani ezt a lécrendszert.
Az egyik megoldás, hogy a léc párhuzamos hosszanti oldalakkal bír, és a külső alkatrészen oldalt van több, kontraanyával ellátott csavar, amivel be lehet szorítani a fecskefarok oldalának, ezzel kinullázva a kotyogást.Lekontrázva az anyákat, stabilan be van állítva.
A másik megoldásban ez hosszában ék alakú, ekkor azonban a külső alkatrésznek is ék alakúnak kell lennie, így, ha ezt a lécet befelé toljuk, akkor szűkül a fecskefarok mérete, és ezzel lehet kinullázni kottyanásmentesre.
Ez utóbbinál szokott egy spéci csavar lenni az ékléc vastagabbik végénél, amivel lehet betolni ill. kihúzni a fecskefarokból.
A csavaron van egy gallér, aminek egy bevágás van az éklécben, és ettől a csavar mozgása tologatja a lécet a helyén hosszában.
De ez csak a tiszteségesen megcsinált gépeken van, a talán gagyi kínain nem biztos, hogy ennyit rosszakodnak vele, csak bevágnak egy csavart, aztán szórakozzál vele.

[svejk]

A BF20-nál minkét végén van támasztócsavar, és azokkal együttesen ide-oda lehet tologatni a lécet.
Ez egyébként a biztosabb megoldás.
 
A gyári gépemnél a Z tengelyen csak felül volt csavar. Valaki elfelejtette meghúzni a kontraanyát, a fel-le mozgás hatására szépen kiszopósodott, majd kitört "gallér a lécből, az ék meg a gravitációnál fogva leesett és befeszült a Z szán úgy, hogy fél napot szenvedtem vele mire meg bírtam indítani felfelé.
Persze mindez alsó Z helyzetben, ahol alig lehetett a léc másik végéhez hozzáférni.
Még szerencse, hogy nem feszítette szét az ágyat.
 
Ezek után átalakítottam a Z-t és X-et is, -mivel kiderült az is határeset- mindkét végén állítócsavarosra.
 

[PSoft]

A TUM-25B Lengyel pad kéziszánnál is ez a hosszban állítható ék van.
A csavar már kissé "viseletes",de könnyen pontosan állítható vele az ék,és a szán feszessége.
 
Akkor,ez egy "tisztességesen megcsinált" gép?
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Lengyel_pad/IMGP6900.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Lengyel_pad/1.JPG" border=0> http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Lengyel_pad/2.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Lengyel_pad/3.JPG" border=0> http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Lengyel_pad/4.JPG" border=0>

[Csuhás]

Igen az. Alighanem az ékléc megléte vagy hiánya egy jó paraméter lehet az ipari, és a hobbi gép megkülönböztetésére.  

[PSoft]

Ugyanez a megoldás a keresztszánnál is.

[9npx2xk89]

Na ez ilyen galléros, csak ugye olyan szinten be folt feszülve  léz, hogy azzal a kis kalléros izével az életben ki nem húztam volna.
Oldalt is van két csavar amivel meg ezt a lécet oldalirányból lehet nekifeszíteni a szánnak, csak mivel alapbna is feszül, egyenlőre nincs vele teendő, majd ha kopik. Persze ha bekenem A Tibor által felajánlott kopásgátlós adalékkal, lehet az életben nem kopik el.

[9npx2xk89]

Na ez komoly, az enyémnél kilóg a gép elejéből az a galléros csavar ami lehet akár 5-ös is, ami aztán baromi nagy erőket képes mozgatni :-) Nevetséges, hogy hajtásnál ketté van fűrészelve a menetes szá és szét lett kicsit nyitva.

[svejk]

Pl. az utolsó mondatodat sem tudom értelmezni további leírás vagy kép nélkül, de ez maradjon az én bajom.