Marómotor és szerszámok

[Motoros]

Balu!
Had gratuláljak elsőként. Teljesen profi megoldás, azt hiszem nekem is ilyen kell.
Kösz
Misi

[3vv2btrhv]

Ja én dxf .et kerestem

[3vv2btrhv]

miért két FF a kiterjesztése ?

[dg8n4i8x]

Köszönöm Misi!
 
Igazán jól esik egy olyan jó szakembertől mint te! Igazából egy mérnök barátom segített és a konkrét rajz az ő érdeme! Párszor összedugtuk a fejünket mire sikerült ezt összehozni... Az esődleges tesztek nagyon meggyőzőek!

[bmejdz9nu]

http://cnctar.hobbycnc.hu/Balu/ER11%20fortuna/" TARGET=_fnew>Balu, utólagos engedelmeddel vissza mentettem ugyanide jpg formátumba is a tervrajzaidat...
 
Nagyon jó!!! Írhatnál egy kis mondókát is hozzá...

[bmejdz9nu]

Balu, azt mondtad, hogy mélyhornyú csapágyak vannak benne? mert a rajzokon ferdehatásvonalú van...?

[dg8n4i8x]

Csak a rajzon... De sima került bele és jól működik... Az előfeszítést egy gumigyűrű adja, épp csak egy kicsit...

[bmejdz9nu]

Na Balu most én leszek a hü.. e a végén... (hívtalak SkyPe-n de nem voltál...)
Na de azért van a fórum, hogy "szídjuk" egymás dolgait
 
Leírom amit az SKF csapágykönyvben olvastam. (Talán rosszul értettem...)
O és X elrendezés... története... főorsóban...
Itt a középső távtartóval és alul felül-kívül vannak a csapágyak megfeszítve...
Azt írta a könyv... a csapágyak hőt temelnek... feszítéstől függően... tehát hőtágulás... a csapágyak elrendezését úgy kell megválasztani, hogy a jobban melegedő rész a csapágyhézag nővekedését eredményezze...
Itt ha jól látom egyértelműen a belső forgórész fog jobban melegedni... (ez zárt helyen van - a külső ház pedíg jóval nagyobb felületen és jobban tudja a hőt disszipálni...)
Tehát, hogy rövid legyek... a melegedés hatására a csapágyhézag csökkeni fog... melegedni... a kör bezárul... kopik éseteleg beállhat... Remélem rosszul tudom az elméletet... és nem vagyok "ünneprontó"...

[bmejdz9nu]

A "gumi"-ről nem írt... a könyv de írta a rugós feszítést... de akkor is... X és O elrendezés...

[dg8n4i8x]

Pont ezért a gumi... az a rugó... a hossz eléggé behatárolt volt és nem akartuk megbonyolítani a csapágyházat... ha nem lesz megfelelő még lehet alakítani rajta, sajnos kompromisszumot kellett kötni a méretek miatt... majd meglátjuk, eddig jónak tűnik, jó félóra után csak langyos volt de még nem volt megpörgetve igazán. Ha minden kötél szakad akkor megfordítom a feszítést de az már macerás mert akkor a tengelyre kell a "rugós" feszítés zégergyűrű a csapágyházba stb... egy szó mint száz sokat agyaltam ezen én is... a fejlesztés lehetősége még benne van...

[bmejdz9nu]

Igen, majd nagyfordulaton... de ezzel számolni kell...
Tudom, hogy fordítva bonyolultab... Gondoltam már az olajjal kitöltésre is... mert akkor egyforma a hő... de akkor meg szimmering... és állítólag az sem olyan egyszerű... mert mint az autókban csak a csapágygolyó feléíg szabadna az olajat... (ezt is a könyv írta...) vagy forgatni...
A HF motorban is azért van vízhűtés, hogy a csapágyhézag ne nőjjön... nem a motorhűtés miattt... álítólag....
A 12-es csapágynak mennyi a max. ford. specifikációja...?

[dg8n4i8x]

a csapágy c3-as azaz "nagy" fordulathoz való laza illesztésű 30000 ill. 20200 van megadva neki, ezen belül leszek mindenhogyan...  (FAG 6201.2RSR.C3)

[dg8n4i8x]

majd beszámolok milyen, ha már tudtam hosszabban tesztelni! Most L aludni mert 3/4 5-kor csörög a vekker, aztán munka ki tudja meddig... [#gun]

[bmejdz9nu]

ok.

[dg8n4i8x]

akarom mondani 22200...