Esztergálás

[000000000]

Ma véget ért a gyorstalpaló esztergályos tanfolyamom. Eljutottam oda, hogy most már egyedül is bátrabban gyakorolhassak. Van valami sejtésem arról, hogy milyen egy jó eszterga, továbbá rájöttem, hogy furat mikrométer még hiányzik a műszereim közül.

[000000000]

Köszönöm a pontosítást, viszont az a rossz hírem, hogy az egy nagyságrenddel több az erő ha pontosabban számolok, még harmadolva is 3000N.

[svejk]

Engem is egyre jobban érdekel az eszterga, persze a cnc-s
Egy hobby-matek-fizika szakos fórumtársam számoljon már utána, hogy ha 1000 ford/perccel forog a főorsóm és 4000 mm/percel megy a hosszán (mert ugye éppen 4mm-es emelkedésű menetet vágok) akkor a kés menetárokból való mondjuk 4mm-es kihúzása alatt mennyit is fordul el a főorsó, ha egy aránylag jó 1000 mm/s2 gyorsításal tudom a kersztszánt mozgatni?
 
Nekem cirka 1,5 fordulat jött ki...
 
Ha ez igaz akkor az az 1000 mm/s2 gyorsulása a keresztszánnak igen csekély.

[hostya]

Laslie kollégához lenne egy kérdésem, a TOS főorsó-tokmánytárcsa csatlakozással kapcsolatban.
 
Azt tudom hogy menetes, de emlékeim szerint a tokmánytárcsa (főorsóra csatlakozó hengeres furat része) fel van hasítva, egy v több helyen, és kívüről egy bilincsel lehet rögzíteni, ill biztosítani a lecsavarodás ellen.
Igy van ez, vagy csak roszul emlékszem...?
 
Mivel nincs a közelemben ilyen tipusú gép, így nem tudom megnézni.
Azért érdekel, mert most értem a végére egy E1 (nem E1N,hanem annak az elődje) tip. esztergám  felújításának, és azt tapasztaltam, hogy a hozzá kapott tokmánytárcsa "ismétlési pontossága"           leveszem-felteszem  nem nagyon jó. Homlokütés=0,
de átmérőben,változó= 0,01-0,06mm.
A tokmánytárcsát az ellenőrzés előtt szabályoztam fel.
Arra gondoltam hogy alkalmaznám a TOS-on látott megoldást.  
Ha nem nagy kérés légyszives küldj egy közeli képet a tokmányod "nyakáról"
Kb 30 éve dolgoztam ilyen TOS-on, de sztem a szoctáborban gyártott gépek között, magasan legjobb a kategóriájában.

[vthgizrff]

Nem rohan bele lendületből. Nem tudom hogyan csinálják, de a szervó motor szinte azonnal nullára fékez, valamennyit biztosan megy még a kés, de az szinte elghagyagolható.  
Az viszont szinte mindenkivel előfordul néha, hogy elüt egy számot, vagy tizedes jelet rossz helyre teszi. Ilyenkor van szép fényes szikra, repülő alkatrészek és egyébb bonyodalmak.

[000000000]

Szia Svejk!
Ha 1200 1/min-el pörög a főorsód, és 5 mm-t rántod ki
a szerszámot 1 m/s2 gyorsulással, pontosan 2-t
fordul a tokmányod.
Bocs, de a fejszámolás miatt módosítottam
az adatotokat. Így amit Te számoltál az is
reális, hiszen picit mások az adataid.

