Mi és hogyan működik

[000000000]

Na jó.  
Eltér a jelenleg gyártott motorok millióitól, és működik. Ebben hasonlítanak...
Watt idejében pl szabadalom védte a forgattyús hajtóművet, muszáj volt feltalálnia a bolygóművet, hogy feltalálhassa a gőzgépet...

[000000000]

A magyar hajtókarnélküli motort a hetvenes évek elején Terplán Sándor és Vígh Endre készítette.A motor jelenleg a győri egyetem laboratóriumában található.Fekvő 8 hengeres.

[msas]

O.K. Nem kötözködni akartam.

[000000000]

Én se vitaindítónak szántam
Megyek a 60-i talitopicra  

[000000000]

Terplán nem a Zénó fia??? Terplán Zénó volt a bolygóműves hajtómú "atyja"

[svejk]

Mesélj még róla, vagy adj iránypontot a kereséshez. A "Terplán Sándor" keresőszóra nem kaptam értelmes találatot.

[TROMF22]

Ezt a képet találtam egy másik fórumon a Győrben kiállított motorról.http://cnctar.hobbycnc.hu/TROMF22/INFO_csomag/TV_motor.jpg" border=0>

[PSoft]

 
"Kényszerbontáson" az asztalomon egy http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9069.JPG" TARGET=_fnew>Bautz AC szervómotor.
A vezérlője,hővédelem hibával nem engedi a motort tovább pörögni.
A motoron a stekkerben mérve a beépített hővédelmet,Ohm méréssel,4,5-4,8 Ohmot mutat a műszer.
Ugyanilyen,másik(működő) Bautz motor beépített hővédelmét mérve,az Ohm mérés,0.0 értéket mutat.
 
Kezdődjék a motor bontása,a motor http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9092.JPG" TARGET=_fnew>hátoldala,a jeladó felől.
A jeladó forgórészét,két,összekontrázott anya rögzíti a motor tengelyvégén.
Az anyákat eltávolítva,lehúzható http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9073.JPG" TARGET=_fnew>a kis forgórész a tengelyről.
A http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9079.JPG" TARGET=_fnew>hátsó pajzs négy csavarjának kivétele után könnyedén lehúzható a pajzs,csak a tömítésként beépített nagy átmérőjű O-gyűrű szorítását kell leküzdeni.
Elöl,a hajtás oldalon szintén négy csavar a pajzsban.
Elöl is tömítő O-gyűrű.
 http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9084.JPG" TARGET=_fnew>A hajtás oldal irányába,a megszerelt első pajzzsal együtt,kihúzható a forgórész a motortestből.
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9085.JPG" TARGET=_fnew>A jeladó ház fedelében,az "aprólék",amire persze majd szükség lesz a motor összerakásakor.
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9090.JPG" TARGET=_fnew>Szép,és igényesen kialakított tekercsfej.
 
És,akkor vissza a bontás tulajdonképpeni okozójára,a hővédelemre.
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9092.JPG" TARGET=_fnew>A jobb oldali(jeladós)stekkerben a kétdb.,fehér színű vezeték,ami a hővédelem két vezetéke.
A hátsó tekercsfejbe "bevarrt"és a tekeccsel együtt impregnált,lakkozott http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9080.JPG" TARGET=_fnew>hővédelemhez csatlakozik.
A fej lekötés megbontása után,látható,hozzáférhető a hővédelem,http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/IMG_9078.JPG" TARGET=_fnew>de csak....ennyire.((
 
Tovább,csak a tekercsfej roncsolásával lenne bontható,a bandázs,és a lakkozás igen erősen a helyén tartja azt a kis "vackot".(
Pedig,jó lett volna "kibányászni" a tekercsfej szorításából,így csak saccolni tudom a paramétereit,hőfok értékét.
 
A "végső megoldás",valószínű az lesz,hogy....
A régi,"elműködött" darab marad ott a helyén,ahova a tekercselő "bevarrta".
Az újat meg,"hozzávarrom" valahova a tekercsfejhez.
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Boncol%e1s/Boncol%e1s_Bautz_AC_servo/" TARGET=_fnew>Még pár kép,a szétszedett Bautz motorról.
 

[Révész Richárd]

Nocsak nocsak.Ezek után a HBB Szervíz helyett Hozzád kűldjem a motorokat?
[#nyes]

[PSoft]

 
Ahogy gondolod!
 
Tudok vállalni,úgy heti....hatot-nyolcat.)
Aztán majd,...megegyezünk.
[#nevetes1][#crazya]

[Lőrincz Tibor]

A régi kérdés : ki lehet húzni büntetlenül a forgórészt a motorból?

[Szalai György]

A motorgyártó F szigetelés hőállósági osztályt (155C fok 20 000 órás élettartamra.) és egy 135C fokos nyitó érintkezős hő kapcsolót említ.
A hő kapcsoló élettartamáról sajna nem esik szó. (Emlékeztet a harmincezer üzemórás Led fényforrásba beépített kétezer órás kondenzátorra.)
De kérésre beépítenek pl. PTC ellenállást is.
A forgórészre neodimium-vas-bór mágnest említenek.

[svejk]

Én csak régebbi léptetőmotoroknál, tárcsamotoroknál tapasztaltam a lemágneseződést.
Valószínű a vasmentes forgórészűek is ilyenek, de olyat még nem kellett ilyen szinten szétszednem.
Ezek ྌ-90 évek közötti gyártásúak voltak.
 
Szerintem ezek az AC servok modernebbek, Yaskawát sokat csapágyaztam már, nem volt gond.

[svejk]

Én nagyon meglepődtem mikor meghallottam, hogy ezen neves motorgyártó is alkalmazza ezt megoldást.
A múltkor pedig hogy szidtam a kínai mérnököket Zzrash fúrógépe kapcsán...

[r2u4n063m]

A kínaiak legalább nem öntötték körbe gyantával, csak egy fehér, textilüveg csővel volt burkolva [#kacsint]