Segítség, béna vagyok!

[ANTAL GÁBOR]

Nekem is volt egy ilyen esetem : hallgató koromban a gépelemek órán tanították a fogaskerék fogazatának ellenőrzését. Ott közre kell fogni néhány fogat és speciális eszközzel ( ha nincs akkor tolómérővel) meg kell mérni a TÖBB fog méretet. Évekig TÖMB fog méret volt a fejemben

[000000000]

Erről a gyertyáról jut eszembe.
Volt egy MZ125-ösöm, kivettem a gyertyát, rátettem a hengerfejre, közel volt a gyertya furathoz. Néztem a szikrát, egyszercsak beindúlt a motor és huhogva járt. Csak tátottam a szám.

[u3xrz0cut]

Indult már el hátrafelé egy durranás után??? Elmondjam, az is egy élmény!! Nagygáz , kuplung és egy egy szép domborítás a drótkerítésben mögöttem....[#nyes]

[7d8pdkmcf]

Ezeket a ragasztókat anno a Ciba Geigy cég gyártotta. Azóta sem találkoztam hasonló ragasztóval.[#conf]

[keri]

Először arra gondoltam hogy szokásodhoz híven viccet mesélsz. Nekem csak pukkanni szokott egy aprót, de megmozdítani nem tudja a főtengelyt.
 
Azonban eszembe jutott a http://www.youtube.com/watch?v=UF82pEIeuBc&feature=related" TARGET=_fnew>pulzáló sugárhajtómű elve.
 
Esetedben is ez lehetett, de a főtengely tuti nem mozgott, csak a felhalmozódott benzin égett oszcillálva.
 
Tudtam hogy nagy mágus vagy, de hogy sugárhajtóművel MZ-d volt azt azért nem gondoltam volna...
 
És szeretném kérdezni, hogy mikor építesz egy http://www.youtube.com/watch?v=5U-grFuXZ9U" TARGET=_fnew>ilyet?

[keri]

Haver Jawaval járt így. Piros lámpa, alacsony alapjárat, indulna el és megindult 1000-el hátra felé a legnagyobb megdöbbenésünkre
 
TSel nekem egyszer volt ilyen, de ott nem volt ennyire drasztikus. Járdára kapattam fel és egy pillanatra megfogta a motort, de járt tovább, aztán meg elkezdett tolatni. Leginkább a rossz gyújtás beállítás, vagy hibás megszakító okozott ilyet, mert amúgy nem hajlamosak fordítva járni.

[000000000]

Ez a motor egy kerti traktoron volt, percekig járt huhogva, ilyet még nem láttam.
Jó a gokart![#eljen]

[xg2w6ib9x]

Sziasztok !
Annak idején nekem is volt egy Komár mopedem, aminek elég rosszul volt beállítva a gyujtása.
Egyszer kipróbáltam, hogy egy kisebb dombról legurulva (lábbal oldalt kitámasztva persze, mert nem vagyok egy zsonglőr)ráengedtem a kuplungot egy pillanatra és beröffent a motor.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a motor hangján is hallatszott, hogy azért nem úgy jár mint "előre menetben". Az így ketyegő motorra finoman ráengedve a kuplungot érezhető volt, hogy sokkal erőtlenebb. Az hogy a Jawa 1000-rel elindult hátrafelé enyhe túlzásnak érzem....
No de nem is ez a lényeg hanem, hogy van ilyen és meglepő (és mulatságos)

[279nwbpsa]

Pedig kell,hogy menjen hátrafelé ezerrel,hiszen a Velorex is ilyen motorral(Jawa 350) volt szerelve.Annál pedig a hátramenet pont ezzel a megoldással(főtengely ellentétesen forog) lett megoldva.

[u3xrz0cut]

[#eljen]

[u3xrz0cut]

azért a 350-es jawa nem komár volt........

[xg2w6ib9x]

Az igaz, hogy a 350-es Jawa nem komár, de eddig az nem derült ki hogy a szóban forgó gép nagymotor. Létezett ugyanis Jawa (Mustang) segédmotor is, ami szintén 50 ccm-es mint a Komár.
Egyébként meg azt gondolom, hogy az a motor, amelyiknek a gyujtása olyan szinten sz*rul van beállítva, hogy alapjáraton képes egyszer csak ellenkezőleg forogni, az még előre sem nagyon képes húzni.
A motor főtengelyén egyébként van egy lendítő tömeg is amit először le kéne fékezni ahhoz, hogy ellenkező irányba foroghasson.
Ne vegyétek rossz néven, de ez nekem továbbra is eléggé meseszerűnek tűnik...

[000000000]

Bármennyire is hihetetlen a régi Hoffer traktort is lehetett ugy üzemeltetni hogy a motor forgását még a motor leállása előtt a töltésállítással meglehetett fordítani nagy rutinnal aztán nem kellett irányt váltani.Kétütemű motor lévén lehetett vele azt is produkálni hogy a főtengely nem fordult át a holtponton csak ide oda lengett.

[xg2w6ib9x]

OK! ezt elhiszem, de most én mondom, hogy a 350-es Jawa nem Hoffer traktor. Másrészt Te magad írtad, "meg lehetett fordítani nagy rutinnal". Az említett romantikus történet pedig úgy szólt, hogy mindez a piros lámpánál állva történt a motoros szándékától függetlenül úgy, hogy ő ezt észre sem vette, csak mikor kuplungolt.

[000000000]

Mivel a 350-es jawa kéthengeres és ha a megszakítók nem voltak szinkronba állítva előfordulhatott az a  szitu hogy lassú alapjáratnál visszalökött valamelyik henger amelyiknél nagyobb előgyújtás volt.Rég kézi indítású benzinmotoroknál lehetett a megszakító alaplapját egy karral állítani lecsökkentve az előgyújtás mértékét a visrosszúgás elkerülésére illetve azt hogy egy visrosszúgás után ellenkező irányba induljon el.