Esztergálás

[s5f8tmfv3]

Laslie, mennyire számít szentségtörésnek egy tokmány pofáiba menetet fúrni? Külső pofákról van szó, egy forgatóra menne tehát nem lesz nagy fordulat. Valami acél csapok kellenének amire pl. műanyag csövet lehet húzni.

[4um5b65d]

Ha bele tudod fúrni akkor semmi gond. Bár ahhoz szinte biztos, hogy ki kell lágyítani a pofát. Hacsak nem puhapofa már eleve.
Én zokszó nélkül átalakítok egy pofát akár rózsaszín punci formára is ha arra van szükség.
 

[s5f8tmfv3]

Köszi, ilyesmire számítottam

[nvnshmpmn]

Vajon abba a pofába mit lehet befogni?[#nyes]

[svejk]

Azt a pofádat bezzeg dugva tartottad előlünk!

[4um5b65d]

Pont előtte levő nap b@sztam el. Vagyis meg.
Meg aztán nem is mutattam meg mindent, hogy legyen mit bámulni legközelebb is.
A műszeres szekrény is csak a jéghegy csúcsa volt.
A másik felét jól elhallgattam.

[svejk]

Hazafelé mondtam is a Lacinak, hogy gyanúsan kevés műszert mutattál.

[4um5b65d]

Há me úgy siettetek...

[6rk75uezn]

Üdvözletem.
Olyan emberkét keresek aki nem ma kezdte az esztergályos szakmát és esetleg már épitett is esztergát.Én most akarok neki állni egy hobbi esztergát épiteni,már felvetettem ezt a index fórumon ahol próbáltak is lebeszélni róla.Tudom hogy a legjobb lenne egy gyárit venni,mondjuk egy kis E1N tipusút de én nem akarok 100ezres nagyságrendben gondolkozni.Egy masszivabb nagyobb csapágyazott tengelyre gondoltam egy 200 as tokmányt.A többiről később.Főként Puha fémeket alu,réz,stb és danamid lenne rajta megmunkálva de azért örülnék ha tized mili pontosan keményebb fémel is boldogulna.Van a kis fejembe egy tervecske pl a hossz és keresztszán kialakitására és megvalósitására (is),tehát oly emberkét keresek aki szivesen elbeszélgetne erről és tanácsot is tudna nekem adni ezzel kapcsán.Várom a bátor jelentkezőket :-)

[000000000]

Most jutottam ismét géphez.
62 mm átmérőjű, 14 mm széles csapágyat kellett berakni. Csapágyház anyaga "acél", fogalmam sincs, milyen. Eredetileg is csapágyháznak készült kisiparilag. Kb. 300 1/perces fordulaton mehetett. A henger alakú üreg palástja és homlokfala minden gond nélkül ment, csak a találkozásuknál a sarok ette meg a kést (gyorsacél). Mindegy, nekinyomtam és kibarmoltam, de azért érdekelne, mi a gond, mert ez így nem jó.

[5z7aew5x]

Szia Laacika!
 
Én nem beszéllek le a tervedről, azonban az biztos, hogy egy 200-as tokmányhoz "rendes" tengely és csapágyazás kell, főleg ha nem tömör lesz a tengely, hanem mondjuk 25-ös furattal lesz. Ehhez meg legalább 600-750 W-os motor. Nem fogod megúszni 200 ezer alatt. Ennyiért meg már vehetsz egy konyhaasztalra való kisebb, új barkácsgépet valamelyik "gazdaságos" barkács nagyáruházban. Ha valaki ajánlott egy E1N-es gépet 100-150-ért azt meg kell venni, ha van hová tenned. Ez van.[#circling]

[6rk75uezn]

Szia otako,e-mailt küldtem.

[Virbo]

Az anyag BNC5, ezt a tippet kaptam.  
 
Egyenlőre gyorsacélban gondolkodom, de ha van váltólapka is ilyesmi profilra, akkor talán az is szóba jöhet.
Mostanában kezdtem esztergálgatni, egy kis épített gépem van, szóval nem tartom kizártnak, hogy 2 napig fog tartani a művelet. :)Köszörülni is csak "kézből" van lehetőségem, egy 150-es korongos képen.
 
Ja, és ilyesmit kéne csinálnom:
http://www.simsonbolt.hu/kepek/term/np-006645-01.jpg" border=0>
 
Szóval azokat a bemélyedéseket kéne megalkotni valahogy, én profilkésre gondoltam. Elvileg rádiuszos beszúrások.
1-2 darabról lenne szó, igazából maga az alkotás öröme ami számít, meg nem elsősorban a "gyári" alkatrész használhatatlansága...

[000000000]

Ha jól látom ez egy simson S-51-es tuning alkatrész.  
Mert az eredetin csak 5 horony van.

[D.Laci]

Megfelelően hőkezelni is tudjátok majd?
Én az eredeti tengelybe szúrtam be egy +hornyot.
Kézből simán megtudod köszörülni a rádiuszos kést. De ha csak épitett géped van akkor előbb egy hegyes késsel nagyold ki. Rádiuszossal befog remegni.