Épül a gépem ::: Farkas Ádám

[Szedlay Pál]

Ez egy olyan nehéz kérdés.
Itt többen azt mondják, hogy pontatlanságot visz a rendszerbe, de olyan sok helyen alkalmazzák ipari konstruktőrök, a marógépeken. Nagy, neves gyártók is.
Ezért nem kéne annyira idegenkednünk tőle, de mégis, mindenki inkább kerüli.
Itt járt nálam a GO98 kft vezetője aki a Heidenhain vezérlők hivatalos forgalmazója.
Neki is az volt a véleménye, hogy a gyorsjárati max. sebességre kell a servó max. sebességét áttétellel beállítani. Tibor45 is mindig ezt mondja nekünk, vagy hasonlót.
Egyszer kifogom próbálni azt az áttételt, bár én is idegenkedem tőle.
Az is igaz, hogy egy új komplett szerszámgép árában egy pontos jó minőségű szíj és kerék elenyésző a költségvetés szempontjából.
Ami a hobby kategóriában viszont már számottevő összeg.

[wkbgzy80t]

Igen, tény, hogy használják http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:Dmu60_Innenansicht.jpg&filetimestamp=20060919085009" TARGET=_fnew>(példa) .  
Sajnos nem értek a dologhoz kellő mélységben, de azt tudni vélem, hogy egy lényeges különbség azért van a gyárilag áttételezett megoldásokhoz képest, mégpedig az útmérés kivitelezése. Magam részéről úgy gondolom, hogy ezeken a gépeken nem a szíjon keresztül van megfigyelve a szán mozgása. Persze ha "nagyon rossz" lenne az áttétel, rákompenzálni sem lehetne, útmérő ide vagy oda. Passz...
 
Bár hallottam nagy lézergépről, ahol motor encoder volt, utána többlépcsős precíziós fogaskerék hajtás, végül fogasléces mozgatás, de azért az más tészta...  
 
Már nagyon várom, hogy mit mutat a gyakorlat... [#vigyor2]

[Farkas Ádám]

Elkészült a Z. Két ujjal könnyedén tudom tekerni. Igaz még felkerül a marómotor. Próbára felteszem a 400-ast direktbe.  
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04698.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04700.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04688.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04689.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04690.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04691.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04693.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Adam/Iron_man/DSC04694.JPG" border=0>

[c2nsu773m]

Nagyon jó!
Ajánlom most jó erősen kétkézzel fogjad a motort!

[svejk]

A Z lapján az oldalsó "szoknyák" ebben a formában tényleg csak burkolatként funkcionálnak, így kár volt ilyen vastagot választani.

[000000000]

 
Svejk ajánlanám figyelmedbe a #612 bejegyzés 3. képét.
Vékonyabból nem lehetett volna kikönnyíteni hogy nem érjen hozzá a kocsi oldalához mert eltűnik az anyag.  [#wink]

[svejk]

Látom én, de így meg értelmetlen és felesleges plusz munka volt.

[000000000]

 
Ádám nem tudod mit tettél , de majd az első gyorsjáratnál vegyél fel liberót. [#vigyor5]
Ezek a motorok hiába hogy 3000RPM-et tudnak maximum, simán fel lehet vinni 4000-ig.
Tehát a sebességed így 16000mm/perc lehet és 7000mm/s2 gyorsítás mellet.
Ha össze akarod szedni a családtagjaidat akkor ajánlok egy 1-2mm egység ugrás tesztet.
Pillanatok alatt ott lesz mindenki a házból   [#hehe]
a csukló törés elkerülés végett nem ajánlanám hogy lerögzített motor nélkül elindítsad.
 

[000000000]

 
Svejk ízlések és pofonok, neki így tetszik és kész.  
Mellesleg azzal a jó kis 63-as marófejjel 2 fogásból meg lehet csinálni azt az oldalsó könnyítést, de ha siet akkor egyből is.    

[Szalai György]

Hi… hííí…
Hát az a motor ott a tetején… Pláne, hogy még fékes is, tehát hosszú.
Minden műszaki indokot félre téve, a szépérzék is azért ordít, hogy be legyen fordítva a híd mögé és egy szíjon keresztül hajtson.
Vagy, ha már a púpot púpozza, akkor legalább legyen palacsinta motor.
Azt hiszem, nekem most megtanítottad, hogy a motort be kell tenni a két sin közé.
Köszi.

[Farkas Ádám]

Pont ezt mondtam neked, hogy a Z alá nem férnek be a szoknyák, ezért elég lett volna egy alulemez. Viszont két dolgon gondolkodtam 1. bemarok egy nútot az oldalába és az ellenpárját a szoknyába. 2. megkenem ragasztóval és felcsavarozom.

[Szalai György]

Az számit, hogy a motor alatt marad-e anyag vagy nem?
Nem oda rögzül a motor. Lehetne ott éppen lyuk is.
De ha neki így tetszik…

[000000000]

 
Szerintem is takaró lemez tekintetében ez volt a jobb megoldás mint hogy lemarod a kocsi oldalát.

[Farkas Ádám]

Nem indítom be így a levegőbe bármennyire szeretnétek  [#eplus2][#mf2]  
 
Nem értem mi értelme van egy 500Kg-os gépeket egységugrással gyötörni. A golyós-orsók sem biztos hogy túlélnék azt a sebességet ekkora tömegeknél.. [#confused]

[Szalai György]

Csak egy gyanú, de az az érzésem, hogy akkor megkenhetnéd baracklekvárral is, az legalább finom. Mert a ragasztó az szerintem rugalmasabb attól, hogy pár mikronos elhajlásokat megtartson.
Az össze nútoláshoz is trapéz nútot kéne marnod, hogy tartson. És felesleges szerintem, mert az a lap szoknya nélkül sem hajlik annyit hogy számítson, hiszen merevítik még a sínek is.
Vagy ívesek a sínek, ezért hozzá kéne feszítened egy etalon felülethez, és ezért akarod annyira merevíteni a lemezt?