Mechanikai ötletek

[fs9s63xkf]

Üdv!
 
Nem értem én ezt a kuplung dolgot! Tulajdonképpen miért van rá szügség? Én egy textilbakelit rudat kifúrtam, vágtam rá két menetet és kész is volt az összeköttetés. Nem vettem észre semmi olyan hibát amit ennek tudnék felróni. Valami nyomaték kérdés van a dologban vagy az egytengelyűség a lényeg vagy miért...?  
Még nem vagyok egy gépészmérnök hisz még csak 18 vagyok szóval nézzétek el nekem a tudatlanságom
Előre is köszi a válaszokat!

[000000000]

Jól látod... az egytengelyűség a legfőbb oka. Merev (rugalmatlan) kötés esetén a legkisebb szögbeli, helyzetbeli eltérés fordulatonként megfeszíti a motortengelyt és az orsót. A kis feszülést a motor nem veszi észre, ha elég ereje van hozzá, de darabos hajtást eredményezhet, vagyis az adott ponton át akarja dobni magát. Egyébként szerintem is tökéletes a csőkuplung, kissebb terheléseknél. Ugyanilyen jó még főként az egykori NDK gyártmányú autók kormányművében használt hardi tárcsa, ez lényegében ugyanaz, mint a membránkuplung, csak egy membrán (tárcsa) van benne.

[000000000]

Ja a membrán anyaga keménygumi, textil szálas erősítéssel.

[000000000]

örülök, hogy ilyen fiatalok is foglalkoznak ezzel a témával.
A kuplungokra visszatérve a szakirodalom azt írja, hogy a kuplungokra ill. tengelykapcsolókra az erőátvitel miatt van szükség, ezenkívül a meghajtó és a meghajtott tengely központatlanságát hivatott kiküszöbölni. Másodlagos szempont, nekünk az elsődleges a különböző fellépő nem kívánatos erőhatások elnyelése.

[000000000]

Köszönöm a hozzászólásokat! Elvileg lehetne csinálni olyat, hogy egy nagyobb átmérőjü spirálrugót befogatni a motor és az orsó közé és magát a spirálrugót felhasználni torziós kuplungként? A befogást úgy képzelem el, hogy a tengelyekre esztergálni egy a rugó átmérőjétől kissé nagyobb hengert, mejbe beleesztergálni a rugó menetemelkedésével megeggyező hornyot és a rogót rá hajtani mint egy csavart, majd a valahogy rögzíteni a rugót a lecsavarodás ellen. Ezt viszonylag rövid szakaszon kellene, hogy a rugó csavarodása alkalmábol oldalra ne akarjon kitörni.

[000000000]

Az igért doksi a mechanikárol:
http://magiist2.fpn.hu\kepek\mechatronika1.rtf" TARGET=_fnew>mechatronika1.rtf
Attol félek ez is csonkolt (gyanus)...

[wdctpb5az]

Hmm, azt tanultam múlt évben..[#rolleyes]Nem gondoltam volna, hogy valaha használhatom valamire. [#smile]
 

[000000000]

nem csonka, csak nem az egész.[#circling]ez most viccesen hangzott, mi?! na szal már írtam valakinek, hogy idő hiányában csak részletekben tudom elküldeni a teljes anyagot, hasonló 3-4oldalas doksikban.

[3smbkb69]

Elvileg lehet csinálni,a gyakorlatban derül ki úgyis ,hogy életképes e.
Legegyszerűbben talán úgy lehetne rögzíteni,hogy a rugó végeit behajlítva majdnem teljes átmérőben meghagyni a hosszát,(2.sor 2. kép) a hengerekbe hornyot marni,majd illeszteni.Ha kell,akkor egy külső gyűrűt ráhúzni.
http://www.sscorp.com/images/torsion_ends.gif" border=0>

[3smbkb69]

Hoppsz! Bocs ahol találtam a képet sokkal kisebb volt[#rolleyes]

[000000000]

Jó ötlet, köszi!

[mutz8958e]

T. Kollegák!
 
Régóta szeretnék egy 3D digitalizálót. Készen láttam  
már, de az olcsóbbak is 100 eFt körül járnak.
/ a drágák kb. 4-5 MFt /
Csinált már vki ilyesmit?
 
Üdv.

[000000000]

Ezek a meghajtott tengly és encoder összekötésére  
valók,az igénybevételt nem nagyon birják.Viszont  
láttam a lapodon néhány  kialakítás  amit az ipari gépekben is használnak. TDK beültetők ill. UNIVERSAL stb.

[000000000]

Találtam a neten egy házilag is elkészíthatő érintőtűt, ráadásul Mach2 beállításokat is mellékelnek hozzá.
 
www.industrialhobbies.com
 
Tips&How To szekcióban a legutolsó, a Touch Probe
jó angol nyelvtudás kell mondjuk hozzá
 
Én pár héten belül nekiállok, és megcsinálom

[mutz8958e]

Hali!
 
Megnéztem. Sajnos angolul éppen csak néhány nagyon szükséges dolgot értek meg...
 
Kíváncsi leszek az eredményre.  
 
Üdv, ebalint