[4um5b65d]

Valóban hasított az általad leírt részen, de anélkül is futhat jól a tokmány. Én egyáltalán nem használok gyűrűt a tokmányhoz vagy csak nagyon kivételes esetben.  
Próbáld ki azt a módszert, hogy felrakás előtt kijelölsz a csupasz főorsón is egy nulla pontot. Ez lehet egy egyszerű jel is, de a legkézenfekvőbb dolog a menet kifutás. Én ezt használom jelnek. Szóval felrakás előtt ezt a jelet mindig tedd azonos pozícióba. Itt a legkézenfekvőbb a felfelé történő beállítás. Fékezd be a főorsót és mehet fel a tokmány. Ezzel kapásból kijátszottad a vezető átmérő és a tokmánytárcsa furata közti hézag okozta ütést.
Ja és sűrített levegő nélkül ne akarjál jó tokmányfutást elérni. Mindig lesz a menetben valamennyi szennyeződés....
Egyébként 10 éve használom gyűrű nélkül a tokmányt, de még sosem volt belőle gondom. Előtte meg szintén 10 évig gyűrűvel dolgoztam. Volt párszor, hogy le kellett fúrni a csavart mert elment az inbusz csavarban a hatszög. Nem is szerettem használni, mert nincs sok értelme. Az egyedüli alkalom mikor rakok fel gyűrűt az az mikor a főorsót fordítva forgatom valamiért és olyan anyagot esztergálok aminél rendszeresen megszakad a forgácsolás. Pl négyszög , hatszög.

[nffab2gnr]

Csaba!
1,5-2 órával ezelőtt 32*1.5 menetet vágtam 1000 fordulaton egy patron befogóra. A menet hosszanak Z-20 mm adtam meg,elötte a simító kés Z-21 mm-en  emelt ki, menetkifutást nem állítottam be,tehát a szán megállítására menetvágáskor illetve irány váltásra volt összesen 1mm mert utánna 40 átmérővel egy váll van.A váll "sértetlen" tehát a dolog müxik.Szerintem Tibor45 ezt a részét magyarázza több-kevesebb sikerrel a társaságnak amikor a "dinamikáról" beszél.
És ehhez még vegyük hozzá,hogy szerintem a szánszerkezet súlya legalább 100-130 kg ,és ez áll meg 1mm belűl.A főorsó felgyorsulására úgy tudom menetvágásnál a menetmélység 3-5 szörösével illik elé pozicionálni azaz kb.4-8mm.

[4um5b65d]

Én úgy gondolom, hogy nem fogsz te 1000-es fordulaton trapézmenetet vágni. Feltételezem gyorsacél késsel fogod csinálni, ahhoz meg nemigen lesz az megfelelő.... Anyánál meg úgy is van kifutás....

[hostya]

Köszönöm.
Minden világos.

[s7manbs8]

Akkor ebből már lehet is számolgatni megint, 130 kg, 1 mpalatti megállásához szükséges erő mennyi ?

[000000000]

Szia Nagaoka!
Teljesen jól látod a dinamikai kihívásokat.
De sokkal "keményebb" a helyzet, amikor
a menetesztergálás kezdődik. Ott ugyanis
amikor az indexjel megérkezik, még a levegőben
(ráfutási távolságon belül) egy egységugrással
kell megküzdeni a szervónak (rohanhat a
tokmány után), hogy amikor már a szerszám az
anyagban van, pontosan a
menetemelkedés/fordulat legyen a sebessége.
Innem is üzenem Péternek, gondolja végig, hogy
tud majd CNC esztergán menetet vágni nagyobb
fordulaton, amikor a szervója nagyeséllyel
egyből lefagy, és jó kis átmérőt esztergál
menet helyett. A munkadarab meg mehet a
kukába!:) [#nevetes1]

[svejk]

Ej-ha! Ettől féltem:(
Mekkora gyorsulási érték számít elfogadhatónak ilyen esetben?
A vegyem lejjebb a főorsófordulatot, meg használható ez így is válaszok nem nyugtatnak meg.
Nagy Zoltán régebben bemutatott egy videót, valami kis mütyür menettel, szinte a tengely válláig.
Azok a szánok milyen gyorsulási értékeket tudnak?
Lehet hogy le volt ott írva de nem találom a kis videót:(

[svejk]

Jó-jó, de az elveket értsük meg...

[svejk]

Hiányos a kérdés, mekkora sebességről?