Hagyományos forgácsológépek

[Teaway]

„Ezen az oldalon kicsit drága, de a Cruz honlapján 295.000Ft netto”
 
Nem a kék oszlopot kell nézni, hanem a sárgát.

[gaben]

Köszönöm.
 
üdv, gaben

[pistikeid]

Sziasztok megtudná nekem valaki mondani,hogy a strigon me-250-es marógépnek hogyan lehet szétszedni a nóniusz tárcsáit?Anyit tudok hogy a szoritógyűrű be van réselve az le is jött,de hogy tovább hogyan? /csapágyazni szeretném a tengelyeit/
Üdv

[D.Laci]

[#wave]

[ii5d35wcx]

Üdvözlet !
Segítséget kérnék , az MU1000 marógépem előtoló
szekrény leszereléshez.Borzalmas hangja van és egy
kis vizet is leengedtem belőle.Ezért kellene szétszedni.Az asztalt le tudom venni de a szánról hogy vegyem le?
Sajnos a számítógépem tönkrement ,amin a Hostya által feltöltött cseh rajzok voltak . ott talán rajta van a metszeteken a megoldás.Ha megtennéd és újra felrakod, vagy közvetlen Email*ra elküldenéd, megköszönném.
Minden javaslatot örömmel fogadok.
 
                      Tisztelettel: Sanyi

[ii5d35wcx]

Üdvözlöm az urakat!
 
 
Érdeklődnék , hogy a Rákosi M1 marógépnek milyen  morse-kúp csatlakozása van a vízszintes orsóban és a vertikálfejben?
 
A vízszintes orsó ékszíjtárcsa felőli végén , lendkerék, vagy kézikerék van?
 
Úgy néz ki , hogy vettem egy ilyen marógépet amit a honvédség selejtezett le. A festés még eredeti a gépen.
 
Ha van valakinek letölthető gépkönyve megköszönném. Így eladóvá válik egy Strigon MU1000 marógép minden
 
felszereltséggel - vízszintes gerenda , vertikálfej , univerzálfej , vésőfej , 250-es körasztal , osztófej támasztócsúccsal
 
MK4-es patronbefogó + 5db patron , marószerszámok stb. Hátha érdekel valakit?
 
 
 Üdvözlettel: Sanyi
 
 
Ezt vettem:
 
 
http://kepfeltoltes.hu/151004/IMG_34611_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>

[nvnshmpmn]

Szia!
Mindkét orsóban MK3-as kúp van.
Az ékszíjtárcsa után van még egy kézikerék.

[ii5d35wcx]

Köszönöm a felvilágosítást.Amit vettem azon nincs.
Tudnál küldeni egy képet róla meg adatokat?
Előre is köszi!
 
      Üdv: Sanyi

[nvnshmpmn]

Holnap lefényképezem.

[nvnshmpmn]

Így néz ki a kézikerék.
http://kepfeltoltes.hu/view/151007/mar_g_p_007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/151007/mar_g_p_007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" TARGET=_fnew>http://www.kepfeltoltes.hu

[ii5d35wcx]

Nagyon szépen köszönöm! Akkor ennek nem lendkerék  szerepe van , csak előtolás és sebességváltáskor tudjál mozdítani-gondolom. Egyébként mire kell vigyázni vele?
Szépen fel akarom újítani ahol kell hántolni. Szereztem hozzá gépkönyvet. Üdv: Sándor

[nvnshmpmn]

Igen, szerintem se lendkerék szerepe van, habár elég súlyos darab. Nem tekergetem a kézikereket, mert elég kicsi a helyem és nem tudok egykönnyen benyúlni odáig. Ha pl. egy fúrótokmány van éppen benne a vertikálfejben, akkor azt megmarkolva is könnyen meg tudom mozgatni a belső szerkezetet, hogy összekapcsolódjanak a klörmöskapcsolók.  
Arra érdemes rászánni az időt a felújításkor, hogy össze legyenek hangolva a váltó kapcsolókarok és a fogaskerekek elmozdulása, amiket tologatnak, hogy minden fokozatnál teljesen egymásba legyenek tolva a körmök.
Az előtolás váltójában nekem a bordástengelyt cserélni kellett, mert görbe volt, de nagyon. Már nem az eredeti volt benne, hanem valami kókányolt. Ennek a gépnek nincs előtolás határolója, ami lekapcsolná a gépi előtolást, ha ráfut az asztal ütközője a fixre. Ilyenkor a tengely végét ledarálja, amin a lánckerék van. Azt hiszem, ez a biztonsági berendezés, hogy ne keletkezzenek nagyobb káropk. Elnyírja a lánckerék reteszét és persze a tengely végét is tönkreteszi. Az enyémmel is ilyesmi történhetett egyszer. Persze valószínű, hogy törnek fogaskerekek is belül. Sajnos könnyen előfordulhat, hogy az ember elfelejtkezik egy rögzített ütközőről, aztán bekapcsolja a gépi előtolást és annyi...
A vertikális fejben lévő csapágyakat rendszeresen kell olajozni. Ugyanitt a kúpkerék pár is egy gyenge pontja lehet. Az enyémben szemre jól néz ki, viszont nagyon hangos. Idővel hozzászokik az ember valamennyire. Ha viszont újat kell csináltatni bele, az nem lehet túl olcsó.
Még egy dolog. Ha kiszereled belőle a vízszintes orsót, akkor annak a morzekúp felőli csapágy olajzását alaposan meg kell nézni, mert nagyon hülyén találták ki. Szinte nem jut oda olaj, pláne nem alacsonyabb fordulatnál. Nekem nemrég majdnem megállt a csapágy. Már régebbi gazdái is megjárhatták, mert fúrtak a házon egy furatot, majd belehajtottak egy hernyócsavar. Ez felül van, ha leveszem a vertikiálfejet és a gerendát, akkor onnan látszik. A csapágy felett van megfúrva a ház. Nem tudtam, minek ott az a hernyócsavar, de aztán rájöttem, hogy időnként ott lehet betölteni egy kis olajat a csapágyhoz. Majd lefényképezem, ha leveszem róla a vertikálfejet.
Ha van kérdésed, szívesen segítek, ha tudok.
Attila

[Kristály Árpád]

 Halihó Atti19!
 
"Ennek a gépnek nincs előtolás határolója, ami lekapcsolná a gépi előtolást, ha ráfut az asztal ütközője a fixre."
 
 Szerintem meg van...
A beállítható ütközők ha elérik azt a kis pöcköt ami középen van szétkapcsolja az élőtolást....oldja az orsón lévő körmös tengelykapcsolót...
 
Több ilyen gépem volt...
 
üdv.: Árpád
[#integet2]

[Kristály Árpád]

Apropó...
A tárhelyen vannak képeim az M-1-ről...

[ii5d35wcx]

Köszönöm az információkat! Ha valamiben tudok segíteni szóljatok!
 
        Üdv: Sanyi