Elektronika

[xg2w6ib9x]

Bekapcsoláskor a motor balra indul el. Amikor eléri a bal végállást K2 megnyomódik és bontja M2 meghúzó körét, M2 elejt. K2 záró kontaktusán és az elejtett M2 zárt állapotú bontó kontaktusán, valamint K1 zárt bontó érintkezőjén keresztül M1 behúz a motor elindul jobbra M1 bontó kontaktusa megszakítja M2 meghúzó ágát. M2 mindaddig nem tudja balra indítani a motort, amíg el nem érjük és meg nem nyomjuk a K1 végállás kapcsolót. Hiába billent vissza korábban a K2 nyugalmi helyzetbe, hatást csak akkor tud majd kiváltani, ha M1 ismét elejt.
K1 elérésekor megszakad M1 meghúzó köre, mire az elejt. M1 bontó kontaktusa elejtéskor visszazár és rajta, valamint a korábban visszabillent K2 nyugvó kontaktuson M2 ismét beránt és innentől kezdve ismétlődik a folyamat.
A gyakorlatban ugyan nem építettem meg a kapcsolást, de szerintem mennie kell így.
Szerinted, hol a hiba az elmondottakban?

[xg2w6ib9x]

Három állapotot érdemes megvizsgálni:
1.) a motor valahol a két végállás között tart
2.) Éppen a bal oldali végállásban állt meg korábban
3.) Éppen a jobb oldali végállásban áll.

[lari]

Azt hiszem kissé figyelmetlenül néztem. Úgy néztem, hogy az M1 nem marad tartásban K2 visza billenése után, de látom, hogy mégis...
Úgyhogy elvileg működni kell neki.
Köszönöm!

[xg2w6ib9x]

Szívesen, remélem jó lesz.
Ha megcsináltad, azért majd szólj, hogy a gyakorlatban mennyire vált be.
Ha az irányváltásoknál mégis kellene késleltetés, valami egész egyszerű olcsó PLC-vel az is kivitelezhető.
A program megírásban is lehet, hogy tudnék segíteni.
Üdv: István [#wave]

[000000000]

Alapból a rajzod nem jó!
 
A K1 végállás nem jól van rajzolva. Totál fáziszárlatot csinál!
 
Ha ezt az állást tekintjük alapnak, tehát valahol fél úton van akkor nézzük.
 
R fázis-K2bontó-M1bontó-M2tekercs-nulla. Ez idáig működik.
DE! M2 húz, Tfázis-K1bontó!-M1tekercs-nulla! M1meghúz! Az pedig nem egészséges.
 
Ha így akarod megcsinálni akkor a két végállást reteszeld keresztbe egymással és úgy válts forgásirányt. Az úgy nem jó, hogy egyszerre be tudnak húzni.

[000000000]

Egy síma nyomógombos kereszt reteszelést kell csinálni és kész. Egyik nyomó megnyon, forog egyik irányba. Másik nyomó megnyom forog másik irányba. A nyomógomb lesz a végálláskapcsoló ellentétes oldalon. Ennyi.

[xg2w6ib9x]

Úgy tűnik, hogy igazad van. [#confused]
Vagy a rajzot kell átalakítanom, vagy a rajz feletti felíratot [#hehe]
Bocs lari ! Mindketten figyelmetlenül néztük...

[000000000]

A rutin meg az évek....

[Rabb Ferenc]

Azt azért vedd figyelembe, hogy a motorok nem igazán szeretik a néhány percenkénti (netán másodpercenkénti) újraindulást. Minden álló helyzetből történő induláskor zárlati áram folyik rajtuk. Ellenáramú fékezés/újrainduláskor pedig még több. És mint köztudjuk, a teljesítmény (jelen esetben hő) az áram négyzetével arányos.  
 
Szóval az első fél órában erősen figyeld a melegedést, nehogy felszálljon az a bizonyos füst, ami minden villanyos berendezést hajt
 
És persze ugyanez vonatkozik a mágneskapcsolók váltakozó áramú behúzótekercsére is.

[xg2w6ib9x]

Hehe, és akkor a szerénységet még nem is említetted [#smile]
Ahhoz mi a hozzászólásod, hogy ha az M1 öntartása céljából M2 bontó kontaktusa elé (a másik oldalra)vagyis K2 kapcsoló záró kontaktusára kötnénk M1 R fázis kimenetét?
Ez estben M1 csak akkor kapná meg a fázist, ha M2 elejtett állapotban van, ilyenkor pedig a kimenetén nincs fesz.

[3ihs2v23]

Igen, erre gondoltam én is, de sajnos ebbe az LPT kábelban csak 15 eres szál megy +egy föld. De sebaj, egy webshopon rendeltem 25 eres 1:1 átvitelű kábelt. Mégegyszer köszönöm a segítséget!

[s7manbs8]

Az autóban levő hall IC az nyitott kollektoros kimenetű ? Olyat csinál, hogy van egy 1kOhm-os ellenállás 12V-ra kötve és ez zárt állapotban is lehúzza 1V-ra, olyankor mikor meg a másik állapota van, amikor meg kell neki szaggatni a tekercset olyankor pedig lemegy  0V ra, az rendben is lenne, csak ezt nem értem hogy nyitott állapotában miért húzza le 1V ra, akkor ez rossz lenne ?
 
A múltkor azt a gyújtásvezérlő elektronikát, amit kérdeztem és valaki mondta is, hogy oda BC301-et tegyek, azt meg is lett, meg amúgy pedig működne, csak a hall IC nem ad neki jó jelet, meg amikor lehúzza 0-ra a bázisát ennek a BC301-nek, akkor szakad meg a tekercs is logikailag, tehát úgy az jó is bele látszik.

[s7manbs8]

Na, még azt megpróbálom, hogy ezt a 12V-ról jövő ellenállást ami 1k teszek párhuzamosan mellé még egy 1k-t akkor elvileg nem esik le 1V-ig a fesz a hall IC kimenetén a jel bemenetnék amúgy aszongya alul van 3 bázis-emitter, olyan 1.7V körül nyitna meg, 2k-1k leosztás van alapból olyan 7-8V körül kéne lenni, ha a hall IC nem húzná le alapból is.

[lari]

No én így rajzoltam le...
Nézzétek már meg legyetek szívesek, hogy így van-e benne hiba? Én nem látok benne hibát de hát.... :-)
 
 http://cnctar.hobbycnc.hu/lari/oda%20vissza.jpg" TARGET=_fnew>oda vissza 2

[Rabb Ferenc]

Egy pici még maradt benne. Ha a baloldali végállásról lefut a működtető bütyök (görgő stb) M2 táplálása megszűnik, és rögtön visszaindul balra a hajtás.
 
A most rossz helyre tett M2 öntartó segédérintkezőjét (rövidre van zárva) átteszed az L1 és a VJ1 2-es kivezetése közé, akkor OK.